NSW Labor will start building the chronically delayed second stage of Parramatta's light rail in its first term of government if elected, and will spend an extra $200 million to finalise planning to fast-track construction.
The工党在 Parramatta 战场席位的选举资金承诺是在现有的 6.02 亿澳元之上，现有的 6.02 亿澳元用于建造桥梁和进行规划工作，以交付数十亿澳元的轻轨第二阶段。
Parramatta 轻轨第一阶段。图片来源：Brook Mitchell
州政府预计这条线路要到 2031 年才能对乘客开放，比原计划晚了大约五年。当第二阶段的拟议路线于 2017 年公布时，政府表示希望在 2020 年之前开始建设。
新南威尔士州工党领袖克里斯·明斯表示，西悉尼对该项目已经等待了足够长的时间。
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“是时候建造 Parramatta 轻轨 2 期了。工党将停止谈论这个项目并开始建设。这就是西悉尼人民的期望和需要，”Minns 说。
“自 2014 年以来，自由党已经 16 次宣布这个项目，但还没有动手开始建设。”
< p>Minns 警告说，西悉尼在基础设施项目上落后了。“自由党一次又一次地在没有基础设施的情况下建造住房，以支持我们不断发展的社区，”他说。
p>广告 Parramatta 被视为工党的重要席位和自由党。自由党尚未预选接替即将退休的惩教部长 Geoff Lee 的候选人，而工党则选择了 Parramatta 市长 Donna Davis。 政府在 6 月份的预算中承诺拨款 6.02 亿美元开始建设第二阶段，结束了几个多年来一直怀疑它是否会继续前进。 作为帕拉马塔轻轨线第二阶段的一部分，梅尔罗斯公园和温特沃斯点之间的帕拉马塔河上的桥梁的艺术家印象。Credit:PAYCE 为连接梅尔罗斯公园和 Wentworth Point 的桥梁以及整个项目的规划工作预留了资金。然而，工党表示仍然怀疑整个项目能否交付。 政府决定推进轻轨二期工程，尽管其独立基础设施机构建议推迟该项目以及其他几个 反对党交通事务发言人 Jo Haylen MP 表示，工党将建设轻轨的第二阶段，因为“西悉尼不断发展的社区理应享有与他们一样的公共交通服务与东部和北部的社区一样好”。 “这不仅仅是为了兑现自由党的诺言，而是为了确保这些社区拥有更好的生活质量，”海伦说. Davis 说，该地区预计“将经历大规模的人口增长”。 “当自由党首次承诺建设 Parramatta 轻轨二期工程时，人们相信了他们的话。由于自由党的承诺，人们在沿线买房、开店和投资，”她说。从 Westmead 经 Parramatta CBD 到 Carlingford 的线路已经耗资 4.75 亿美元至 28.75 亿美元。
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