新南威尔士州政府将支持取消其对纽卡斯尔港实施的金融限制，为在世界上最大的煤炭港口建立新的集装箱码头铺平道路。
有待辩论的新立法周二在议会中，寻求取消罚款，如果纽卡斯尔港每年运输超过 50,000 个集装箱，则迫使纽卡斯尔港赔偿竞争对手。
在独立议员 Greg Piper 促成的一项突破中，如果立法在议会获得通过，金融限制可能会在几个月内取消，允许纽卡斯尔经济在未来几十年内摆脱煤炭出口。
州政府将支持一项旨在取消对纽卡斯尔港的财务限制的法案。< cite class="ojLwA">Credit:Getty
在国民党议员警告他们愿意跨界支持派珀的法案后不到一个月，新南威尔士州政府已同意支持该立法，但需要进行一项关键修正案，要求港口一次性交出 p
政府修正案要求港口写信给新南威尔士州的财务主管，要求对处罚进行审查。然后，财务主管将要求对港口在没有财务限制的情况下出售时的成本进行独立评估。
纽卡斯尔港将需要支付原始成本与实际成本之间的差额。独立评估员向新南威尔士州政府提出的金额。这笔款项可能高达数亿美元。
2018 年的建模表明，纽卡斯尔的一个集装箱码头需要数十万美元卡车驶离悉尼的道路。
作为贝尔德政府利润丰厚的港口私有化交易的一部分，纽卡斯尔被处以罚款，其中肯布拉港和植物学以超过 50 亿美元的价格出售。消费者监管机构将这笔交易标记为“本质上是反竞争的”。
Hastings Funds Management 和招商局以 17.5 亿美元的价格购买了纽卡斯尔港 98 年的租约，双方同意原协议的所有方面2014 年交易。
广告Piper， Lake Macquarie 的成员表示，取消对纽卡斯尔港的罚款是新南威尔士州地区农民和出口商的最佳结果。
“我很高兴该州将恢复公平的竞争环境。 Piper 说，纽卡斯尔将不再受不公平交易的束缚，”派珀说。
“我不能坐视不管，在接下来的 43 年里，这个地区将被剥夺创造数千个新通过一项甚至 ACCC 和生产力委员会都认为不公平和低效的交易来创造就业机会并吸引价值数十亿美元的私人投资。”
Piper 还感谢财政部长 Matt Kean 对该法案的合作，并表示他希望该法案能得到跨党派的支持。
一位政府发言人表示，修正案将“确保纳税人获得公平的结果新南威尔士州，以及纽卡斯尔人民和初级生产者across NSW”。
纽卡斯尔港首席执行官 Craig Carmody 对政府同意支持该法案表示欢迎。
“我们很高兴政府与议员 Greg Piper 达成协议，他说，他们追求这个问题不仅是为了猎人的利益，也是为了全州遭受供应链问题困扰的行业和生产商，”他说。
新南威尔士州反对派上个月提出了自己的修正案反对派珀的法案将让州财长就是否可以取消对纽卡斯尔的经济处罚拥有最终决定权。
反对党领袖克里斯·明斯（Chris Minns）表示他支持在纽卡斯尔建造一个新的集装箱码头。< /p>装载
Deloitte Access Economics 在 2018 年的建模表明，纽卡斯尔港的集装箱码头将使数十万辆卡车离开悉尼的道路。分析称，一个新的集装箱码头将使通过悉尼运输网络运输的集装箱数量减少 50 万个，到本世纪中叶将增加到 110 万个。
联邦国民党参议员罗斯卡德尔表示，取消处罚将有效地消除猎人地区的“悉尼障碍”。
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