悉尼的主要商业集团正在敦促州政府将作为车辆主干道的牛津街的所有权移交给议会，以重振这条著名的大道。
在举办世界上最大的骄傲节的城市几个月后，商业悉尼还认为，帕丁顿牛津街北侧的控制权应该从 Woollahra 议会转移到悉尼市，让后者负责大道两侧。
新南威尔士州政府拥有形成牛津街的实际道路。图片来源：Brook Mitchell
在给地方政府部长 Wendy Tuckerman 的信中，新南威尔士州商业局执行董事 Paul Nicolaou 表示，牛津街已经枯萎已不是什么秘密近几十年来，其脱节的所有权和治理继续为其未来蒙上阴影。
“将所有权和责任转移给一个单一的委员会是使牛津街成为一个独立的地方的重要的第一步，”他说。 “为了支持这一点，牛津街应该被归类为地方道路……赋予 [悉尼市] 议会责任。”
帕丁顿的牛津街路段横跨两个议会，而三个 -任何一个方向的车道都归州政府所有。
Nicolaou 说，牛津街的监管脱节是其作为交通走廊的角色与人们的目的地之间的竞争仍未解决的原因。
p> 牛津街多年来一直在挣扎。Credit:Oscar Colman
调整地方政府边界也将为更一致的 ap 扫清道路他说，在改善大道的同时允许 Woollahra 委员会将重点放在皇后街和诺克斯街等其他主要街道上。
但是，Woollahra 市长 Susan Wynne 表示，她的委员会不愿将北部地区的监督权交出牛津街一侧到悉尼市，因为它需要保护距离人行道仅数米的居民。
广告“这是一个文物保护区。 Woollahra 委员会在管理商业和住宅之间的过渡区域方面有着悠久的历史，因此我们可以平衡这两种需求，”她说。
LoadingWynne 援引联合工作组的话说，两个委员会共同努力改善牛津街对于加沙地带，主要的挑战一直是资金，而不是所有权或治理。
虽然政府拒绝评论是否会考虑转让道路的所有权，但基础设施和城市部长 Rob Stokes 表示汽车时代最严重的影响是将街道视为分隔的、不可渗透的边界，并将人类活动从街道占据的公共空间转移开。
“无论是悉尼市还是 Woollahra 负责并不重要——但我们应该将街道视为以统一方式管理的整个地方，”他说。 “我们不能让牛津街像分裂的柏林的林登大街那样被分裂。”
悉尼市市长克洛弗摩尔说，在确保牛津街的成功和集中化方面，没有什么是不可能的。责任可以确保交通、社区和商业需求得到很好的平衡。 “这是一个值得进一步考虑的想法，”她说。 “牛津街最近遇到了重大麻烦。”
Loading悉尼独立议员亚历克斯格林威治是摩尔的亲密盟友，他说悉尼市政府将成为牛津街的合适土地所有者。 p>
“虽然现任部长们已经跟随市政府对牛津街的投资，但我们不知道下一位部长，因此通过将牛津街交给悉尼市来确保牛津街的未来复原将是明智的做法，”他说。
当地政府部长的一位发言人表示，牛津街共用部分的管理是两个委员会之间讨论的问题。
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