Uber 同意向澳大利亚出租车协会以及出租司机、运营商和执照持有者支付 2.718 亿澳元，以弥补由于 Uber 进入澳大利亚市场而造成的收入损失和执照折旧。
这是澳大利亚历史上第五大赔偿金额，也是针对 Uber 最成功的诉讼之一。
Maurice Blackburn 律师事务所的首席律师迈克尔·多纳利 (Michael Donelly) 表示，在达成和解之前，Uber 进行了长达五年的法律斗争，“在每一点上都竭尽全力”。
“但在法庭的威严面前，在多年拒绝做正确的事情之后，Uber 最终屈服了，成千上万的澳大利亚人聚集在一起反抗这个全球巨头。”
“这个官司赢了，但其他很多官司都输了。维多利亚州、昆士兰州和西澳大利亚州针对 Uber 的针对政府的案件都失败了。”
“我们的集体校长不想再找借口，他们想要一个结果，今天我们得到了结果。”
多纳利表示，和解协议“毫无疑问”将追究 Uber 的责任。
Uber 在给 ABC 的一份声明中表示，公司成立时，拼车法规“世界上任何地方都不存在。”
“现在不同了。Uber 在澳大利亚每个州和地区都受到监管，政府也认识到我们是交通运输的重要组成部分。”
“自 2018 年以来，Uber 为各种州级出租车补偿计划做出了重大贡献，今天的和解将使我们能够将法律问题抛诸脑后。”
该集体诉讼于 2019 年提起，涉及 8000 多名出租车和租赁车车主。
该诉讼称，Uber Australia 及其母公司故意非法运营，使他们相对于守法的出租车和出租汽车司机拥有不公平的优势。
首席原告 Nick Andrianakis 当时告诉 ABC，当 Uber 进入澳大利亚市场时，他被迫离开出租车行业。
http://www.abc.net.au/news/2024-03-18/uber-class-action-settlement-to-australian-taxi-operators/103599400
评论
想想过去打车又麻烦又贵，现在好多了
评论
滴滴现在也在澳洲运营了
滴滴需要付费吗？或者只是使用 Uber 作为大玩家
另外，政府每次对Uber收费，似乎都是用来补偿出租车的。现在还继续收费吗？
最后，支付了Uber费用后，我可以把车停在出租车区域吗？
评论
事实上，政府和利益集团之前垄断了汽车租赁行业，收取过高的牌照费。他们应该把它吐出来。现在让 Uber 来埋单吧。 Uber其实对所有用户都有好处
点评
10年前，出租车牌照业务只有50万张。不知道能拿到多少钱结算
评论
我之前买过一张出租车牌照要几十万
现在还有人买吗
评论
我估计就算有人买了也值不了多少钱
评论
政府已经吃光了
让他们交钱，在每个州设立新的征税，全民一起交。 。 。 。
评论
所有公用事业都是肮脏的角落
评论
除非你要对生命负责
不然政府会说，好吧，我错了，我要请大家收钱来弥补。 。 。
评论
政府是民选的，暴涨的物价我们共同承担。
评论
政府无耻
Uber和出租车司机之间不存在冲突
问题是政府想两头吃
评论
确实，如果不是牌照费，出租车司机很容易转而开 Uber。
评论
租赁许可证要花费数十万。
评论
现在，机场不允许乘坐出租车，因为它们收取高额费用。无论是火车还是UBER
评论
以前出租车乱收费、绕路、在非城市地区很难找到。 Uber 解决了这种混乱局面。现在我同情 Uber。他们对乘客来说是正义的白衣骑士，但现在他们却受到了惩罚。以前扰乱出租车不被处罚吗？ ！
评论
应该是政府和出租车公司。政府向相关公司购买牌照权，公司高价卖给司机
评论
为什么滴滴的价格普遍比Uber便宜？
评论
Uber 没有什么值得同情的
猪被挑剔的人杀了
评论
明明是技术进步淘汰了猪，但Uber一定要承担责任。未来被人工智能淘汰的职业也能索赔吗？阻碍社会进步的法律首先应该被废除。
评论
Uber、滴滴等网约车服务也需要牌照
评论
这是正确答案
评论
中国也是如此。出租车牌照贬值很多，恶性循环，因为它和网约车不在同一起跑线上
评论
出租车牌照本身就是人为垄断的后果
评论
我觉得没关系，我们又不是没讨论过
人工智能取代了人，不能把人当作无用的人扔掉。
有人提议征收AI税、税收、提供全民工资
评论
是的，事实证明花2.7亿买一辆至少价值100亿的车太便宜了。澳洲有2万多个出租车牌照，但现在每个只能交1万。
在巅峰时期，维多利亚车牌的平均价格为 48 万。
评论
很贵，但那是市场不正常造成的
Uber 治愈了他们的畸形
评论
“但在法庭的威严面前，在多年拒绝做正确的事情之后，Uber 最终屈服了”
整天说“正确的事”，到底什么是正确的事？
评论
看来未来Facebook也可以向TikTok索赔，或者任何本土公司也可以向新公司索赔？
补偿他们在Uber进入澳大利亚市场后的收入损失和牌照贬值。
评论
为什么输给政府部门？没有他们的批准，没有网约车，还有什么类似的整顿行业市场的办法吗？
评论
现在在 Uber 工作变得越来越难，司机越来越多，出行次数越来越少。扣除Uber、GST和gas费用后，已经和最低工资一样了。如果算上汽车折旧，还低于澳洲最低工资。
评论
这些羊毛是从羊身上还是从狗身上长出来的？
点评
有出租车出租，司机是70多岁的老人。
他说，他花了50万元买了这个车牌，本来打算卖掉退休。
现在一文不值，没有办法退休。
感言
当年遇到一个哥哥，他拿到了四个出租车牌照，准备退休了
现在还在工作
评论
几周前，我从家里去机场打车。由于当时恰逢学校放假时间，多所学校附近道路堵车约30分钟。这样一来，27公里左右的收费约为45澳元，而且堵车的时间无需额外付费。
回来的时候看到机场大厅外面停着一长排出租车，就偷懒的跳上了出租车。我本来准备价格会比Uber贵一点，但是当我回到家时，我停了钟，看到是102美元。我们走的路线基本一致，而且由于是晚上回来，所以根本不堵车。我只能说，以后我再也不会找Taxi了。
评论
10条
评论
太残忍了！
当维州政府首次提出以15万元回购车牌时，出租车司机们疯了，纷纷上街抗议。出乎意料的是，每一个报价都比下一个要差。 。 。而那些VHA VHB卡当时每张的售价超过20万。 。 。
评论
感谢网约车打破行业垄断
不知道有没有办法打破类似的垄断，比如向GP要体检结果、交挂号费的无耻行为
评论
每次打车，我留意仪表。老师，我的心在狂跳
评论
还有一个税，好像是给政府的。有一次我急着送孩子去上课，车没到，3公里花了16块钱。按照这个Uber的收入还可以，但是扣除杂项和缴纳过多的税之后。可用的驱动程序很少。
点评
国内出租车也比较贵。同样的距离，网约车无优惠券15元，打车27元。 Uber和滴滴为很多人带来了便利，降低了出行成本。
评论
Uber 扣除 27.5%，GST 扣除 10%。司机拿到的不到价格的2/3，也就是16块钱10块钱左右，不包括汽油费和折旧维修费。
评论
滴滴最近真的发优惠券了
评论
朋友赶上电动车优惠，Uber服务费减半。他开的是一辆高级版Y型车，感觉很酷
评论
目前，诊所收费尚无统一标准。光看报告就收费，太可惜了。您可以考虑换一家诊所，看看报告是否收费。
评论
我在机场打车好几次，被骗一次。车费100多，这次出租车却收了我200多，投诉后只退了60。我再也不会打车了，我得用Uber。
评论
最无耻的是政府，双方都拿钱。
我以前没用过出租车，一直用Uber，但现在我根本不知道怎么用出租车
评论
出租车快要害死我了。从机场回到家，我不想用计价器，因为价格太高了。如果绕很远的路才打表的话，差价其实也就几块钱。然后我选择了 Uber，这既省了我的麻烦又省了钱。
评论
如果能有更多的竞争就好了
评论
我没有看细节。政府出售出租车执照并允许竞争对手进入市场。这应该是许可证持有者起诉政府的情况。起诉UBER的法律依据是什么？
评论
没那么简单吧
原本有1000人就餐
现在有10万人吃饭
关键是门槛被打破了，收入自然会减少
评论
Uber也有很大的问题。没当过Uber司机的人不知道司机的辛苦
Uber 不限制在线人数。现在大多数时候，司机都不是在网上预订的。在机场排队3个小时是正常的
毕竟打车只是叫车，大家总有东西吃，不像Uber，大家都在白等
评论
Uber 根据里程 + 花费的时间收费。这个时间是按照不堵车的最短路线计算的。里程保持不变。如果预计需要 15 分钟，�即使最后开车一小时，仍然按照15分钟收费，最高燃油补贴为0.10-0.20美元。浪费的时间就没有了，这对于司机来说还是很不公平的。
评论
政府很正直，卖出租车牌照的钱也很正义，Uber一定要赔偿
评论
以前打车是真的你必须小心。如果你做得不好，你迟早会在市场经济中被淘汰。
事实上，Uber的补偿是为了购买自己的声誉。从法律上来说，根本不需要赔偿。
至于那些赔钱的出租车司机，我只能说，既然他们选择了这样做，他们的生意就永远赔钱。政府真是一条狗。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联