由于新冠危机、中国大流行封锁、人员短缺和乌克兰战争对供应链造成的破坏，澳洲购物者正在苦苦等待洗碗机、电器、家具、汽车和汽车零部件的到货。
澳洲零售商协会（Australian Retailers Association）会长扎拉（Paul Zahra）说，大流行造成的供应链中断的影响仍在持续。
他说：“我们继续看到从中国进口的产品出现延误，因为当地仍存在严重的新冠限制和封锁。”
扎拉说，中国的清零政策影响最大的电器运输。“洗衣机、洗碗机和微波炉运抵澳洲的时间比正常情况下要长。”
个别零售商不愿意对长时间的延误发表评论，但他们的客户在社交媒体上分享了进口商品的交货时间延误长达8个月的故事。
迈克尔（Michael Jermyn）在3月份花了3000澳元从Nick Scali购买了一个三座皮沙发，他被告知沙发将在8周内送到他在Edgecliff的家中。
此后，他收到了该家具零售商的几条电话留言，说由于不可预见的情况，沙发的到货时间会推迟。
然而，根据Nick Scali的订单跟踪网站，这套沙发似乎甚至还没有被生产出来，更不用说运送或抵达澳洲仓库了，该网站显示的“暂定”交货日期为8月31日——在迈克尔下单的五个月之后。
现在，迈克尔的客厅空空如也，只有一把户外椅、一张“不舒服”的IKEA卧榻和一台电视。
“我没法邀请任何人来，因为没有地方可以让他们坐，”他说，“我现在早早就上楼睡觉，看看电视什么的。”
迈克尔说，如果他早知道要等这么久，肯定会在下单前三思。
Nick Scali的女发言人说，中国在4月份进入了为期五周的封锁，导致生产停止。“这是我们无法预料的。”她说，Nick Scali正在“不断地更新”客户的预测交货日期，“只要我们发现日期有变就会更动”。
迈克尔表示，他陷入了两难的境地，即使现在取消订单，也还得再重新订购新沙发。
蕾娜（Renae Kunda）在1月订购了一台Landcruiser Sahara，但也还没有提车，而其他购车者在购买后等了8个月都没有收到车。
“我们最后一次接到电话是在5月份，”她说，“当时经销商还不知道这辆车什么时候能制造出来上市。”
澳洲集装箱运输联盟（Container Transport Alliance Australia）主任钱伯斯（Neil Chambers）说，与新冠疫情有关的中国港口（如上海）的延误、劳资关系问题、恶劣天气和集装箱船“扎堆”都导致澳洲集装箱码头的延误。
钱伯斯说，劳动力短缺——如缺乏卡车司机和仓库工作人员——以及需要处理过剩的库存，造成了集装箱开箱、分类和向零售店发送货物或在线购买交付履行的延迟。
他说：“不幸的是，尽管进口需求在一定程度上减弱，但全球和各国的延误和集装箱物流链的拥堵可能还会持续一段时间。”
麦考瑞商学院营销学教授鲍登（Jana Bowden）说，将货物运往澳洲的成本已经增加了700%。“零售商的订货时间增加了三倍，此外，他们不得不提前支付订单，”她说，“澳洲一直非常依赖及时采购，但这个理念已经完全崩溃了。”
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