新州政府计划斥资10亿澳元，到2024年，悉尼交通尖峰时段运能将增加80%，悉尼内西线（Inner West）及T8机场线（T8 Airport）每周增开数百万趟火车班次。
新州政府将在周四的半年度预算更新中提拨这笔经费，加强现有铁路网络的运能，以迎接悉尼市区及西南线（Sydney Metro City & Southwest）地铁的开通。
该计划将把现有从Sydenham 到Bankstown的火车线路将进行改建并汇入T2、T8、T4 Illawarra线及South Coast线。这项计划还包括购置新列车的资金，但目前政府尚未敲定最终合同。
T8线早高峰的国内站（Domestic）、国际站（International）、Mascot站、Green Square站运能将增加80%，内西线（Inner West Line）将增加4800个座位，预计每3分钟一班。
T4 Illawarra线的服务也将增加3成，增设6000个座位，离峰时段往来卧龙岗（Wollongong）和悉尼的班次将从一小时一班增加到每半小时一班。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府需要证明铁路网络的未来，这意味着新州大众运输网络将在大流行后强劲复苏。
康斯坦斯表示，10亿澳元的资金将能确保新州铁路网络能够满足未来的需求。
虽然最近新州火车载客量已经接近疫情前水平的70%，但2020年大半年载客量几乎只有50%或甚至更低。
康斯坦斯表示：「疫苗将改变一切，人们将重拾信心。疫苗是回归正常生活关键性的一步，这也将影响我们的大众运输载客量。我们也已经看到乘客在增加，乘客人数将回升到疫情前的水平。」
新州当局正在对铁路基础建设进行改善工程，包括改善列车基地、号志灯、铁轨、车站，及中央车站（Central Station）和T8机场线及南海岸线（South Coast Line）间的电力供应。
将号志灯进行数字化升级，将可以使列车行驶的距离更靠近，并增加班次。
列车和轨道的自动化保护装置可以提升列车的提升安全性及可靠性，让列车用更高的速度行驶。
这笔10亿澳元的资金将拨入州政府2022年的「More Trains, More Services」基金内。
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