澳洲维州将投百亿建大型交通项目!

在澳大利亚


一条连接墨尔本西部和东北部、位于亚拉河下方、全长15公里的铁路隧道将在20年内建成,这条隧道将重塑墨尔本的城市和地区交通。

这个被称为Metro 2的巨型项目可能耗资220-290亿澳元,将分多个阶段建设,最终连接Newport和Clifton Hill,并理清郊区的铁路线。

与345亿澳元的郊区铁路环线项目相关的政府文件表明,Metro 2号线将在2041年投入运营。

尽管两个主要政党都没有公开承诺在短期内建设跨城市的铁路,但由于墨尔本人口激增,高级部长也称该项目“理所当然”。

隧道的第一阶段,连接 Newport和南十字车站(Southern Cross Station),并在增长的郊区菲舍曼湾(Fishermans Bend)提供两个车站,也在国家的长期运输计划中。

公共交通团体和政府咨询机构表示支持该项目,但由于隧道预计成本高且事故复杂,将在两个不同的地点穿过亚拉河,因此敦促各方谨慎考虑范围。

新的地铁站可能会建在 Newport、Fishermans Bend West、Fishermans Bend Sandridge 和 Southern Cross。

这将使从 Laverton 等郊区到 CBD 的行程减少多达 10 分钟,将使西郊铁路线脱钩,并提供更快的 Geelong 直达服务。

第二阶段的路线尚未确定,但维多利亚基础设施已经探索了两种选择,包括使用旧的内环铁路路线,或者更直接地通过Parkville 和 Fitzroy到达Clifton Hill。

Infrastructure Victoria代理首席执行官Jonathan Spear表示,该项目将“释放Fishermans Bend的潜力”,但政府需要仔细规划路线。

“这可能是收益最大的项目,但也可能是成本最高的项目,”他说。

“你不可能一下子把它全部建成,这需要很多年才能完成。”

8 月,维多利亚基础设施更新了对Metro 2的评估,估计第一阶段将耗资111亿至148亿澳元,第二阶段将耗资105亿至139亿澳元。

第二阶段的工作假设在Flagstaff、Parkville、Fitzroy和Clifton Hill建立车站连接或新枢纽。

Metro 2 是维多利亚基础设施30年公路和铁路蓝图中确定的五个重点项目之一。

同样于8月发布的安德鲁斯政府郊区铁路环线模型显示,整个Metro 2项目将于2041年启动并运行。

墨尔本Metro 2将包括一条新港隧道运营,从西部运行到Mernda ,Geelong和Werribee服务。

帕克维尔21岁的埃莉诺·库尼·亨特 (Eleanor Cooney Hunt) 表示,该项目将对社区“非常有益”。

Cooney Hunt女士说:“我在城里工作,上下班要花很多时间,因为我们的电车或火车线路太远了。”

反对党交通基础设施发言人Louise Staley 表示,联盟党将在大选前公布其交通计划,但长期支持该项目是“Metro 1线的自然推论”。

“它需要建造,这是一个优先项目,因为它得到了专家的支持,”Staley 女士说。

“它释放了目前通过 City Loop 的其他线路。”

公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示,由于其对规划、就业和住房的影响,这条线路不仅仅是一个铁路项目。

“这是一项重大项目,不仅涉及墨尔本的铁路运力,还涉及 Fishermans Bend 并使其发挥作用,以及通往吉朗的快速铁路的潜力,”Bowen先生说。

交通基础设施部长Jacinta Allan表示,目前正在建设的地铁隧道是优先事项,但补充说,工程“对于未来的任何第二条隧道,尤其是新Parkville站周围的隧道,都是面向未来的”。

“我们正在以正确的顺序为不断发展的墨尔本做正确的项目——我们正在建设地铁隧道,启动郊区铁路环线,继续建设机场铁路,复制和延伸火车线路到不断发展的郊区,并升级每一个区域铁路线。”


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