澳洲比亚迪宣布面向澳大利亚市场推出新款电动汽车，并计划推出混合动力UTE

日期：2023-10-18 栏目：Australia 澳洲新闻

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电动汽车品牌比亚迪宣布将在澳大利亚市场推出一款新车型，与丰田凯美瑞竞争。

澳大利亚电动汽车市场正在蓬勃发展，但仍占汽车总销量的不到10%。随着排放目标的设定和强劲的需求，由于越来越多的新车型进入澳大利亚市场，这一数字将会增长。

中国品牌比亚迪通过一家名为 EV Direct 的经销商进行销售，该经销商宣布比亚迪最新车型 Seal 将于今年晚些时候上市，起价为 49,888 美元。

这个价格与最昂贵的丰田凯美瑞相当，而比亚迪海豹的尺寸与凯美瑞非常相似，因此很可能会进行强有力的比较。

Seal是比亚迪在澳大利亚推出的首款轿车。它将提供三种型号，为买家提供入门级、远程和高性能选择。

570公里的续航里程必将消除潜在买家对电动汽车续航里程的担忧，而高性能车型68,798澳元的售价则是对电动汽车销量领头羊特斯拉的警告。

” /><br />
在宣布比亚迪Seal的同时，EV Direct首席执行官Luke Todd也证实了传闻中的比亚迪UTE将于明年登陆澳大利亚。 <br/>
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他说：“我们的目标是每年推出两款新车型。下一款车型将是一款更大的SUV，将于明年上半年推出，接下来是备受关注的比亚迪UTE。 ”<br />
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这款Ute并不是纯电动汽车，而是混合动力（DMI双电机）车型，搭载1.5升小型涡轮增压发动机和电池动力，续航里程为1000公里。全电动轻型汽车也将在一年左右推出。 <br/>
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比亚迪目前在澳大利亚销售Atto 3和Dolphin。 Atto 3是澳大利亚第三畅销电动汽车，仅次于特斯拉Model 3和Model Y。 <br />
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http://www.9news.com.au/technol... 5-9594-29cad684a0e0<BR><BR>评论<BR>与丰田凯美瑞竞争？ <BR><BR>评论<BR>是混合动力（DMI双电机）车型<br />
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气电混合动力？比亚迪在中国有油电混合动力车吗？这不是电车品牌吗<BR><BR>评论<BR><br />
估计要让凯美瑞吃一阵子了<BR><BR>评论<BR>外观设计不错<BR><BR>评论<BR>现在市面上有旅行车型电动车吗？ <BR><BR>评论<BR>这车国产问题好像不少<br />
不过总归是好事，澳洲市场舒服太久了<BR><BR>评论<BR>看起来不错<BR><BR>评论<BR><br />
比亚迪在汽油和电力领域历史悠久，极具竞争力。 <BR><BR>评论<BR><br />
现在澳大利亚在售的汽油动力旅行车并不多，许多轿车和旅行车的买家都在购买SUV。 <br/>
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有相当多的电动汽车和混合动力 SUV 车型。 <br/>
<br /><BR><BR>评论<BR><br />
大型SUV就只看U8吗？这款车备受关注，但从国内的评论来看，四轮电机动力似乎不太同步，快速加速时会跑偏。 <br/>
另外UTE也非常关心。事实上，在美国，F150闪电、Rivian和cybertruck在牵引和承重能力方面都稍逊一筹。全电动皮卡无法取代传统皮卡。它们甚至不具备生活卡车的资格，也无法去远方越野。 <br/>
电动汽车的主要优点是加速快、运行成本低。我认为比亚迪的DMI应该是电动皮卡车的一个很好的解决方案。 <br/>
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比亚迪和中国汽车制造商最大的问题是整个造车流程的基础和细节都不如日韩车。 <br/>
抬头不对中、阿托3的铝粉喷涂、老长城的石棉刹车片、新长城辅助驾驶的随意转向、全中国车的中控界面，都非常low层面的小问题，但说实话，侧面反映汽车开发、测试、合规等方面急于求成，整个过程的细节处理得不好。 <br/>
结果就是，如果你光看评论，甚至去试驾一下，你就会发现中国车非常好。他们在所有看得见摸得着的事情上几乎都能得到满分。然而，如果你真正拥有一台，你会发现很多看不见的细节马马虎虎。大多数处理得好的事情都是鸡毛蒜皮的小事，但有一天你可能会发现一个小细节导致了一个很烦人的问题。通常这不是一个大问题。我从来没有听说过有哪个中国汽车会习惯性地把车主扔到路上，但它会给你一种一分钱一分货的感觉。 <br/>
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综上所述，中国车在你买的那一刻就感觉很值。越开越感觉数值回到正常范围，并没有那么大的价值。 <br/>
日本车还是值得买的我开的时候没有感觉，但是开得越多，它就变得越值钱。 <br/>
当我购买欧洲车时，我感觉我花了很多钱，但是我得到的还是值得的。我开得越多，就越觉得它贬值得这么快是有道理的。但是，买了车之后，我就不能再回中国和日本了。韩国人。 <BR><BR>评论<BR>哪里可以试驾？ <BR><BR>评论<BR><br />
如果你抬头一看，那绝对是棒极了。 Teala 没有基准模型<br />
电动普拉多，动力怪兽<BR><BR>点评<BR>要进入澳大利亚市场，就必须符合澳大利亚标准，所以有在澳大利亚销售的和在中国销售的不同版本。有机会的话可以买一个来玩。 <BR><BR>评论<BR>凯美瑞有这么贵吗？ <BR><BR>评论<BR>Seal 是 Edamame 3 的基准...<br />
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如果韩能来澳洲，算是凯美瑞的竞争对手<br />
<br /><BR><BR>评论<BR>别说汽车，连电饭锅我都只买日本大象的。有特斯拉、有日系车，但买不到中国产品，我一点信心都没有。 <BR><BR>评论<BR><br />
别担心，这是特别版。不像日本，出口二等货<BR><BR>评论<BR>如果你不喜欢电瓶车，为什么不批量生产南洋水氢发电<BR><BR>评论<BR >UTE只是仰望U8吗？ <BR><BR>评论<BR>A<BR><BR>评论<BR>最近澳洲车市变化很大，名爵这几年销量不错<BR><BR>评论<BR> <br/>
抬头一看，U8是一款SUV，应该是一款独立车型。 <BR><BR>评论<BR>旋转中控屏只是一个噱头。它的可靠性是一个问题。它不停地旋转，有一天它被卡住了。 <BR><BR>评论<BR><br />
我根本不觉得自己在仰望某个很棒的人。所谓的高端品牌就是个笑话。谁会花20万澳元买一辆比亚迪。比亚迪对澳大利亚消费者最大的贡献就是把电动车造在7万元以下的价格区间<br />
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期待比亚迪的SUV（可能是Formula Leopard 5）和混合动力UTE，看看澳洲价格异常的市场<BR><BR>点评<BR>大型SUV应该是海狮<BR><BR>点评<BR >一起卷起来<BR><BR>评论<BR><br />
起亚EV6？<BR><BR>评论<BR>“与丰田凯美瑞竞争”<br />
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比亚迪和凯美瑞争夺市场并非不可能，但需要时间的考验。凯美瑞混合动力车现在很难买到，价格天高，销售人员也非常挑剔。 <br/>
入门级Seal车型可以取代混合动力凯美瑞，成为部分Uber司机的首选。许多 Uber 已经开始使用 ATTO3。 <BR>
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