今天，铁路工会被警告罢工“不会起作用”，他们必须“与时俱进才能生存”，因为铁路网络再次陷入瘫痪。
交通部长休·梅里曼(Huw Merriman)猛烈抨击了“完全没有必要”的罢工行动，坚称可以提供慷慨的报价。
MailOnline 的一篇文章中指出，此次干预是在 RMT 成员（包括车站工作人员和列车管理人员）再次举行罢工之际进行的。
< p class="mol-para-with-font">他们将于周六和 7 月 29 日再次罢工，而本周阿斯莱夫的司机则因加班禁令而加剧混乱。乘客已收到警告，14 家火车公司的行动将导致火车比平时晚发车、早结束。在某些地区，只有大约一半的服务会运行，而另一些地区则根本没有服务。
MailOnline 的一篇文章中的干预措施来自RMT，包括车站工作人员和列车经理，再次举行罢工
RMT 主席 Mick Lynch 在国王十字车站的罢工集会上发表讲话今天在伦敦穿越
交通部长 Huw Merriman 猛烈抨击了“完全没有必要”的罢工行动 -坚持认为有一份慷慨的提议
梅里曼先生表示，在家庭应该“期待夏天”的时候，工会却造成了“更多不便”假期和体育迷应该可以自由地享受英格兰在灰烬中突破界限的感觉。
他还强调了自新冠疫情以来乘客人数急剧减少的情况，并指出这是给行业的财务造成严重破坏。
谈到罢工，他表示“这毫无意义，也完全没有必要”。
'政府努力与工会会面，听取他们的意见，并促进改善薪酬和改革方案。
'这种方法取得了成功。我们已经解决了涉及 Network Rail 的所有争议，RMT 工会成员绝大多数接受了公平合理的薪酬提议。这意味着现在比以前有更多的火车可以在罢工日运行。
'但是，在与火车运营公司谈判时，RMT立场没有什么意义。
'工会老板声称摆在桌面上的提议不可接受，但他们接受了类似的条款来解决其他纠纷。
'他们声称为会员说话，但却不会让会员投票决定是否获得体面的加薪。
“他们声称为辛勤工作的人们挺身而出，但他们却很少关心数百万人试图上班以及对自己行业造成的损害。 '
Merriman 先生认为，如果该提议被接受，一些 RMT 成员将获得 1,000 英镑，而 ASLEF 火车司机的平均工资将从 60,000 英镑飙升至 1,000 英镑65,000。
他表示，工会也在抵制创建“每周 7 天可靠的铁路”的改革。
他说，“他们反对该行业在疫情期间获得了数十亿英镑的纳税人支持来支撑行业，但仍控制成本。”
'与疫情前相比，使用我们铁路的人减少了，政府的重点是创造一条与时俱进的现代化、高效的铁路以求生存。”
Merriman 先生为有争议的售票处改革的咨询辩护，称每人只需 10 美元。百分之一的车票是在柜台出售的。
“我们提出这样的问题是正确的：铁路工作人员是否最好从屏幕后面或脸上为乘客提供帮助-在站台上面对面，”他说。
RMT 秘书长米克·林奇 (Mick Lynch) 表示，罢工的铁路工人仍在等待重返谈判桌的邀请.
“我们已经罢工一年多了，这场运动可能已经持续了两年，”林奇先生在尤斯顿的纠察线上说道伦敦站。
'问题是一样的。他们正在攻击我们的工作。他们正在裁员。他们正在关闭服务。
“我们已经四年没有加薪了，留下来的人希望降低我们的条件和问题新的雇佣合同。
“目前尚未达成协议，但我们仍然可以与公司和政府进行谈判，但这就是由他们邀请我们回到谈判桌，以便我们能够找到一些解决争端的方案。'
林奇先生表示，罢工的铁路工人仍在等待回到谈判桌的邀请
铁路部长 Huw Merriman 为 MailOnline 撰文
铁路工会的更多罢工行动将在未来几天给人们带来更多不便。
此时此刻，家庭应该期待暑假，体育迷应该可以自由地享受英格兰队在灰烬中突破界限，而不是被击中更多的干扰。
当工会试图让我们的铁路停顿时，他们将面临列车取消和服务减少的情况。这是没有意义的，也是完全没有必要的。
政府一直在努力与工会会面，倾听他们的意见，并促进改善薪酬和改革方案。
这种方法取得了成功。我们已经解决了涉及 Network Rail 的所有争议，RMT 工会成员绝大多数接受公平合理的薪酬提议。
这意味着现在比以前有更多的火车可以在罢工日运行。
工会老板声称摆在桌面上的提议是不可接受的，但他们接受了类似的条款来解决其他纠纷。
他们声称为会员说话，但他们不会让会员投票决定是否获得体面的加薪。
他们声称要为辛勤工作的人们挺身而出，但他们却很少关心数百万人试图上班以及对他们自己的行业造成的损害。< /p>
而他们的成员正在遭受损失。如果该提议被接受，一些 RMT 成员将获得 1,000 英镑。 ASLEF 火车司机的平均工资将从 60,000 英镑增加到 65,000 英镑。
但工会领导人抵制的不仅仅是加薪。他们反对为了乘客的利益而建立每周 7 天可靠的铁路的改革。
他们反对该行业在大流行期间获得数十亿英镑的纳税人支持以支撑其成本。
与疫情爆发前相比，使用我们铁路的人减少了，政府的重点是创建一条与时俱进的现代化、高效的铁路以求生存。
大约 10% 的门票是在柜台出售的，有些售票处每小时只售出一张，这就是业界目前正在咨询售票处的原因改革。
我们提出这样的问题是正确的：铁路工作人员最好是在屏幕后面还是在站台上面对面帮助乘客。这是一次咨询，我是列表听取大家的意见。
本届政府希望建设一条适合未来的铁路。铁路罢工不会起作用。该行业必须适应才能生存。
因此，我向工会领导人传达的信息很明确：走出纠察线，向您的会员提出建议，并为结束这一事件发挥自己的作用争议。
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