澳洲航空飞往斐济的航班周四被迫返回悉尼机场，原因是飞机的故障指示器显示存在潜在的机械问题。
从悉尼飞往楠迪的 QF101 在斐济海岸附近盘旋了近两个小时新南威尔士州在澳大利亚东部夏令时间上午 10 点 50 分左右着陆前等待着陆。航班停飞是该航空公司两天内发生的第二起事故，此前从奥克兰飞往悉尼的波音 737-838 发动机发生故障，导致周三发出临时五一警报。
停飞的波音 737-800 是影响该航空公司的第二个飞行问题仅仅两天。Credit:Wolter Peeters
Qantas 发言人说，飞机的飞行员返回了波音 737-800 前往斐济作为预防措施与承运人的安全指南保持一致，并没有表示紧急情况。
“飞行员遵循标准程序，飞机已正常降落在悉尼。”
这架双引擎飞机没有获得澳大利亚航空服务公司（负责监管澳大利亚天空的政府机构）的优先降落，因为这不是紧急情况。< /p>
故障指示灯是驾驶舱内的灯，它会自动点亮以应对潜在危险。提示飞行员返回的故障指示器与发动机问题无关。该航空公司的工程师现在将检查这架飞机。
澳洲航空发言人表示，该航空公司正在为受影响的乘客安排飞往斐济的新航班，并感谢他们的耐心等待。
在圣诞节前几天，由于飞行员观察到驾驶舱内的故障指示器，澳航一架经新加坡飞往悉尼至伦敦的航班被迫在阿塞拜疆紧急降落。发生这种情况是由于货舱中的火灾传感器出现故障。
广告继周三从新西兰起飞的航班发生事故后，澳大利亚运输安全局已开始对发动机故障进行调查，调查将由三名在飞机维护、运营和数据方面具有经验的运输安全调查员进行
载入中该局将根据驾驶舱语音记录和飞行数据确定故障原因。调查范围和时间框架尚未确定。
周三航班上的乘客表示，当发动机停在塔斯曼海上空时，他们感到“轻微颤抖”，并被告知“轻微故障” ，但直到飞机降落后才得知求救信号。
澳航发言人表示，这架飞机的两个引擎之一在距悉尼大约一小时车程的地方遇到了问题，并发出了求救警报——也称为“嘎嘎叫 7700”——符合标准程序。
“在飞行中，发动机停机的情况很少见，乘客自然会担心。我们的飞行员接受过安全管理它们的培训，飞机设计为可以在一台发动机上长时间飞行，”该发言人说。
加载Mayday 是飞行员用来表示危及生命的紧急情况的词。五月天警报was 降级为 PAN（可能需要协助），提醒相关空域当局注意异常情况，以便飞机可以优先着陆，但表明情况严重程度要低得多。
波音 737 可以飞行安全地使用单个引擎。这架名为 VH-XZB 的飞机已经运营了 10 年，可容纳 174 名乘客。
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