首次发表于 1973 年 2 月 23 日的《悉尼先驱晨报》
电池为他的赛车提供动力
发明家与污染作斗争
Lower Hawkesbury 的 Roy Emmerton 先生，设计了一款时速可达 150 英里的电动汽车。
他声称污染减少了 75%，运行成本减少了 50%，维护成本降低了与传统汽车相比，成本降低了 75%。
“这是一款高性能汽车，”他昨天说。 “它可以在加速度和最高速度方面击败任何普通的内燃机汽车。”
Emmerton 先生从事电动汽车研究已有 15 年。几年前，他与妻子和儿子成立了 Electric Cars Pty Ltd。
“我正在努力生产一种各方面都更好并且不会污染空气的汽车，”他说。< /p>
这辆车由铅酸电池和电动机驱动，并配有电子加速器。
Emmerton 先生说，由于电动机的高扭矩，不需要齿轮或离合器.
它可以在需要 45 分钟充电之前运行 50 英里。
广告但如果使用目前在海外限量生产的高功率电池，汽车可以在不充电的情况下行驶 300 英里。
“我们的目标是争取一些热情的支持者，这样我们就可以在澳大利亚生产一些优质电池，”Emmerton 先生说。
“这些电池的能量密度是铅电池的 15 倍-酸性电池。它们由英国铁路公司和伦敦电力委员会在有限的基础上制造。”
改装后的 V.W. 1600 bug 的电机。图片来源：Martin James Brannan
Emmerton 先生说他希望看到大量汽车在澳大利亚生产。
p>“如果我们要在这里的路上投入大量资金，我们必须提供充电和其他服务，我们需要政府的支持才能做到这一点ng 正确。”1991 年 5 月 1 日，先驱报报道（“P警方关于涉嫌袭击的记录演变成 500 万美元的诉讼”），罗伊·埃默顿卷入了“涉及新南威尔士州和联邦政府、州和联邦警察以及西德政府的数百万美元的诉讼”。 60 岁的埃默顿先生告诉最高法院，到 1980 年代初，他在澳大利亚工业研究发展激励委员会的支持下，在能源领域开展了一项大规模的国际研发计划，并与德国电子巨头 AEG-Telefunken。
1981 年，当时的科技部长大卫汤姆森先生写信给该公司的首席执行官，称 CSIRO 认为埃默顿先生考虑到他的资源有限，他是“他们见过的最有能力的创新者”之一。
然后，突然之间，一切都被取消了。当埃默顿先生抵达波恩与西德政府官员会面以敲定国际项目的安排时，他说他被告知“澳大利亚政府做出了令人难以置信的转变，他们要求西德政府撤回对项目'。”
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