驾驶者将在悉尼西部的 M7 高速公路上额外支付三年的通行费，作为与 Transurban 达成的一项协议的一部分，该协议旨在拓宽高速公路、建造新的立交桥并连接城市新机场附近的主干线。
新南威尔士州政府周三接受了由 Transurban 牵头的财团主动提出的将普雷斯顿和奥克赫斯特之间 23 公里的高速公路从两条车道拓宽到三条车道的提议，并在 M7 和新的 M12 高速公路之间建立立交桥.
艺术家对悉尼西部 M7 附近 M12 和伊丽莎白大道交汇处的印象。 Credit:NSW government
作为 15 亿澳元项目的交换，政府将 M7 的收费安排延长了据两位知情人士透露，到 2051 年大约三年。
作为 Transurban 的一部分- 主导的项目，将在 Elizabeth Drive 和 16 公里长的 M12 之间建立连接，部分资金由国家提供。
新南威尔士州财政部长 Damien Tudehope 表示，该项目将为新的免费 M12 高速公路，并支持该地区的预期增长。 “西悉尼是澳大利亚发展最快的地区之一，”他说。
耗资 20 亿美元的 M12（连接西悉尼机场的重要通道）的大型建设工程于几个月前开始，由以下机构联合出资：
经营悉尼几乎所有收费公路的 Transurban 表示，M7 的拓宽和部分项目的建设预计将于 2023 年开始，大约需要三年时间。< /p>
根据规划批准，施工时间表意味着该项目应及时完成，以便于 2026 年底西悉尼机场向乘客开放。
广告收费公路运营商表示，该项目将通过延长收费特许权和额外收入来资助扩大的 M7 上的交通量增加，以及国家对 M7-M12 交汇处和连接线的直接贡献移至伊丽莎白大道。
加载1 月 1 日起，M7 公路上汽车的基于距离的通行费将从目前的每趟 9.05 美元增加到最高 9.21 美元。
不公平该市庞大的收费公路网络及其对生活成本的影响一直是政府审查驾车者收费方式的重点，而工党将在
新南威尔士州交通部副部长卡米拉·德罗弗 (Camilla Drover) 周日表示，财政部牵头的通行费审查尚未完成。当被问及何时完成时，她说：“这将是政府的决定——它会回到政府考虑。”
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