今年第一季度，由于澳大利亚强劲的经济复苏，加上新车供应面临限制，二手车价格继续走高，甚至比疫情前的高点高出37%。
穆迪（Moody ‘ s Analytics）资深分析师布里森（Michael Brisson）的一份报告显示，在今年一季度，二手车平均价格上涨了5%，这是过去一年最慢的季度涨幅，但却高于10年前任何一个季度的涨幅。
穆迪的数据显示，在不到一年的时间里，2018年丰田凯美瑞(Camry)在新州拍卖的价格从2.6万左右上涨至接近3万澳元。
一辆车龄相仿的福特Ranger的价格已经从3.2万澳元跳涨到了3.9万澳元左右。
布里森表示，二手车价格的上涨与经济增长直接相关，经济增长提振了对新车的需求，超出了市场的供应能力。
“强劲的经济复苏提振了汽车需求，得益于联邦政府积极的财政政策以及成功控制了COVID-19疫情，澳大利亚经济迅速反弹，”他说道。“由于全球各地的制造商都在努力应对半导体芯片供应的瓶颈，本已紧张的库存变得更少了。”
“由于半导体芯片在现代汽车中越来越普遍，全球汽车生产已经放缓。”
澳大利亚汽车经销商协会首席执行官沃特曼（James Voortman）表示，由于疫情导致工厂关闭，海外汽车制造商还”难以恢复元气”，这加剧了全球半导体芯片短缺的问题。
“这肯定对二手车市场的供应产生了影响，”他说。“出售的新车数量减少，意味着出售的旧车和以旧换新的汽车数量减少。由于疫情的影响，人们越来越不愿乘坐公共交通工具，而考虑为家庭购置第二辆车，因此二手车的需求也很旺盛。”
不过，布里森表示，他预计随着全球供应问题得到解决，二手车价格涨幅将趋于平缓。
“耐用品的价格通常不会像大宗商品那样大幅下跌，”他说。“经销商调整汽车价格需要时间和精力。然而，市场估值过高，这需要时间来重新调整。”
“这种重新调整最有可能出现的情况是，在中期内，价格将出现较长一段时间的有限上涨。”
布里森表示，市场上的弱点已经很明显，由于燃油价格高企，尤特车（ute）价格在3月份下跌。
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