安杜·科曼奇 (Andoo Comanche) 启动了悉尼至霍巴特航线，在两辆超级巨轮在出发后几分钟就险些相撞后，他挥舞着反对 Scallywag 的抗议旗帜，以表彰防守。 ，Scallywag 的航行距离她 100 英尺的对手仅一步之遥，在甲板上引发了一些激烈的语言。
安杜·科曼奇声称 Scallywag 选择迎风航行太晚，迫使他们偏离航线以避免碰撞。
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“这是一起经典的左舷和右舷事故[事件]。这太接近了（Scallywag），”Andoo Comanche 帆船大师 Iain Murray 告诉第七频道。“你无法用 100 英尺的距离做到这一点。”
Scallywag 没有冒险，完成了 720 度的转弯她没有在比赛结束时与裁判碰碰运气，而是在邦迪海岸进行了惩罚转弯（或两个完整转弯）。这样做，她就免除了自己的责任，但会失去一些基础。
虽然一切都平息了，但LawConnect还是从两人身边飞快地过去了，尽管她自己也转了半圈，帮助展开有问题的前帆。
p> Scallywag 和 Andoo Comanche 在比赛开始后不久就险些相撞悉尼到霍巴特。图片来源：Louise Kennerley
由于担心潜在的节礼日风暴和普遍的不可预测性。
中午 12 点 20 分左右，闪电和雷声在城市天际线上空响起，乌云开始降临在港口上空。五分钟后，雨真正开始落在悉尼头顶附近。
广告但是，当下午 1 点炮声响起，标志着蓝水经典赛开始时，船只已在晴朗的天空下逆风航行。
狂野天气对于 628 来说并不是什么新鲜事- 前往宪法码头的海里之旅，但今年的预测在比赛开始前的几天里异常多变。
当气象局在周二早上向船队发布最后的比赛简报时，警告由 103 艘船组成的船队最早将于 12 月 26 日下午遭遇暴风雨。
前两天，水手们可能会面临冰雹、降雨、能见度降低以及突然随机的风向变化等各种情况。< /p>
澳大利亚巡航游艇俱乐部的码头在上午 11 点之前开始清理，因为忧心忡忡的水手们做好了应对大自然母亲抛给他们的任何事情的准备。
默里说，这种情况会造成四艘 100 英尺超大型船面临的独特挑战。
只有在周二的赛前天气简报会上才有站立空间。 图片来源：Nick Moir
“我们不喜欢雷暴，”他说。 “我们会被淋湿，但风也很不稳定。
“这些 100 英尺的大船，有大帆和小帆，更换它们是一个相当大的过程，所以你必须远远领先于风帆。曲线并为其制定计划。
“这不像一艘小船，它只是“砰”地一声，改变帆。这是一个半小时的任务，无论你得到什么，都可以安装船。这些不稳定的条件对大船来说确实是一个考验。”
正在加载与 Andoo Comanche 一起，Scallywag、LawConnect 和 Wild Thing 100 是航线荣誉的主要竞争者，而 Celestial 将努力捍卫她的整体胜利。< /p>
LawConnect 船主克里斯蒂安·贝克 (Christian Beck) 表示，除非科曼奇在恶劣的条件下犯了错误，否则他的船没有机会。
“我们的问题是，与科曼奇相比，我们的船是一个 s- ——盒子，”贝克说。 “因此，我们唯一真正的机会是科曼奇是否犯了一个大错误。
“尽管如此，这些天气条件确实可能更容易犯错误，所以我们对预测感到满意。”
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