到 2025 年，悉尼的收费公路系统将进行重大重组，尽管新南威尔士州州长表示未来政府可能会在未来几年继续支付数千万美元的补贴。
总理多米尼克Perrottet 周二透露，他的政府吹捧已久的收费改革将在 2025 年之前实现，并承诺新制度将使司机支付更少的费用使用悉尼的高速公路。
“改革背后的原则是对下行压力施加压力价格。我们不希望人们支付更多，我们希望人们支付更少，”他说。
新南威尔士州州长 Dominic Perrottet 表示期待已久的悉尼收费公路改革将在 2025 年之前进行。 Credit:Nick Moir
被问及拥有悉尼大部分高速公路的私人收费公路巨头 Transurban 的股东是否应该Perrottet 说：“担心驾车者支付更少费用的前景：“我们总是会提供财政支持我付钱，因为这始终是它的一部分。”
州长不愿确认持续的财政支持是否意味着政府要对 Transurban 因迫在眉睫的改革而造成的任何潜在收入损失进行补偿。
近年来，Perrottet 政府面临着巨大的压力，要求对悉尼昂贵且不断增加的收费公路进行全面改革，这促使其宣布对该系统进行审查，并宣布为通行费用户提供 5 亿澳元的临时补贴，该补贴于周二启动。
Perrottet 说新的收费系统将降低价格。图片来源：Kate Geraghty
Perrottet said 补贴将持续两年，允许司机在下一届政府期间引入全系统改革之前，每年可以申请高达 750 美元的通行费。
总理说改革不一定这意味着对悉尼高速公路征收更多基于距离的税，但他希望将各种收费公路连接成一个集成系统。
广告悉尼的收费公路收费各不相同，一些使用基于距离的通行费，而另一些则收取固定费用。几乎所有这些公路每年至少增长 4%。
Perrottet 为他的政府修建私人收费公路的倾向辩护，并表示该州无力建设耗资 168 亿美元的 WestConnex 高速公路使用自己的预算。
“我们不可能负担得起也无法修建那条公路，”他说。
高速公路分两批卖给了由Transurban 还经营横跨悉尼的其他几条收费公路，包括 M2、Lane Cove 隧道和 NorthConnex。
政府预计约有 50 万悉尼驾车者将能够使用其新的通行费补贴计划，其中绝大多数居住在该市的西部。
距离下一次州选举仅几周时间，自由党控制的西悉尼几个关键席位的领先优势为个位数，包括彭里斯、温斯顿山、里弗斯通和卡姆登.
回扣将追溯至 2022 年 7 月 1 日，政府预计付款将在 w在收到申请后的几天内。政府数据显示，从 2022 年 7 月到 2022 年 12 月，悉尼收费公路的出行量超过 1.7 亿人次。
Loading预计新南威尔士州反对党将在即将到来的竞选活动的前半段制定自己的收费改革计划.
反对党道路发言人约翰格雷厄姆质疑为什么政府委托的收费审查尚未公布。
“这项审查被隐藏的事实是承认通行费不在控制在悉尼，”他说。
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