如果采用新的座椅设计，轮椅使用者可能很快就能在整个飞行过程中坐在自己的电动轮椅上。
美国达美航空公司的子公司达美航空产品 (DFP) 已经在德国汉堡举行的一年一度的飞机内饰博览会 (AIX) 上展示了座椅原型设计。
如果该概念通过了由DFP。
达美航空发言人 Morgan Durrant 表示：“该产品仍处于早期开发阶段，未来需要大约 18 个月的工作和审查，但达美航空将密切关注这一概念的进展由我们的子公司推动——因为我们一直在寻找改善所有客户旅行体验的方法。”
Delta Flight Products 的飞机座椅概念让轮椅使用者可以坐在自己的椅子上整个旅程。来源：Delta Flight Products
模块化设计，可在传统飞机座椅之间转换，以实现电动轮椅对接，是与专门从事航空无障碍解决方案的英国财团 Air4All 合作开发的。
座椅围绕现有的飞机座椅轨道系统设计，可轻松适应当前的机舱并避免需要对飞机进行结构调整。
DFP 的座椅概念解决了当前的运营挑战，包括航空公司无法容纳电动座椅，以及需要工作人员协助将轮椅抬到过道的问题轮椅，然后再次进入飞机座位。
转换为标准飞机座椅时的座椅概念图。来源：Delta Flight Products
通过这种方式，该设计使行动不便的客户能够在整个旅程中保持独立，并提供更加无缝的登机和下机体验。在澳大利亚，超过 200,000 人使用轮椅。
广告DFP 总裁里克·萨拉尼特里 (Rick Salanitri) 表示，座椅概念和合作旨在探索新的方式，“让所有客户都能平等地享受舒适、安全和尊严”。
加载“这项专利设计Salanitri 在原型揭幕前的 5 月新闻稿中说：“为残疾客户提供了享受他们真正应得的旅行体验的新可能性。”
澳大利亚的航空公司和机场面临着针对残疾的投诉浪潮在失去经验丰富的地勤人员以及与大流行相关的人员持续短缺之后，最近的标准。这导致许多事件曝光，包括涉及澳大利亚残奥会选手娜塔莉柯蒂斯和卡尔尼利德尔以及模特 Akii Ngo 的事件。
2022 年 11 月，残奥会篮球运动员柯蒂斯被迫沿着过道爬到她的轮椅上在捷星工作人员无法及时为她提供轮椅下机后，她在泰国。她声称她被告知她必须为轮椅付费，但她拒绝了。
6 月，Liddell 在被告知她不能坐轮椅去 Proserpine 旅行后猛烈抨击 Jetstar，因为它含有锂电池，尽管预先安排了特别批准。上个月，Ngo 在从悉尼的澳大利亚时装周返回时，被看似缺乏经验的行动支持人员意外地从轮椅上扔了下来，导致脑震荡、肋骨骨折和韧带撕裂。
有争议的双层贵妃椅经济型座椅原型在空中拍摄手艺室内设计博览会 (AIX)。图片来源：Marcus Brandt/Getty Images
今年的其他机舱创新AIX 座谈会是世界首创的座椅加热和冷却系统、使用传感器和 AI 技术预测客户需求的车载系统，以及备受争议的双层经济型座椅原型。后者由 23 岁的亚历杭德罗·努涅斯·维森特 (Alejandro Núñez Vicente) 设计，在一位评论家的评论“放屁者的乐趣，放屁者的乐趣”之后在网上遭到嘲笑——在 Reddit 上疯传。
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