澳洲公共服务工资包:新南威尔士州交通局的工作人员两年内工资飙升

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新南威尔士州交通运输部门工资超过 15 万澳元的公共部门员工人数在短短两个财年中激增了三分之二以上,达到近 4900 人。

高薪员工激增新南威尔士州交通部新任部长 Josh Murray 正在制定计划,以实现工党州政府的选举承诺,即剔除 15% 的高级管理人员。

<图片类=""><源媒体="(最小宽度:1024px)" srcSet="https://static.ffx.io/images/$zoom_0.218%2C$multiply_0.9788%2C$ ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_51%2C$y_52/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/f948ccb505afb3b38caa7052e8822b560bdc0b5e,https://static.ffx.io/images/$zoom_0.218%2C$multiply_1.9577%2C $ratio_1 .5%2C$width_756%2C$x_51%2C$y_52/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/f948ccb505afb3b38caa7052e8822b560bdc0b5e 2x" height="494" width="740"/><源媒体="(最小宽度:768px)" srcSet ="https://static.ffx.io/images/$zoom_0.218%2C$multiply_1.0159%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_51%2C$y_52/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/f948ccb505afb3b38caa7052e8822b560bdc0乙5e ,https://static.ffx.io/images/$zoom_0.218%2C$multiply_2.0317%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_51%2C$y_52/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/f948ccb505afb3b38caa7052e8822b560bdc0 b5e 2x " height="512" width="768"/>新南威尔士州秘书 Josh Murray(左)和总协调员 Howard Collins 的交通。

新南威尔士州秘书 Josh Murray(左)和协调员霍华德·柯林斯 (Howard Collins) 的交通。图片来源:Dion Georgopoulos

新南威尔士州交通局的年度报告显示,截至今年 6 月底,有 4876 名员工的工资超过 15 万澳元,比 2020-21 财年的 2856 名员工的工资水平增加了 71%。

高级官僚霍华德·柯林斯 (Howard Collins) 曾担任新南威尔士州交通部代理秘书几个月,今年收到了 730,261 澳元,使他成为薪酬最高的交通官员之一。

现任该机构协调员的柯林斯在 7 月份错失了部门秘书的职位,此前该机构前任局长穆雷受到了有争议的任命。 Iemma 工党政府的工作人员,年薪为 588,000 澳元。

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新南威尔士州交通局在一份声明中表示,他们致力于遵守政府的政策,将公共服务中的高级管理人员人数减少 15 人。美分,这样做的过程正在进行中。

默里上个月在议会听证会上表示,他正在寻求“整个结构的效率”。

一位发言人表示,该机构的由于内部重组、创纪录的基础设施项目以及对网络安全和自然灾害等运营需求的响应,员工总数有所增加。

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她说,今年年初达成的一项新的企业协议也导致更多的人进入更高的薪资等级。<新南威尔士州交通局今年有 16 名高管的平均薪酬为 504,757 澳元,118 名高管的平均薪酬为 362,689 澳元,746 名高管的平均薪酬为 257,516 澳元。截至今年 6 月底,工资在 125,001 美元至 150,000 美元之间的员工人数从 2020-21 年度的 1881 人增至 3116 人。该机构拥有近 15,600 名员工。

悉尼地铁首席执行官 Peter Regan。

悉尼地铁首席执行官 Peter Regan。图片来源:Rhett Wyman

悉尼地铁的年度报告显示,首席执行官 Peter Regan 和另外两名高管今年的平均薪酬为 603,048 澳元。

这一消息披露之际,悉尼地铁项目负责人蒂姆·帕克(Tim Parker)上周辞职,转而在政府内部担任另一个职务。帕克将于下个月离开悉尼地铁,他自 2018 年以来一直担任该职位。

负责在悉尼修建 3 条新铁路线的悉尼地铁约有 59 名员工,平均薪资为6 月底的工资为 357,820 美元,而 228 人的平均工资为 254,049 美元。

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不过,该机构还为 500 多名受聘为该市无人驾驶火车承包商工作的人每人支付约 2300 美元每天的费用项目。如果承包商在该机构工作 12 个月,每天 2300 澳元的费率相当于每年超过 50 万澳元。

在上周发布的一份报告中,新南威尔士州审计长对悉尼地铁的缺陷提出了批评。对申报利益冲突的承包商进行监督。

“悉尼地铁需要改进管理承包商的方式以及记录和管理利益冲突的方式。识别和管理利益冲突的控制不足可能会造成严重的财务和声誉损失。

悉尼地铁发言人表示,高管薪酬是根据公共和类似职位人员的可比工资计算的。

她表示,该机构的全职员工人数从 2021 年 6 月的 754 人增加到今年 6 月底的 1300 多人,这反映出三个大型项目的事实,包括一条通往西悉尼机场的新铁路线已进入全面施工模式。

其他披露显示,悉尼火车公司首席执行官马特·朗兰 (Matt Longland) 今年的收入为 533,205 澳元,而铁路运营商 20 名高级管理人员的平均薪酬为357,688 美元和 117 253,019 美元。

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