悉尼通勤者被告知要“为混乱做好准备”，因为公交司机短缺迫使运营商取消整个城市的数千趟公交车。
铁路、电车和公交车联盟 (RTBU)指责国家网络的私有化，导致该行业难以吸引和留住司机。
总理多米尼克佩罗泰特试图指责工会，尽管工人周一没有采取任何行动。
新南威尔士州交通局发言人表示，已聘请了一名“调度专家”来改进时间表，预计中断只是暂时的，因为运营商雇用了更多司机。
“大悉尼地区的几家公交运营商正在临时调整服务以应对整个行业前所未有的司机短缺问题，”这位女发言人说。
时间表的变化是由于运营商从时间表中删除了不太可靠的服务，因此他们没有临时取消服务，这位女发言人说。
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取消覆盖北部、北部地区悉尼市中心的东部和南部，包括北部海滩和东部郊区。
虽然工会表示城市西南的另一个地区，包括内西区，也将受到影响，但新南威尔士州交通部表示这些变化已经
Perrottet 先生表示，该市公交车的特许经营正在发挥作用，工会之前的行动导致服务减少。
“我们今天需要的是成熟的公共汽车工会运动，”他在周日表示。
“不要玩游戏，给新南威尔士州人民带来不便。”
RTBU 电车和公共汽车部门总裁彼得格雷奇说，州政府的私有化公交网络的中断是一场“绝对的灾难”。
“从周一开始，新南威尔士州政府取消了数千次出行，以应对公交车的影响，乘客们应该为我们公交车站的混乱做好准备私有化，”Grech 先生说。
“我们已经看到公交车站大排长龙，但周一情况会变得更糟en 服务被砍掉，许多人重返工作岗位，孩子们重返学校。”
虽然工会将责任归咎于州政府，但他们敦促通勤者对司机表示尊重。
“公交车司机理解乘客的沮丧，因为我们也很沮丧，”Grech 先生说。
“重要的是要记住，我们的公交服务如此糟糕并不是司机的错管理。”
随着工会和州政府就新协议和新基础设施进行谈判，悉尼的交通网络近一年来一直处于混乱之中。
交通官员迫使该市的火车网络去年 2 月关闭，在与工会的劳资谈判中将火车司机拒之门外。
我们联系了交通部长 David Elliott 征求意见。
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