澳洲官宣，特斯拉首款电动皮卡下线（图）

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“鸽子”了这么久，特斯拉终于等到了电动皮卡。

7月15日，特斯拉在推特上宣布，第一辆Cyber​​truck在德克萨斯州超级工厂生产。

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Cyber​​truck 已“跳票”多次。如果按照发布时间来计算，特斯拉Cyber​​truck已经是一辆三年半的“老车”了。它的推出可以说是特斯拉今年最值得期待的汽车。

近日，特斯拉CEO马斯克也在特斯拉年度股东大会上给出了特斯拉Cyber​​truck产量预测。他相信每年可以生产大约 250,000 辆，但他后来补充说，产量可能在 250,000 到 500,000 辆之间。

华尔街新闻此前提到，据Electrek报道，特斯拉计划每年生产37.5万辆Cyber​​truck，这远远超出了华尔街的预期。到2027年大约24万辆。

要知道，皮卡车占美国汽车市场的20%。如果特斯拉Cyber​​truck的价格与目前市场上皮卡的价格相当，那么Cyber​​truck很可能成为特斯拉“占领”皮卡领域的机会。

知名特斯拉牛市、未来基金（Future Fund）联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克（Gary Black）7月初发推称，预计2024年特斯拉将受到Cyber​​truck的提振，特斯拉的销量将暴涨53%，影响美国汽油车，将进一步刺激特斯拉股价。

根据最新统计，Cyber​​truck已收到近194万份有效预订，具体数量为1,939,676份。

那么特斯拉的Cyber​​truck到底是“丑陋的玩具”还是“触及成本极限的汽油车大杀器”？

“丑玩具”长啥样

首先我们来看看这款Cyber​​truck，被市场称为“丑陋玩具”，长得像Sample。

不久前，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen带着孩子们在美国一家汽车博物馆“展示”他的Cyber​​truck。也让不少路人近距离体验了它的一些细节设计。

从现场发布的照片​​来看，这款更接近量产版的Cyber​​truck内饰设计较概念车发生了巨大的变化。

从现场的Cyber​​truck来看，新车的方向盘将是Yoke方向盘和传统方向盘的混合体，尺寸为与The Yoke方向盘相同的是封闭式，但方向盘上部采用了封闭式设计。

此外，在最初的设计图中，Cyber​​truck采用了与目前市面上大型皮卡类似的设计，中间座椅可折叠，前排三座设计，体现了Cyber​​truck的属性。皮卡车工具车。

更小的车身尺寸还可以让Cyber​​truck驶入马斯克设想的地下隧道（The Boring Company）。 Cyber​​truck还配备了后轮转向技术，这在特斯拉车型中尚属首次。后轮转向也将使Cyber​​truck未来在狭窄的城市道路上行驶更加轻松。

除了带来更接近量产版本的设计更新外，有媒体报道称，特斯拉最近将一辆 Cyber​​truck 送往新西兰瓦纳卡进行测试，新西兰南岛。相关测试。或许这也将是Cyber​​truck量产前的最后一轮冬季测试。

最后一轮冬季测试或许意味着Cyber​​truck距离量产已经不远了。 2017年6月，还有消息称特斯拉将制作一款Model 3 被送往新西兰，可能是在新西兰冬季进行雪地测试，Model 3 交付于次年 7 月 28 日开始。

“丑”是为了追求成本极限

“Cyber​​truck是一种很难制造的新车，我们不能只用传统制造方法。”马斯克在股东大会上承认，Cyber​​truck的制造非常困难，必须发明一套新的技术来制造外骨骼汽车，而不是内骨骼汽车。 “幸运的是，我们在这方面已经取得了良好的进展。”

“外骨骼”是一体式车身，即整个车辆的结构是一体化的，这也是为了追求成本极限。

一体式车身设计并不常见，大多数车辆都遵循车身架构，这意味着汽车的车身附着在底盘上。一体式设计将底盘和车身结合在一起，提供更大的强度和重量。对于电动汽车来说，轻量化设计意味着单位电池容量的行驶里程更长。

同时，有分析人士表示，特斯拉的Cyber​​truck无疑将在重量、强度和效率方面推动行业创新。此外，Cyber​​truck支持一兆瓦直流快速充电，这意味着它可以以极快的速度充电，在短短几分钟内提供数百英里的续航里程。

有些人可能认为它的外观就像一些普通科幻电影中的道具。不过，加里·布莱克认为这一设计是可行的，并相信它将成为特斯拉一张行走的“名片”，而Cyber​​truck将独一无二。

Cyber​​trunk可以威胁美国的油车吗？

《华尔街日报》曾分析，对于整个燃油车领域来说，特斯拉的几轮降价并没有对其产生任何影响。数据提供商J.D. Power 6月份的数据显示，6月份汽车（包括汽油车和电动汽车）的平均售价达到46,000美元，与供应紧张的去年同月持平。

特斯拉的价格战没有蔓延至汽油车，也与其在美国市场份额较低有关。 2022年新能源汽车销量仅占总销量的7%。对于特斯拉来说，在美国击败汽油车或许才是它的星海。

市场期待Cyber​​truck的出现将成为特斯拉对美国汽油车的“威胁”。

Black认为，由于皮卡占美国汽车市场的20%，Cyber​​truck将扩大特斯拉的潜在市场范围（TAM），特斯拉2024年的销量将增长53%，这也将进一步刺激特斯拉股价：

那些做空特斯拉的人实在不明白Cyber​​truck对于2024年特斯拉整体业务的增长有多么重要。Cyber​​truck的推出量增长显着。 2021 年 Model Y 销量惊喜，让特斯拉 2020 年股价飙升 743%（而纳斯达克指数上涨 50%）。同样，Cyber​​truck的销量光环将加速特斯拉2024年整体销量增长至50%以上。

以押注“颠覆性创新”而闻名的ARK Invest认为，那些不看好Cyber​​truck的人已经错过了一个机会。关键点：如果Cyber​​truck摧毁了传统汽车制造商的利润中心，他们可能就会陷入困境。报告解释道：

根据我们的研究，到2027年全球电动汽车市场份额可能扩大到70%以上，美国也不会落后，此外还有150万辆现有的Cyber​​truck预订量，早期的 Google 趋势数据表明 Cyber​​truck 可能与特斯拉 Model Y 一样成为主流

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