伦敦交通局 (TfL) 花费了近 200 万英镑绘制红线、安装限速路标和精美的广播广告，作为萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 战争的营销闪电战的一部分道路交通事故。
作为伦敦市长“零愿景”政策的一部分，仅实施了 40 英里的 20 英里/小时限速区，该政策旨在彻底消除交通死亡在首都。
根据 FOI 规则发布的数据显示，伦敦交通局为巧妙的营销和传播（包括广播广告）支付了 276,000 英镑，以向驾车者介绍新车型伦敦八个行政区实行限速。
新的 20 英里每小时区域是在格林威治、肯辛顿和切尔西皇家行政区、刘易舍姆、萨瑟克、旺兹沃思、默顿、布罗姆利和兰贝斯创建的。 p>
兰贝斯的支出水平最高，为该项目分配了 487,800 英镑，其中包括设计、材料、施工成本和“当地参与”。
伦敦交通局作为 Sadiq Khan 20 英里/小时区域意识活动的一部分，伦敦交通局 ( TfL) 花费了近 200 万英镑绘制红线、安装限速路标和精美的广播广告
仅实施 40 英里 20 英里/小时的区域，这是伦敦市长“零愿景”政策的一部分，该政策的目标是彻底消除首都交通死亡
公布的数字根据 FOI 规则，显示伦敦交通局为巧妙的营销和传播（包括广播广告）支付了 276,000 英镑
另外还花费了 74,000 英镑用于安装新的 20 英里/小时路标
这些数据已发布给 One Wandsworth，这是一个社区团体，在关闭道路和引入低交通街区方面向伦敦交通局提出挑战。
阅读更多信息：揭晓：地图显示英国 20 英里/小时的热点地区，Rishi Sunak 限制议会实施较低速度限制的权力 - 2800 万人生活在当局的管辖之下地点或设置进入
广告 萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 担任主席的伦敦交通局 (TfL) 将推出总计 87 英里、时速 20 英里的道路，到明年五月。
伦敦交通局发言人表示：“确保伦敦人在城市中出行时的安全是伦敦交通局的首要任务，20 英里/小时的限速可以挽救生命。
'来自世界各地的碰撞数据显示，车辆行驶速度越快，发生碰撞的可能性就越大，而降低车速是发生碰撞的最重要因素发生碰撞的情况以及伤害的严重程度。
“让人们了解新速度至关重要d 限制，这就是为什么我们发起了针对驾驶员的多渠道沟通活动，以提高认识。这些通信支出是我们减少道路危险整体投资的关键部分。
《每日邮报》已联系萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 的办公室。
伦敦市长此前斥资 900 万英镑，围绕备受争议的超低排放区 (Ulez) 扩张以覆盖伦敦所有行政区开展营销攻势。< /p>
根据 Ulez 规则，在 Ulez 覆盖的任何区域使用污染汽车的司机每天必须支付 12.50 英镑。
Ulez于今年8月底进行了扩建。
在资料片筹备期间，萨迪克·汗花费了 900 万英镑进行“宣传”。
伦敦交通局为电视频道、广播、报纸、杂志、应用程序、社交媒体、公交车、路边广告牌和加油泵上的广告付费。
市长团队还向伦敦交通局数据库的客户发送电子邮件，通过伦敦外城区的信箱发送传单以及面对面散发传单。
此外，官员们在 YouTube 上发布了来自英国哮喘和肺病协会首席执行官 Sarah Woolnough 和呼吸系统教授 Jonathan Grigg 等专家的精彩 YouTube 视频，讨论“为什么 Ulez 的扩张很重要”。
该活动针对伦敦及其所在县的司机，旨在提高认识并解释谁受到影响、扩展区域将在哪里运营以及如何运作，包括运营时间、每日费用和付款方式。
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他当时说：“900 万纳税人的钱被用来向我们所有人灌输一种已经成本高昂的现金掠夺计划，该计划对改善空气质量毫无帮助。
'这将是这是一场旨在对我们所有人进行洗脑的宣传活动，让我们相信司机是反绿色恶魔，萨迪克·汗是地球的救世主。”
还有伦敦的基思·普林斯 (Keith Prince)来自市政厅保守党的哈弗林和雷德布里奇议员表示：“我知道伦敦人会对萨迪克·汗花费 900 万英镑用于 Ulez 扩张的营销这一事实感到震惊，而他们一开始甚至不希望这样做地方。这还不包括安装摄像头的数千万英镑成本。
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