几年前，通过无人机将午餐、咖啡或任何小杂货送到您手中的想法还只是幻想的科幻小说，但现在在澳大利亚的某些地区已成为现实。如果谷歌母公司 Alphabet 运营的无人机公司 Wing 成功的话，它可能很快就会飞到你附近的郊区。
自 2019 年在昆士兰州的克雷斯特米德和马斯登建立无人机巢以来， Wing 已在洛根市周边扩张——今年早些时候也开始在附近的伊普斯威奇市运营——在与 Coles 和 Doordash 合作之前从当地企业运送商品。
客户只需使用应用程序订购商品，然后等待无人机将其降落在家中。
Wing 已在全球完成超过 300,000 次交付，并且他们中的大多数都在澳大利亚，这就是为什么该公司将南昆士兰称为世界无人机交付之都。它在堪培拉的一些地区也有售。
Wing 澳大利亚董事总经理西蒙·罗西 (Simon Rossi) 表示，该公司短期内不会进军大城市或丛林。前者过于紧凑且充斥着不定期的空中交通，而后者则过于宽泛且需求太低。但 Wing 的目标是慢慢扩展到澳大利亚的郊区。
“如果说我们将在特定时间内覆盖 'x'% 的人口，我会感到不舒服，”他说，并补充道建立每个新巢都需要很长时间，更不用说每个新委员会或州的监管和审批流程了。
“这将更多地是一种迭代式的推出，而不是爆炸式增长.但我们的目标是继续扩大。我们将真正关注城市周围的郊区。”
无人机在昆士兰 Coles 装卸区筑巢。
至于你能做什么已经通过无人机交付，它实际上是任何小东西。最大的限制是企业选择提供它。无人机重 5 公斤，设计用于运送重达 1.2 公斤的物品，罗西说这可能是一个人的一顿饭，一个杂货店您可能已经忘记的配料，或者您很快需要的主食，例如面包或牛奶。目前使用 Wing 的企业还提供珍珠奶茶和寿司等产品，尽管无人机没有理由不能携带药品或文具。
Advertisement与其旨在取代邮政系统或卡车交付，Wing已将自己定位为一种更快、更便宜、更安全和更环保的方式，可以将小物品送到附近的客户手中。这些说法似乎确实得到了研究的支持，尽管是由 Wing 委托进行的。
“目前，这些较小物品的大多数交付都是由汽车、大型摩托车甚至卡车完成的。因此，我们开始将包裹的重量与合适的送货车辆相匹配，以进行送货，”Rossi 说，并补充说零售商建立点击取货基础设施可以很容易地同时包括无人机选项。< /p>
“我们认为我们也可以在那里发挥作用，无人机或许可以捡起更小的包裹，从而节省人们外出和必须自己收集的时间。”
Wing 的 Simon Rossi 说，昆士兰南部郊区的人们要求很高无人机
无人机巢穴需要放置在可以接触到最多消费者的地方，同时也需要方便企业的位置，Rossi表示该公司希望在现有零售环境中找到未充分利用的空间。例如，一个巢在 Coles 装货区外，另一个在超市屋顶上。
一旦收到订单并将其发送给企业，Wing 的网络会自动为送货地址绘制一条安全路线，一旦包裹被贴上，它就会以大约每小时 110 公里的速度在离地面约 70 米的高度飞行。
由于该公司不希望拣货员、超市工作人员或顾客靠近旋转的螺旋桨无人机，这些机器使用 7 米长的可伸缩电缆来收集和投递包裹。如果出于某种原因，客户试图通过拉动电缆来抓住无人机，电线就会断开，无人机就会返回家中。
Wing 最近还开发了一种称为自动装载机的设备，它可以让包裹提前悬挂，无人机能够降低电缆并自动抓住物品。
收到物品的客户不需要在他们的草坪上有一个目标或根本不需要与无人机互动来获得他们的物品送货;他们只是等待它把货物丢到外面。由于种种原因，Wing目前只能送货到独栋住宅，不包括公寓楼。
装载无人机目前只能送货到离巢穴七公里左右，然后直接飞回去充电.但作为 Wing 最近发布的产品路线图的一部分，最终巢穴密度的增加将允许更大的范围和效率。
“无人机将能够从 A 点起飞，运送到 B 点，然后去 C 点充电，从 D 点收集，然后到 A 点再次下车，”Rossi 说。
“所以你得到了这种网络效应，你不仅覆盖了那七公里内的每个人，但您也可以根据当时的需求模式移动您的资源。我们还没有到那一步。”
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