澳洲独家 - 穿过风暴眼:达美航空客机在飞过雷暴时几乎被撕裂,然后被迫紧急降落

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戏剧性的图像展示了一架拥挤的喷气式飞机飞入雷暴中心并被冰雹袭击后被迫紧急降落的令人心碎的时刻。

达美航空这架波音 767 飞机刚刚从米兰马尔彭萨机场起飞,机上载有超过 226 名乘客和机组人员,准备飞往纽约肯尼迪国际机场,却莫名其妙地转向了天气

《每日邮报》获悉,一架原定在美国喷气式飞机起飞前起飞的易捷航空飞机因天气临近而中止起飞并返回原地。上周一席卷风暴,造成严重破坏。

由瑞士 Meteomatics 提供的图表显示了马尔彭萨以西的风暴锋面,深色显示了风暴锋面下午 1 点前风暴的强度非常大。

鉴于风暴和飞机起飞不到一小时后被迫紧急降落在罗马菲乌米奇诺机场。

飞机鼻锥上打孔。这架飞机刚刚从米兰马尔彭萨机场起飞,飞往纽约肯尼迪国际机场,当时它明显地朝着天气锋面飞行

飞机的鼻锥上有洞。这架飞机刚刚从米兰马尔彭萨机场起飞,准备飞往纽约肯尼迪机场,当时它明显地朝着气象锋飞去

飞机机翼下方也可见孔洞。航空专家对飞行员在暴风雨的情况下决定起飞并随后被迫紧急降落表示惊讶

飞机机翼下也有明显的孔洞。飞行员在暴风雨的情况下决定起飞,随后飞机被迫紧急着陆,航空专家对此表示惊讶

Meteomatics 的 Brad Guay 告诉《每日邮报》:“当我们听说这起事件时,我们回顾了天气数据并创建了您可以看到的图形。

'从它们中您可以看到风暴清晰可见,因此可以避免,但由于某种原因,我们不知道为什么达美航空飞机的飞行员决定起飞。

“风暴显然正在马尔彭萨以西发展,767 径直朝它飞去,随着接近,风暴加剧。

“颜色越深,风暴越强烈,我们计算出冰雹的大小约为 4-5 厘米,它们以 150 公里/小时的速度撞击飞机。”

来自航班跟踪应用程序的数据显示,767 在起飞后 10 分钟内爬升至约 24,000 英尺的高度可能是由于风速的原因,急剧下降 4,000 英尺,然后平稳保持在 20,000 英尺的高度,然后在罗马起飞 70 分钟后着陆。

布拉德补充道:“这场风暴和随后的损害本来是可以避免的,但由于某种原因,飞机仍然起飞,你必须询问这是否是飞行员的错误,但这是当局需要检查的事情。

'也许马尔彭萨的飞行员和空中交通管制人员犯了错误,他们也了解天气情况,有趣的是注意到易捷航空飞机在达美航空前面起飞中止。

“数据清楚地显示 767 起飞,然后进入风暴最严重的部分 - 飞行员是否错过了这一点?他没有获得有关天气的适当信息吗?这些都是航空公司和航空当局的问题。

'谢天谢地,p车道安全着陆,但我确信这对于机上乘客来说一定是非常可怕的几分钟。'

退休飞行员克里斯托弗·哈蒙德 (Christopher Hammond) 曾在英国航空公司 (British Airways) 和后来的易捷航空 (easyJet) 飞行了 43 年,他说:“我还想说,看一下机头的照片,对我来说,它看起来更像是一次雷击,因为损坏相当严重”严重,但其他小洞很明显是冰雹'

退役飞行员 Christopher Hammond,飞行了 43 次曾在英国航空公司和后来的易捷航空工作过多年,他说:“我还想说,看鼻子的照片,对我来说,它看起来更像是雷击,因为损坏相当严重,但其他小洞很明显是冰雹”

退休飞行员克里斯托弗·哈蒙德 (Christopher Hammond) 曾在英国航空公司 (British Airways) 和后来的易捷航空 (easyJet) 飞行了 43 年,他告诉《每日邮报》:“你有一双眼睛,当你坐在飞机上时在驾驶舱里,你看看窗外的天气。

'我总是说,如果我不喜欢前面云的样子,那么我不会起飞,该图形中的那些云看起来非常邪恶,它们是深色的,表明情况正在恶化。

“有了那种风暴,它就是这样。”您还必须考虑风,因为它可以将您推到数千英尺,也可以让您下降到类似的高度,因此感觉就像在坐过山车。

'我无法具体评论他的行为,但如果是我,我想我会推迟起飞。我知道我会因为坐在停机坪上而受到抱怨,但安全总比后悔好。

“为什么有人想要飞入并穿过这场风暴是除了我之外,这可能非常危险,但这是航空公司的问题,我确信他们会问飞行员这个问题。

'我应该说马尔彭萨的空中交通管制也会意识到这一点,因此他们应该提及一些事情,而易捷航空飞行员决定取消起飞的事实非常能说明问题。

“有些飞行员对天气感到害怕,我认为这是一个很好的想法,因为它让你更加意识到,我会像瘟疫一样避免这场风暴,如果这意味着要等待一个小时,那就这样吧.

“冰雹和暴风雨不太可能使飞机坠毁,但它们可能会对飞机造成相当大的损坏。

'我还要说的是,看鼻子的照片,对我来说,它看起来更像是雷击,因为损坏相当严重,但其他小洞很明显是冰雹。飞行员做得很好,让飞机安全降落,乘客们会很感激。

“但我不断回到这个事实,我不知道”不明白为什么有人会想在附近出现这种天气的情况下起飞。我只是不明白 - 自我保护意识应该开始发挥作用。'

飞机在罗马菲乌米奇诺机场起飞不到一小时后被迫紧急降落(资料照片)

Steven Coury后来告诉美国电视台:“我们都听到了以前从未听过的噪音。一名乘客向窗外望去,看到机翼剧烈摇晃,好像要折断一样。

“我看到一道道闪光,就像闪电击中了飞机一样” 。颠簸就像坐过山车一样,急剧下降。”

《每日邮报》还发现,这架有问题的 767 飞机已有 26 年历史,注册号为 N189DN 6 月份从纽约飞往洛杉矶时还卷入了另一起事件。

飞行四个多小时后,飞机在 38,000 英尺的高度在发现冰传感器故障并在地面进行修复后,改道至盐湖城,随后获准起飞。

但是,当飞机滑行到跑道时,机上部署了紧急滑梯,导致一名客舱乘务员受轻伤,被击中,不得不送往医院 - 这张照片由一名乘客展示了滑梯被压在飞机后部的门上。

易捷航空发言人证实,其一架飞机已决定中止起飞-因天气原因而起飞,并告诉《每日邮报》:“当时从米兰马尔彭萨起飞的航班机长决定从跑道返回停机坪。

“这是在起飞前进行的,因为机载雷达已识别出雷暴天气,飞行员等待该地区的天气好转后才安全起飞。”

“之后将决定下一步应该采取什么步骤。”

他们拒绝回答任何其他问题。


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