如果澳大利亚人将汽油换成电动汽车，他们的家庭能源费用可以减少 1700 澳元，但前提是汽车在正确的时间充电。
该预测是悉尼会议上的几项预测之一施耐德电气周二举办的创新峰会旨在探讨澳大利亚如何在 2050 年前实现净零排放目标。
电动汽车委员会能源和基础设施负责人 Ross De Rango 将发言在这次活动中，他说澳大利亚人有一个独特的机会来改变他们的家园、能源使用和使用太阳能的交通。
如果巧妙地使用，他说，能源可以做的不仅仅是削减电费。
“如今，超过三分之一的澳大利亚家庭已经在屋顶上安装了太阳能电池板，”他说。
“因为太阳能的数量以及电动汽车的便捷性充电可以转移到一天中的不同时间，我们有一个非常好的途径来显着减少排放。”
德先生Rango 表示，澳大利亚的汽油车平均每年消耗价值 2000 澳元的汽油或柴油。
他说，通过将汽油车换成电动车并使用太阳能电池板的能量为其充电，驾车者可以减少成本降低 75%。
“如果您在我们认为不太理想的时间收费，或者降至 300 美元或 400 美元，您可以将每年 2000 美元的汽油或柴油费用提高到 1000 美元如果你在正确的时间充电，”De Rango 先生说。
“这是一个巨大的差异。这就是我们已经看到消费者做出这种选择的原因。”
但 Clipsal 副总裁 Chris Kerr 表示，首次购买电动汽车的车主可能会发现设置车辆充电程序很棘手，并且有可能错过最大的节省.
“除非您对其进行最佳管理，否则将电动汽车带入家中可能会成为一种饥饿的电力来源，”他说。
“家庭自动化和能源管理有无数的旅程但它都是通过多个应用程序进行管理的。”
他说，使用家庭自动化系统来管理充电可以简化这个过程，尽管电动汽车车主也可以手动或通过汽车软件设置充电时间。
Kerr 先生说，未来可以通过电动汽车进一步节省开支，届时汽车电池可以用作家庭的太阳能备用电源，或者在需要时将能量回馈到电网中。
只有少数车辆支持双向充电，包括 Nissan Leaf，但 Mr D e Rango 说澳大利亚的标准会改变以允许它。
“目前正在审查这些标准，以使其适合车辆的用途，这个过程需要一段时间，”他说。
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“几年后，如果澳大利亚消费者想要实现车辆到电网，当地的标准和法规将不会成为障碍。”
南澳大利亚成为第一个澳大利亚政府将于 12 月批准这项技术，硬件由总部位于墨尔本的 Jet Charge 公司提供。
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