CheckMate 是 RMIT FactLab 的每周时事通讯，利用其姐妹组织 RMIT ABC Fact Check 的工作，回顾事实核查和错误信息领域的最新动态。
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CheckMate : 2023 年 2 月 17 日
本周，CheckMate 驳斥了 One Nation 的说法，即独立参议员 Lidia Thorpe 提议对非土著澳大利亚人征收新税。
我们还解决了“15 分钟城市”类似于露天监狱的建议，并解释了记者如何发现一个主要的选举虚假信息单位。
事实核查 Pauline Hanson 关于“基于种族的租金税”的说法
与参考ndum 就原住民之声向议会发出的声音越来越近，一国党领袖宝琳汉森呼吁她的支持者向参议院签署请愿书，反对旨在使澳大利亚原住民受益的“基于种族的租金税”，并将其标记为“最糟糕的类型”歧视”。
在社交媒体和一国党的网站上，参议员 Hanson 和她的政党声称，被称为“支付租金”的“租金税计划”将“看到澳大利亚的业主根据他们祖先对土地的所有权，每周向土著群体缴纳“租金”税。
因此，“数百万澳大利亚人”将“因他们的财产而进一步陷入贫困”租金气球或家庭在不断增加的抵押贷款之上支付更多费用。”
在线请愿书指出，“前绿党原住民事务发言人参议员莉迪亚索普建议对财产所有者征税”是“一种仅仅因为以下原因而惩罚财产所有者的歧视形式他们的种族”。
但同样分享到 Facebook 的说法是不正确的。
没有关于基于种族的租金的提议税。 Pay the Rent 是一项由原住民主导的计划，于 1970 年代首次付诸实施，它不是，也从未由政府管理。对该计划的捐款是自愿的，用于支持土著人民和项目。
虽然现在作为独立议员的索普参议员被认为是长期倡议的支持者，她和她的前政党都没有建议将其制定为政府政策。
根据发表在《新经济杂志》上的一篇文章——新经济杂志的一份未经同行评审的月刊Network Australia (NENA) — 支付租金“本质上是一种私人赔偿制度”。
“这个想法是，如果没有条约，非土著人民将继续生活并在偷来的土地上相遇，认识到这一点，我们应该支付租金，”NENA 常务董事兼博士生 Duncan Wallace 撰写的文章说。
“The钱会流向土著或托雷斯海峡岛民的组织或事业，最好流向我们在其土地上生活或工作的传统所有者团体。”
澳大利亚犹太民主协会 (AJDS) 在 Gunnai/Mara 长老 Robbie Thorpe 的帮助下编写的支付租金的历史指出，这个概念起源于 1837 年，当时一位贵格会教徒定居者为其土地价值的五分之一支付利息作为“年租金”。
后来在 1970 年代发展为国家土著和岛民卫生组织的一项政策，随着为原住民控制的健康和其他服务提供资金。
重要的是，AJDS 指出，Pay the Rent 的开发不仅是作为提供金钱补偿的一种方式，而且是“一个论坛非土著人民也可以致力于通过非货币行动来纠正殖民化。
支付租金草根集体组织了墨尔本的支付租金计划，明确正如参议员 Hanson 所建议的那样，该倡议不是征税，而是“恢复性司法的一个要素”。
< p class="_39n3n">“政府有责任利用税收来满足生活在澳大利亚的所有人的福利需求，包括原住民，”该组织表示。"但地租与税收不同：它直接支付给传统的土地保管人，既是对他们主权的承认，也是对土地持续占有的承认。在没有条约的情况下征用他们的土地。”
虽然索普参议员确实支持支付租金，但正如属于墨尔本计划的网站上的证词所证明的那样，她似乎并不支持曾经赞同将这项倡议作为政府主导的“税收”。
事实上，索普参议员的名言指出：“支付租金来自基层，为基层。政府议程没有附加条件。它帮助 Sovereign grassroots 与我们每天面临的许多运动和斗争作斗争。”
同样，CheckMate 在 Greens 网站上找不到有关支付租金的参考资料。
不，“15 分钟城市”不是郊区监狱
地方规划英国的决定引发了对所谓“15 分钟城市”的强烈反对，网上专家错误地声称此类计划会将人们困在他们的社区。
警告澳大利亚人需要为了决定“[他们]服从的限度”，一位 YouTuber 声称，英国牛津市最近的事态发展意味着居民很快只能每周离开他们的社区两次，并且“不再能够保住工作[他们] 有“如果它落在他们的区域之外。”
与此同时，一位极右翼的英国评论员将该决定等同于执行“cli mate lockdowns”，这表明“你将不再能够简单地穿越到你所在城市的其他区域”。
“这是在训练你为 15 分钟的城市做准备在那里你不能走出你的 15 分钟区域，”她说。
一些社交媒体用户进一步暗示 15 分钟的城市“不方便，它是监狱”。
那么，实际发生了什么？
11 月，牛津郡议会批准了新的交通限制试验“减少不必要的私家车出行，让步行、骑自行车、公共交通和共享交通成为自然的首选”。
为此，“交通过滤器”——或驾驶限制——将在高峰时段在城市主要道路上的六个地点运营，居民每年将被限制在 100 次（每辆车）内。试验将于 2024 年开始，至少持续六个月。
但是，虽然这些规则将通过摄像头和罚款来执行，但至关重要的是，它们仅适用于私家车。
“所有其他车辆，包括出租车、公共汽车、长途汽车、所有货车、轻便摩托车、摩托车和 [卡车] 仍然可以随时通过这些交通过滤器，”该委员会网站解释说，并补充说司机仍然可以自由使用替代道路穿越城镇。
“交通过滤器覆盖的道路长度非常短（只有几米）。任何车辆都可以使用过滤器之外的道路任何时候都没有许可证。”
市议会明确拒绝了居民将“被限制在当地”的说法，法新社的事实核查人员也驳斥了类似的说法。 、RMIT FactLab 和路透社。
至于“15 分钟城市”，这个标签只是指一个生态友好的规划概念，建议居民应该能够在短距离步行或骑自行车的范围内获得他们日常生活所需的一切。
RMIT 城市研究中心主任 Jago Dodson 通过电子邮件告诉 CheckMate，它是“一堆废话”来暗示这个概念——或者它的兄弟姐妹，如“20 分钟街区”——与封锁有任何关系。
[15 分钟城市]是对城市规划中长期理念的概括，旨在减少长途旅行以获得服务的需要，”多德森教授说。
“实际上，此类计划可能涉及限制汽车出行的街道空间，通过重新分配给其他目的和模式，在某些情况下通过收费（如拥堵费）。
“但这不是每个概念的特征se，当然不是在澳大利亚。”
值得注意的是，在 COVID-19 大流行之前，墨尔本已经对 20 分钟的社区进行了几次试验，这些都没有旅行限制。
C40 拥护 15 分钟城市的想法，该网络由来自全球 100 个城市的市长组成。
它在发布的文章中也得到了推广（有时也受到批评）在世界经济论坛的网站上，导致一些社交媒体用户暗示任何此类试验都是全球主义大阴谋的一部分。
国际新闻网络揭露了强大的选举虚假信息单位
来自全球 30 多家新闻媒体的记者联盟开展的一项爆炸性调查揭露了一个复杂的在线虚假信息计划由一名前以色列特种部队特工领导。
这份由法国非营利机构 Forbidden Stories 协调并由卫报发布的报告发现，Tal Hanan 和他的虚假信息部门似乎有二十多年来，该部门一直在许多国家的选举中低调工作。
该部门使用代号“Team Jorge”，“提供私人服务以暗中干预选举”无痕选举”，t卫报本周报道。
“Hanan 告诉......卧底记者，他的服务，其他人称之为“黑色行动”，可供情报机构、政治活动和私营公司使用，他们想要秘密操纵公众舆论，”《卫报》报道称。
“他说它们已在非洲、南美和中美洲、美国和欧洲使用。”
< p class="_39n3n">根据报告，该部门的一项关键服务是一个“复杂的软件包”，它控制着“Twitter、LinkedIn、Facebook、Telegram、Gmail、Instagram 上成千上万的虚假社交媒体资料的庞大军队”和 YouTube”。“一些化身甚至拥有带信用卡的亚马逊账户、比特币钱包和 Airbnb 账户。”
全面调查可以在卫报的网站上阅读。
由 Ellen McCutchan 和 David Campbell 编辑，感谢 Frank Algra-Maschio
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