一艘新的 Manly 渡轮在定期安全演习中遭遇了灾难性的发动机故障，迫使运营商将其停运，因为人们越来越担心为取代悉尼较大的淡水渡轮而购买的船只的可靠性。
Clontarf 的发动机故障发生在周一晚上，该船现在停泊在 Balmain 造船厂的另一艘新的第二代 Emerald 级渡轮 Balmoral 旁边。 Clontarf 的引擎将不得不更换，这意味着它将停止服务数周。
Clontarf 在遭受灾难性的发动机故障后湿停靠在 Balmain 造船厂。图片来源：James Brickwood
前悉尼渡轮船长 Chris Cowper 表示，Clontarf 号的左舷发动机在该船行驶约 20 小时时发生灾难性故障在内港安全演习期间打结。
“显然有一个万能的y 噪音，以及发动机故障后令人难以置信的振动，”他说。 “他们使用右舷发动机将它带到造船厂。”
事发时船上有四名船员。船上没有乘客。
载入悉尼政府所有渡轮的运营商 Transdev 表示，它正在与发动机制造商 Yanmar 密切合作，“全面调查”故障原因。
“引擎需要更换。 Transdev 在一份声明中说，预计 Clontarf 将需要几周时间才能恢复服务。
三艘新的 Manly 渡轮自从在繁忙的航线上投入使用以来一直存在缺陷和转向故障2021 年底的航线。内部数据显示，这三艘船在 2021 年底至去年 11 月期间发生了十几次转向故障。
广告去年 11 月在悉尼港入口附近发生转向故障后，Fairlight 在 Balmain 造船厂搁浅——根据命令，在缺陷被排除之前不得运载乘客固定——去年年底持续数周。
劳工运输发言人 Jo Haylen 表示，曼利航线上使用的三艘 Emerald 级渡轮显然存在“严重的系统缺陷”，无法通过定期维修解决。
“[新南威尔士州] 交通局已经在对根进行调查困扰这些渡轮的转向故障的原因。现在必须扩大范围，以检查其他缺陷，”她说。
新南威尔士州交通局表示，已紧急与 Transdev 就 Clontarf 的发动机故障进行联络，并已向运营商保证已通知安全监管机构。它在一份声明中表示：“重要的是，这不会对通勤服务产生影响，尤其是按照正常时间表运营的 F1 Manly-Circular Quay 服务。”
该机构表示已收到初步调查结果来自对渡轮的独立保证审查，导致 Transdev 做出“一些小的技术改变”。经过机械变化的“密集试用期”后，它正在等待最终报告。
加载问题困扰g 三艘第二代 Emerald 双体船更加令人担忧，它们无法处理 Manly-Circular Quay 航线上的条件，几乎无法像它们打算更换的更大的淡水船那样处理。
Narrabeen 已被封存，而 Narrabeen 已被封存Collaroy 将于今年退休，仅剩 Freshwater 和 Queenscliff 仍在运营。
数据显示，在过去两个月中，Manly-Circular Quay 路线平均每天有 15,900 次旅行，这在大流行之前的 2019 年最繁忙的一天上涨了 2%。
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