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新南威尔士州法院已为可能数百家企业寻求赔偿铺平了道路，这些企业因州政府悉尼轻轨线的长期施工造成的破坏而寻求赔偿。
两家小企业发起了集体诉讼。向新南威尔士州最高法院提起对该州运输机构的诉讼，称这个耗资数十亿美元的项目造成了“不合理”的干扰。
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Angela Vithoulkas 和 Sophie Hunt 等企业主因以下原因向州政府提起诉讼：悉尼中央商务区轻轨建设。图片来源：Janie Barrett
环形码头之间 12 公里长的有轨电车线路建设悉尼中央商务区、东郊的 Randwick 和 Kingsford 于 2015 年开始动工。这个耗资 30 亿美元的项目的最后阶段于 2020 年开业，比原计划晚了一年，但因一系列成本激增、延误和法律纠纷而受挫。
法官理查德·卡瓦纳 (Richard Cavanagh) 周三裁定，新南威尔士州交通局应对企业的经济损失承担责任，因为项目延误造成的损害是“可以预见的，而且实际上是可以预测的”。
“被告可能已经暴露了额外的成本，但最终承担长期建设活动成本的人......是轻轨沿线的一些企业主。
“他们已被承诺将破坏程度降至最低，并分阶段进行卡瓦纳说：“他们会在施工过程中暴露数月而不是数年。”
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施工于从环形码头到东郊的轻轨线拖延了五年。图片来源：Louise Kennerley
Hunt Leather斯特兰德拱廊 (Strand Arcade) 的一家豪华手袋店，以及在金斯福德 (Kingsford) 安扎克游行 (Anzac Parade) 经营餐馆的餐厅运营商安西奥 (Ancio) 等数百名企业主声称，由于建筑噪音、灰尘、振动造成的干扰，他们蒙受了经济损失或损害。 、重型机械和围板。
Hunt Leather 首席执行官索菲·亨特 (Sophie Hunt) 表示，在多年来有轨电车线路建设造成的“创伤”以及道路上“艰苦的环岛”之后，这一决定是“巨大的缓解”。五年法庭大战。
广告“这是一条非常非常非常漫长的路。政府必须对自己和纳税人负责。”亨特说。
正在加载安吉拉·维索卡斯 (Angela Vithoulkas) 描述说，她在 2018 年关闭了她在乔治街经营已久的咖啡馆 Vivo，此前她因轻轨建设造成了多年的混乱。该裁决是“苦乐参半”。
“我们失去了业务。无论今天的答案如何，都永远不会改变这一点。”前悉尼市议员 Vithoulkas 承认，政府可以对这一“里程碑式”案件的裁决提出上诉，但表示企业主应该得到正义。
“我很高兴很可能会有数百甚至数千家小企业能够因为遭受的损失而获得赔偿，”她说。
“我只能希望州政府能够吸取教训，不要再让这种事情发生在任何其他小企业主身上。”
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轻轨项目因成本井喷、长时间延误和图片来源：Ben Symons
新南威尔士州交通运输律师否认了该工程造成“滋扰”的说法
他们认为任何干扰既不是实质性的，也不是不合理的，他们不能承担责任，因为噪音、灰尘和施工作业是建设项目不可避免的后果。
正在加载但是卡瓦纳周三表示，主要原告已成功主张该项目的建设工作对企业造成了“实质性且不合理的干扰”。
“尽管悉尼轻轨的开发给公众带来了利益，但尽管事实上，土地的使用在一段时间内可能是合理的……但到了某个时间点，它就变得不合理了。”他说。
然而，卡瓦纳发现“在应用我的方法时存在重大问题”。关于对集体[诉讼]所有成员的实质性和不合理干扰的调查结果”，因为他们遭受损失的任何原因都会有所不同。
“轻轨建设所造成的影响之间可能存在很大差异与其他地点相比，沿途某些地点的土地所有者和企业主受到的影响更大。”
正在加载Cavanagh 表示，需要在 10 月份举行进一步听证会，以最终确定主要原告的损害赔偿，并确定下一步措施解决进一步的索赔。
“展望未来，需要制定一个流程或机制来确定权利和损失。卡瓦纳说：“我的初步观点是，应该任命裁判员……根据指导方针和参数来确定结果。”
新南威尔士州交通局承认了案件的结果，并正在考虑判决。
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