尽管警方和市议会都知道这些擅自占地者的存在，但数周来，该州交通机构未能发现居住在关键铁路基础设施建筑物内的无家可归者，随后信号设备损坏导致数万名《玛蒂尔达》粉丝被延误数小时。周三晚上。
一名受毒品影响且精神不正常的无家可归男子承认，他在阿什菲尔德火车站中继室剪断并撕毁了电线，在玛蒂尔达队世界杯比赛期间引发了整个悉尼火车网络的混乱，法院已审理完毕。
警方称有 100,000 人数百趟列车被取消，航班延误率不断上升，这可能导致人群拥挤。《先驱报》获得的照片显示，工人们纷纷赶往重症患者所在的大楼。周三晚些时候，我们对阿什菲尔德车站旁边的设备进行了检查，发现其中一个设备中散落着垃圾，还有电钳、剪刀、帐篷和泡沫床垫。
33 岁的安东尼·派克 (Anthony Pike) 一直住在阿什菲尔德附近的铁路上他的法律援助律师马修·洛金 (Matthew Lorkin) 告诉伯伍德地方法院，他在车站工作了数周，并在车站周围布置了赃物和个人物品。
当地议会和警方知道那里住着多名无家可归者。该车站位于内西区议会区域。
达米安·扎克·斯特沃特（左）和安东尼·乔尔·派克均被指控犯有多项罪行，包括严重闯入。
悉尼火车表示，其 1000 个信号设备位置中的每一个都必须进行维护每六个月一次，并补充说其安全团队正在协助警方提供闭路电视和其他证据，这可能有助于确定违规的时间范围。维护和工程团队最后一次到达阿什菲尔德信号箱是在 8 月 1 日。
警方称，33 岁的派克周三晚间跳过铁路围栏，进入用于存放中继设备的房间。铁路。
广告他们声称派克开始剪断并拉扯继电器电线，造成 15,000 美元的损失，并使火车系统陷入混乱。一名警方检察官告诉法庭：“火车长时间延误，造成人群拥挤的风险很大。”
警方表示，他们在车站询问了派克，他承认损坏了继电器，但派克的律师说他否认做出任何此类承认。 “这是他母亲去世的周年纪念日，他喝了点东西，同时服用了药物，但他否认这些供述的真实性，”他的律师告诉法庭。
派克的同谋达米安·斯图尔特 (Damian Stewart)洛金说，47 岁的斯图尔特也有心理健康问题，上个月也一直在火车站露宿。
警方称斯图尔特站在中继室外，在派克狙击后逃离了现场电线。斯图尔特否认参与其中。
“我们说我们从未进入过那个房间，我们说如果他们进行指纹识别、DNA 或足迹分析 – 我们从未进入过那个房间，我们也从未碰过那个房间里的任何东西洛金说。
两人在十月份均被拒绝保释，无法再次出庭。
周三晚上的出行混乱再次暴露了悉尼铁路网络的脆弱性，引发了要求采取更多措施的呼声。大型活动期间车站工作人员的工作人员，改善了与滞留在站台上的乘客的沟通，并加强了安全性。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 和交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 就此事向球迷道歉火车严重延误。图片来源：奥斯卡·科尔曼
政府表示，总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 就造成的干扰向球迷道歉显然需要检查交通网络的安全性，特别是关键基础设施的安全性，并将进行审查。
“这是对交通网络的暴力破坏行为，导致数万人丧生半夜回家受到严重干扰。”他说。
足球迷们在奥林匹克公园站等待火车超过 90 分钟，他们批评缺乏与乘客的沟通。< /p>
悉尼科技大学交通研究中心研究员马修·豪塞尔 (Mathew Hounsell) 表示，这次中断凸显了与乘客沟通不畅、车站工作人员缺乏以及重大活动期间明确的委派责任。
“这是一个系统性问题。每个人都在尝试着自己的最好，但缺乏协调、流程和沟通。”
Hounsell 表示，需要加强关键基础设施的安全性，交通部门应增加从奥林匹克公园到主要交汇处的公交车，例如大型活动期间的斯特拉斯菲尔德、利德科姆和奥本。
正在装车悉尼火车首席执行官马特·朗兰 (Matt Longland) 表示，当局在周三晚上从其他路线重新部署了一些巴士，将球迷从奥林匹克公园运送到中央商务区。
>不过，他表示，像奥林匹克公园那样规模的人群很难通过公共汽车运输，因为每趟车最多只能运载 200 人，而一列火车只能运载 2000 人。
反对派交通发言人娜塔莉·沃德 (Natalie Ward) 表示，这一事件表明需要在整个铁路网络上采取更强有力的后备措施，这是反对党将支持政府的问题。
“然而，令人担忧的是，交通部长的我们对悉尼火车的审查并未发现此类风险。这确实会让你质疑这次审查的真正意义是什么。”她说。
5 月份针对整个铁路网络屡屡失败的审查发布的临时报告将大部分归咎于一项重大变革时间表以及去年的罢工行动推迟了修复。
交通部长乔·海伦表示，她希望“非常明确”地表明，这是一次故意行为，严重损害了关键的铁路基础设施。
< “昨晚被破坏的并不是我们的系统，而是这种蓄意的行为所破坏的，”她说。 “这确实令人难以置信。这会危及我们网络的安全，这是不可接受的。”新南威尔士州前高级交通主管、现任工程咨询公司 Aurecon 未来交通总监的特里·李-威廉姆斯 (Terry Lee-Williams) 表示，升级铁路系统符合军事规格来构建双冗余将付出巨大的成本以获得适度的收益。
“你将不得不花费数十亿美元。如果有人做出犯罪行为，你能做的就只有这么多。”他说。
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