竞争监管机构的最新分析表明，澳洲航空的飞行取消率是其主要竞争对手的两倍，在过去一年中，在所有主要国内航空公司中，每月取消率最低。
此外，与航空燃料的价格相比，澳大利亚主要航空公司的空中票价也急剧上涨。
截至6月，Virgin Australia的平均取消率仅为1.6％，而澳洲航空集团的取消率为3.2％，这意味着每30次飞行中有近1个被取消。
根据ACCC周二发布的一份报告，平均取消率为2.2％。 6月，Jetstar的表现优于两家航空公司，取消率仅为1.1％。
堪培拉到悉尼的取消率高于平均水平，6月达到12％，澳航集团的取消率接近15％，而Virgin Virgin租赁的链接服务取消率仅占前者的一半。
ACCC报告说：“航空公司归咎于恶劣的天气，包括悉尼的强风和堪培拉的浓雾。”
“过去一年中，我们的准时航班一直是该国主要航空公司中最高的航班，但是我们的取消率确实比我们应该高。我们已经采取了几项措施来提高运营绩效。”
自2023年以来，整个行业的飞行取消率下降了，飞行延迟率也下降到了三年内的最低水平，低于18％。
Virgin的飞行延迟率在5月份仅为15.2％，这是自2022年监测以来主要航空公司的最低百分比，尽管6月份上升到20.4％，略高于澳航的19.6％。
ACCC发现，尽管航空公司的业绩有所提高，但乘客票价上涨。
2025年4月的平均航空票价远高于2024年的同一时期，即使考虑到通货膨胀，对持续公共假期的需求激增也推高了价格。
ACCC表示，尽管运营成本的下降压力下降，但2025年6月的航空公司从每位乘客那里赚取的收入超过2024年6月。
同时，尽管客户需求已恢复到大频繁的水平，但与2019年相比，澳大利亚航空公司的席位数量下降了172,000。
监管机构的报告指出：“这可能导致乘客支付比以往更高的机票。”
乘客可能会尝试通过使用航空公司的频繁乘客积分来应对成本上升，但ACCC警告说，频繁旅行计划可能无法提供实际价值，而这可能会促使消费者花费更多。
对于2023 - 24财年，频繁的旅行计划分别占澳航和维尔京基本收入的近四分之一，分别为5.11亿美元和1.15亿美元。澳航在八月贬值了其常规旅行点。
去年，联邦法院命令澳航为出售数千张决定取消航班的门票支付1亿美元的罚款。澳航承认，在某些情况下，即使在决定取消航班的62天内，该航空公司仍在出售门票。
http://www.theguardian.com/busi ... tion-watchdog-finds
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确实感觉到澳大利亚航班的取消是非常随机的（随机），而且没有实质性的补偿。我的妻子带着孩子从墨尔本回来，到达机场等待登机。突然，Jetstar告知航班被取消，她只能更改航班。她想更换办理登机手续，然后回到悉尼，但她做不到。她可以在第二天更改登机套，但是住宿运输成本没有解决。后来，她换上了纽卡斯尔机场，去机场接人，然后回家前又一次地去了6个小时。
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澳航航空业的服务水平确实是“令人满意的”
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不如Jetstar
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实际上，澳大利亚的国内航空公司比大多数国家更可靠。我不会说罢工或行李系统在欧洲瘫痪。隔壁的新西兰是如此垄断，以至于根本没有服务，而且说空中客车成为巴士是不满的。
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