对于“15 分钟城市”理念有两种截然不同的看法。
对一些人来说，这是一个促进可持续和健康生活的城市规划概念.
对于一小部分其他人来说，这是“专制官僚”策划的夺走我们的汽车并控制我们的生活的阴谋，这可能会导致现实生活中的饥饿游戏场景。< /p>
在关于蜥蜴人、5G 和 COVID-19 疫苗的古怪说法之后，阴谋论者现在瞄准了城市规划领域，全球各地涌现出反对 15 分钟城市概念的抗议活动.
“我从事 [城市规划] 很长时间了，但我从未见过这样的事情，”城市学家和温哥华前首席规划师布伦特·托德里安 (Brent Toderian) 告诉 ABC RN生活蓝图。
Toderian 曾在包括澳大利亚在内的国际范围内游说这个想法，他总结道：“这有点超现实。”
它是什么？
15 分钟城市是一个城市规划概念，社区为居民提供他们所需要的基本事物需要——商店、学校、公园、休闲选择、医疗保健——步行或骑自行车 15 分钟以内。
“我们过去以 15 分钟的城市为标准。他们被称为好社区——在那里你不必为了所有事情都进入汽车，”Toderian 说。
从上世纪中叶开始，城市主要围绕汽车进行规划，以步行和骑自行车为代价，这常常导致汽车依赖性和城市扩张。
15 分钟的城市是对此的反击。
"出于公共利益的原因有很多想要这样做。这有点简单，”Toderian 说。
“你的碳足迹要低得多，因此它是一种强大的气候变化缓解工具……它促进城市健康，从而促进实际降低公共卫生成本……它提高了个人和家庭的负担能力，因为你不需要拥有第二辆车甚至第三辆车。”
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许多城市都采用了这个想法– 或 va这个想法的诞生——在最近几年。
“墨尔本是世界上将时间应用到我们社区的想法的发起者之一——我们到达所需的时间我们每天都需要或想要的东西，”Toderian 指出，这是这座城市继续拥抱的东西。
这个想法被称为很多东西，比如“完整社区”、“混合社区” -使用社区”、“短距离城市”、略有不同的“20 分钟社区”或作为温哥华首席规划师的 Toderian 曾称之为“近距离的力量”。
但当巴黎市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 将其作为 2020 年连任竞选的重要组成部分时，这座 15 分钟的城市才真正成为全球瞩目的焦点。对她来说，以行人和自行车为中心的设计才是未来。 She was re-elected.
"Cities around the world – mayors, politicians – started talking about this very old, normal concept of why do we have to drive to everything? Why can'我们有更多的选择和更多的选择自由，而不是只有一个选择：汽车，”Toderian 说。
因此城市开始制定计划并实施不同版本的汽车15 分钟的城市概念，增加了自行车道、步行区，减少了汽车可以通行的地方。
正如新南威尔士州部长 Rob Stokes 去年所说：“大流行已经看到了需求步行和自行车基础设施的增长，户外空间的价值比以往任何时候都高。我们对 15 分钟社区的愿景也将改善健康和福祉结果，并确保当地社区蓬勃发展。”
但是然后推回开始。
来自“小谎言”去'弥天大谎
很多反对 15 分钟城市概念的反对意见都是虚构的，而不是事实。
这些说法从限制汽车使用是政府越权和对个人自由的攻击的想法开始（尽管，正如 Toderian 所说，“具有讽刺意味的是，它提供了更多选择”）。
从那里，它变得，嗯，很奇怪。
限制汽车和促进行人或自行车通行被认为是通向政府经营的露天监狱的滑坡。
一位英国 TikToker 说当局正计划“划分城镇、城市等......你将不得不申请离开你的区域的许可证”。
剧透：不是真的。
根据有争议的加拿大心理学家乔丹·彼得森的推文：“社区应该适合步行的想法很可爱。白痴专横的官僚可以由法令决定你们都在哪里‘欠’开车可能是对这个想法最糟糕的想象——而且，毫无疑问，这是一个有据可查的计划的一部分。”
什么“计划”？世界经济论坛也推广了 15 分钟城市概念，导致人们声称它是围绕集中化和控制的全球计划的一部分。
“谎言从小谎言到– 就像“他们 [根本] 不想让你开车” – 弥天大谎 – 字面上使用诸如“他们想把你的社区变成集中营”之类的术语，“你的生活将像饥饿一样”游戏，你将代表不同的部门，”Toderian 说。
它甚至进入了英国议会，一位国会议员称这个想法为“国际社会主义概念”那“将使我们失去人身自由”。
死亡威胁和抗议
这些情绪导致了现实生活中的抗议。
例如，加拿大的埃德蒙顿最近采用了 15 分钟城市计划，根据这座城市，“让我们更接近我们的愿景，即打造一个更加互联、繁荣、健康和气候适应能力强的城市”。
该计划引发了抗议，组织者错误地声称“你会90% 的时间都花在这 15 分钟的区域内，因为他们正在监测您的“碳足迹”。
英国牛津市正试图限制汽车在某些道路上的使用，由交通摄像头和罚款强制执行。这引发了反对所谓的“气候封锁”的抗议活动，那里的议员收到了死亡威胁。
在牛津举行的一次抗议活动吸引了数千人，其中一位 12 年 -警告该计划“危险”的老女孩。
[它们]很快将成为数字 ID 面部识别区……你怎么敢偷走我的童年和我的未来，以及我们孩子的未来，通过将我们奴役在你们疯狂的数字监控监狱中。”
规划我们的城镇和cities
Toderian 是城市规划界近几个月来反击的众多人之一。
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Kate 从一级方程式赛车变成酥皮糕点超市设计如何影响您放入的东西your trolleyThe mall history他越谈论人们对 15 分钟城市概念的持续反应，就越恼怒。
"他们知道谎言越离谱，他们得到的关注就越多……谎言比理性的真相更受关注，"他说。
最大的伤亡可能围绕城镇的未来进行理性的社区讨论。
“我不是反对汽车的人。我是一个反对汽车依赖的人。我们不能一直规划汽车是唯一选择的城市和地区，因为这对某些人来说似乎是自由，但事实恰恰相反。依赖永远不是自由，”Toderian 说。
“在城市规划中总会有争论。总是。但是有基于分歧的善意辩论，然后是故意的谎言和错误信息。”
“如果我们要进行真正的辩论，dis讨论和民主，以及良好的决策制定，真相是必要的——它是做出良好决策的必要起点。”
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