竞争监管机构表示，阿尔巴尼亚政府应根据建议采取行动，彻底改革该国最大机场悉尼机场的出发和着陆时刻管理方式，支持前生产力专员彼得哈里斯的审查结果以及航空公司和机场的呼吁。
澳大利亚竞争和消费者委员会主席吉娜·卡斯-戈特利布周一表示，政府应尽快根据哈里斯审查的结果采取行动。此次审查结果将于2021年2月移交给政府。
“我们已向政府提交了支持哈里斯审查建议的文件，”她告诉澳大利亚金融评论。
“我们相信这是一个关键时刻，特别是考虑到当前的竞争状况和新进入者，以及真正允许扩张机会并提供竞争限制的能力。”
ACCC 已对澳洲航空提起诉讼，指控其出售 8000 多个已取消航班的机票。他们要求澳洲航空对其虚假、误导和欺骗行为处以超过 2.5 亿美元的罚款。
澳洲航空在周一的一份声明中表示，正在审查 ACCC 的指控，并表示该航空公司“长期以来的做法是，当航班取消时，为客户提供尽可能接近原定起飞时间的替代航班。”
“当 ACCC 提出指控时，澳洲航空的声誉已在多个方面受到损害。我们希望社区知道我们听到并理解他们的失望。”
ACCC 还调查了澳洲航空最大的竞争对手维珍航空，但没有发现类似行为的证据。
然而，周一澳洲航空无法透露是否仍在销售被取消航班的机票。周一晚间，一位发言人拒绝评论该航空公司是否调查了这种做法并已停止这种做法。
澳洲航空的竞争对手也呼吁改变悉尼机场分配起飞和降落时刻的方式。根据现行规定，航空公司只要使用已分配座位的80%，就可以保留这些座位。
哈里斯建议，独立的第三方应该对航班取消进行审核，以确保航空公司有合理的理由取消航班，从而合理地检验有关囤积航班时刻的指控。
Cass-Gottlieb表示，在投诉澳航轮流取消进出悉尼的航班以确保每个“时刻”至少有80%被占用后，ACCC支持对悉尼机场的“使用或损失”进行审查。规则。
“悉尼机场发生的事情对整个网络以及更广泛的竞争能力都有影响。
所以竞争非常重要；我们正在密切关注。 ”
http://www.afr.com/companies/transport/accc-urges-labor-to-move-on-sydney-airport-overhaul-20230904-p5e1td
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占用起飞和降落槽位，就安排很多航班
即使我内心知道要取消，我也会先把票卖了再谈
最后一刻取消航班，把乘客赶到其他航班，不管给乘客带来多大的不便，反正钱已经在航空公司手里了
因为占用了大量的起降时刻，外国航空公司如果想进入，一是无法通过政府清关，二来也很难获得合理的起降时刻
最终高管获得巨额利润和丰厚奖金，代价是澳大利亚人为糟糕的服务支付高额票价
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改革快点，机票太贵了。
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非不可抗拒因素，航空公司取消航班并罚款10万。
乘客赔偿是额外的。
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现有的管理办法是谁制定的？
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新加坡航空已经努力了25年多了，但仍然不允许新加坡航空自由进入澳大利亚市场。现在新加坡航空已经进入了澳大利亚市场几乎所有的航空公司，以加强其在澳亚航线上的地位，并且如果获准可以随时进入市场。
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这是一个依赖飞往德国的洲际国家。引入大量航班而不是垄断只能增加竞争，消费者可以拥有更便宜的机票和更多选择。不好的企业自然会被市场淘汰。
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这是典型的垄断行为，需要予以打击。
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如果开放，首相之子还能保住俱乐部席位吗？
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没有任何用处，除非规定议员下台时不得去任何地方。平日里，他们牵挂着百姓，关心着一切。是时候回到家人身边了。
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事实证明并非如此。 。 。 ，不。 。 。坏的！
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