澳洲双熔断存升级可能,澳洲华人正焦虑关注!研究熔断成“学问”,“回国不应还有这么多考验”(组图)

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就在两天前,自澳洲回国的两大航司先后熔断,导致大批华人行程受阻,机票价格一夜飙涨至¥10万之巨。

在回国讨论群中,网友们普遍担心事态继续恶化,有人俨然已将熔断机制当成一门“学问”来“研究”。

一名中国女留学生向App记者吐露心声,“我一直觉得政策需要改一改,回国不应该还有这么多的考验。”

双熔断令回国受阻,票价飙涨至¥10万

悉尼华人上班族崇女士是这批回国受阻人群中的一员。

7月6日的东航航班取消后,因急切回国探视家中重病在床的亲人,她“万不得已”求助于票代,帮忙不断刷票。

崇女士告诉App记者,一直没告知亲人回国计划,“就是怕有这种变数,怕家里人担心,希望会落空。”

航班停飞导致她的所有行程被打乱,忧虑加剧,已开始考虑中转新西兰的“曲线回国”的可能。

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(图片来源:网络)

6月29日东航班次的取消,同样给中国留学毕业生Louis造成困扰。

“好不容易等到回国政策放宽,抢张票,这会儿却直接作废。”他向记者表示,熔断机制“很烦人”,他不仅已近3年未回,毕业离澳之际,“我的大部分行李都寄回国了。”

他称,东航和南航双双熔断后,包括仅剩的厦航在内,回国票价普遍飙涨至7至9万。这令其苦恼,但却只能硬着头皮下单。

记者22日发稿前查询发现,自7月7日起,厦航从悉尼飞厦门票务仅能搜索到商务舱,且全部标价95548元人民币。

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Louis的行李已提前寄回国(图片来源:供图)

Louis告诉记者,签证和租约均将到期,他被迫考虑办理旅游签和在朋友家借住的备用计划。

如今,手握东航7月20日机票的他,只能期待更长时限的“大熔断”不要发生,确保7月能顺利回国。

买机票不靠运气,研究熔断是“学问”

对部分手握“保底票”、今次“逃过一劫”的华人来说,买机票不是靠运气,而是一门需要努力研习的“学问”。

中国留学生Eve的手里,从今年年初起就握着3张票,分别是7月6日的东航、7月20日的东航,以及7月28日的厦航。

她称,因着急毕业回国参加秋招,半年前就开始“研究”熔断机制,发现这是一门“学问”且考验重重。

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Eve旧照(图片来源:供图)

比方说,中国民航总局对于熔断的通知较晚,若想预估后续,需自行找数据推算。不过,“昆明本地宝”会写明境外输入阳性病例的来源地,而“厦门卫健委”却不公布输入病例来自哪个国家。“一天的国际航班不止一趟,我们需要估算这其中澳洲占的比例。”

再比方说,在推算数据时,“无症状算不算确诊”、“清零的天数是7天还是5天”之类问题的答案,许多人都不清楚。

此外,Eve告诉记者,在本次双熔断信息公布的半小时后,她尝试致电东航热线时,却被告知一切正常。对此,她认为存在“信息更新速度不统一”的问题。

“如果全国有一个统一的渠道,让大家能有明确的信息,会好很多。”她称,身边许多人因航班熔断而感到“焦虑”及“无助”,也有人“买一班熔断一班”。

或升级到“大熔断”?“酒店每天有人被拉走”

记者了解到,今次熔断是否会持续升级,关键在于6月后续的另外两班航班。

在确诊数据未公布之前,大家对此普遍持“焦虑”情绪的同时,也多少抱有“侥幸”心理。

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某澳洲回国航班讨论群内,网民正密切关注7月20日的航班能否顺利起飞(图片来源:App)

记者联系到一位南航6月15日悉尼飞广州的乘客,据她所述,此趟航班已被查出9例无症状和1例阳性,她认为这个数字也许还会继续增多。

她告诉App记者,每天都会在群内蹲守信息。“我不确定会不会引发大熔断,也不知道我有没有加错这个数。我们(隔离)酒店每天都有被拉走的人,官方到现在都没有发布确切的统计数字。”

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该受访者目前正在酒店隔离(图片来源:供图)

她称,自己是不得已裸辞回国探亲。“公司不可能给你这么长时间的假期,又隔离又测核酸,万一途中感染了,被拉到医院或者方舱就要更久。”

在回国前,她甚至没敢把房子租出去,也是因对能否顺利出行心存担心。“我怕公寓租出去了,熔断来了走不了,我就无家可归了。”

“回国不应该还有这么多考验”

就在两天前,中国南航澳新营销中心发布公告称,“根据中国民航总局的熔断指令,暂停南航CZ326(悉尼至广州)航班运行2班。熔断期满后,悉尼-广州方向恢复每周1班运行。”

触发熔断机制导致6月29日和7月6日的悉尼-广州航班取消,期间对应日期的广州-悉尼CZ325航班将保持正常运行。

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澳洲华人回国仍面临重重困难(图片来源:网络)

紧随其后,据中国民航局通报,6月8日入境的东方航空公司MU562航班 (悉尼至昆明)确诊新冠肺炎旅客5例,该航班也被暂停运行2班。

中国民航局去年4月21日曾发布“关于国际定期客运航班熔断措施调整试行”的通知,通知规定了3个层级的熔断措施。

通知规定,航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例,可选择自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班;或是自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班。这被称之为“小熔断”。

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至于本文多位受访人所担心的“大熔断”,源自《通知》第二项,即航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例,当周立即熔断,累计暂停运行8周。

其实,在“大熔断”之后,实则还有第三个从执行层面更为果断的层级,即航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。

随着中国移民局重启部分赴华签证的申请,以及各地隔离政策正趋逐步放宽,更多在澳华人开始将回国计划提上日程。

不过,上文中的Eve向记者表示,“我一直觉得政策需要改一改,回国不应该还有这么多的考验。”

(实习记者 Oko)

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