据《悉尼晨锋报》报道，加油站承诺会把削减燃油税省下的钱都传递给司机，但部分加油站也许会推迟一周，无法立刻降价。
总理莫里森（Scott Morrison）和财相弗莱登保（Josh Frydenberg）已经同意临时削减燃油税，以对抗生活成本压力。燃油税预计会每升削减10分至20分，而司机加满50升的油箱就可以省下5澳元左右。
澳洲便利店暨石油行销商协会是代表澳洲大部分加油站的产业组织。该组织表示，零售商为了保证竞争力，很可能会把省下来的钱传递给消费者。
协会会长Mark McKenzie说：“我们是通过价格来竞争的，而且这都是非常透明的。”
“没有降价的加油站就会非常显眼。”
但McKenzie也提醒司机，不要期待所有加油站都会立刻降价，因为很多零售商已经以现有的燃油税水平购入了6天的汽油。
澳洲油价已经达到了每升2.20澳元以上的水平，原油价格已经突破了每桶100美元的大关，这还是自2014年以来的首次。
McKenzie表示，高油价导致司机不愿意购买质量更好的燃油产品，更多消费者选择95号汽油，而不是98号汽油。另外，消费者在加油站购买的饮料和零食也变少了。
但NRMA认为，削减燃油税会导致基础设施资金停滞，而且也无法确保消费者就能因此买到更便宜的汽油。
NRMA发言人Peter Khoury说：“我们认为，这些收入应该用来为道路基础建设提供资金。无论燃油税削减多少，燃油市场多变，油价上涨可能抵消燃油税的削减，最终民众也无法买到更便宜的汽油。”
Curtin University能源经济学家Roberto Aguilera表示，自从俄罗斯入侵乌克兰之后，商品价格剧烈波动，这让人几乎不可能预测燃油价格在未来几个月是上涨还是下降。
“针对俄罗斯出口产品的制裁对供应有多少影响，我们还不确定，以及俄罗斯是否会控制供应，包括冲突是否会加剧等等。我的观点是，今年晚些时候油价会面临下行压力。“
Grattan Institute智库的Marion Terrill表示，临时削减燃油税是一项糟糕的政策，也是解决选民生活成本压力的一种很粗糙的方式。
“如果政府真的认为削减燃油税是一个好办法的话，他们就会永久削减燃油税。”
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