澳洲能源危机:安东尼·艾博年总理将付出高昂代价以降低电力成本

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当总理们试图兑现选举承诺时,他们会遇到很多沟渠和沼泽,但很少有像他们需要州总理帮助他们把车开出来那样令人恼火或痛苦的

为了降低能源价格,安东尼·艾博年 (Anthony Albanese) 在一场倾盆大雨中被困在一条土路上,联邦四轮驱动的车轮一直在转动,而州长们则从侧面提供建议的道路。他唯一的出路就是给各州他们想要的东西。

财政部预测能源价格将大幅上涨。信用:

能源泥潭会让任何人幸免于难,但总理不得不在带着 COVID-19 躲在 Kirribilli House 中处理它。好像他需要更多的头痛。

按理说,这不是总理一个人可以解决的问题。他在竞选期间承诺,他的气候政策将使能源价格降低 275 美元,尽管他将此预测为 2025 年,而不是在圣诞节前达成协议。重要的是他支持更低的价格。发生变化的是全球能源危机的全面影响。就在那时,Albanese 自愿寻找解决办法。

Albanese 陷入了在州长决定结果的领域提高期望的陷阱。各州拥有煤炭和天然气。在昆士兰,他们也拥有发电机。即使东海岸电网共享监管,各州也对其电力网络做出决定。

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这意味着各州有义务为他们的家庭和制造商压低电价。然而,当联邦政府在 10 月 25 日的预算文件中告诉澳大利亚人电价将在两年内上涨 56%,天然气价格将上涨 44% 时,这一切都不重要。

这是一个错误,纯粹而简单。政府告诉选民一个问题,然后意识到它需要解决方案,为时已晚。快速地。当然,它总是需要在某个时候就价格预测与选民保持一致,但它以一种让政治摸不着头脑的方式揭示了这些预测。

问题似乎并不令人震惊. Albanese 和财政部长 Jim Chalmers 和能源部长 Chris Bowen 等主要部长经历了 6 月份的能源危机,当时煤炭供应短缺,发电厂在需求方面苦苦挣扎,价格飙升。然后一切都平静下来,直到 10 月底他们又开始争先恐后地进行另一轮危机管理。

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过去几周,联邦部长们在接受电台和电视采访时充满信心,传递出一切进展顺利的信息。然而,在幕后,一些州认为这是混乱的。例如,周二晚上堪培拉向各州发出的信息以一系列点的形式出现,以总结关键原则。没有对这些变化将如何运作或它们将对价格产生什么影响进行冗长的分析。

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虽然远处的观察者写下了正在简要介绍的计划的细节,但这给人一种有序过程的误导印象。大多数关于 fe 的已知信息deral 提案只是因为零星的泄漏而为人所知。事实是,堪培拉一直很清楚自己想要什么,但对于将采取什么行动——以强硬、实际的政策——来实现其目标却完全含糊不清。

一周又一周,联邦政府谈论“气公司的行为准则》,一纸定案。然后很明显,对煤炭价格的行动必须成为解决方案的一部分。这使得必须与各州达成协议,但没有人解释该协议将如何运作。

大自然厌恶真空。记者厌恶信息真空。因此,各州成为了故事。昆士兰州州长 Annastaciacia Palaszczuk 于 11 月 29 日用一个简单的声明——“放开我们的发电机”——向整个过程投掷了一颗炸弹,打破了联邦政府控制的假象。

州长正在谈论她自己书,当然。 Palaszczuk 正在保护国家拥有的燃煤发电机,因为它们的利润对国家预算非常重要。仅今年一年,她就预计从煤炭中获得 107 亿美元的特许权使用费。

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新南威尔士州的情况有所不同,该州不拥有自己的发电机,但州长多米尼克·佩罗泰特 (Dominic Perrottet) 出于同样的自身利益,也希望保持联邦政府的控制国库外。新南威尔士州预计今年煤炭的特许权使用费将达到 36 亿美元。

这两个州都喜欢谈论他们对家庭的援助金,但他们并没有压低账单。昆士兰州的最后一笔款项价值 175 美元,如果支付给每家每户,将花费大约 3.5 亿美元——与皇室富矿相比,变化不大。

维多利亚州州长丹尼尔安德鲁斯没有参与这场斗争,因为他的兴趣在于阿尔巴尼斯达成协议。联邦预算中预测的价格上涨将在两年内使平均家庭电费和燃气费增加约 1300 美元,但维多利亚州的客户可能会受到更大的打击——他们使用的天然气是新南威尔士州客户的两倍,是昆士兰州客户的八倍。< /p>

当周五在国家内阁达成协议时——在联邦成本补偿计划的帮助下——安德鲁斯应该给 Albanese 寄一张感谢卡。

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交易将会完成,因为各方都需要这样做。任何省长都不能阻止电价减免,即使是适度的。新南威尔士州将接受对煤炭特许权使用费的打击,而昆士兰州也可能会这样做 - 只要他们从堪培拉获得付款以帮助削减发电机或零售商的成本。

Albanese 对州长们非常温和。他从来没有就大州有责任压低价格发表过强硬声明。然而,他的善意是有代价的,因为这意味着要付钱给各州,让它们做他们本该自己做的事情。

协议达成后的问题是,总理是否会采取不那么慷慨的态度对待下一笔交易当联邦和州的职责重叠时进行谈判。毕竟,每一项政策挑战最终都会在同一个地方结束:在车场里讨价还价。

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