澳洲交通大臣透露,无人驾驶汽车“最早将于 2026 年”在英国上路:马克·哈珀 (Mark Harper) 表示,自动驾驶技术将“逐步”推出,因为他坚称车祸是由“人为错

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交通大臣透露,“最早在 2026 年”英国道路和高速公路上将允许无人驾驶汽车行驶。

Mark Harper 表示,该技术在英国的推出将有助于减少该国道路上的死亡人数,因为绝大多数车祸都是由“驾驶员失误”造成的。

这位 53 岁的迪恩森林议员表示,他已经看到了该技术在美国加利福尼亚州的使用情况,并希望“逐步”在英国推广。

政府已提出立法修改法律,允许无人驾驶车辆上路,尽管一些批评者反对,他们认为如果太早立法可能会导致事故。

然而,哈珀先生在 BBC 广播 4 台的“今日”节目中表示,他希望人们“相信”它会按预期发挥作用。

交通大臣马克·哈珀表示,无人驾驶汽车最早可能在 2026 年出现在英国道路上'。图为:哈珀先生于 12 月 13 日在莱斯特广场

交通部长马克·哈珀 (Mark Harper) 表示,无人驾驶汽车可以“最早将于 2026 年”上路。图为:哈珀先生于 12 月 13 日在莱斯特广场

哈珀先生说他已经看到了这项技术访问美国期间的实际行动。图为:Cruise AV,通用汽车在底特律的自动电动 Bolt EV

他说:“这项立法目前正在议会审议,所以希望我们能够到 2024 年底让议会通过该法案。

“可能最早到 2026 年,人们就会开始看到这些汽车的一些元件具有完全的自我保护能力。驾驶功能正在推出。

'我们已经知道这项技术是有效的。您可以看到该技术在配备安全驱动程序的情况下推出。

'例如,我已经看到该技术在加利福尼亚州使用,但没有安全驱动程序驾驶员,因此处于完全自主模式。

“这项技术存在,它有效,我们正在做的是制定适当的立法,以便人们能够对这项技术的安全性充满信心,我认为这是我们必须做的重要事情之一。”

被问及人们是否愿意哈珀先生回答说:“到 2026 年,我们能够‘双手离开方向盘,处理电子邮件’,乘坐自动驾驶汽车出行。”我们将开始看到这项技术的推出。”

在此阅读更多内容:根据部长们表示可能会制定的自动驾驶汽车法,到 2030 年,无人驾驶巴士和送货卡车可能会出现在英国道路上38,000 个就业岗位并提高道路安全

在回答《Today》客座编辑、《Top Gear》前主持人詹姆斯·梅 (James May) 提出的关于政府为何支持自动驾驶发展的问题时,哈珀先生声称: “一些”原因。

他说:“我认为这实际上会改善道路安全。

“我们在英国已经拥有非常好的道路安全记录,但每年仍有数千人在道路上丧生。

'这一点还可以改进。

“对于英国来说,这是一个获得巨大全球市场份额的巨大经济机会。

'最后一件事是,目前有很多人没有机会获得我们许多司机认为理所当然的自由。

'例如,有些残疾人、有学习障碍的人,他们没有驾驶给我们其他人带来的同样的自由。

“这可能会为个人自由、开始工作以及不必依赖他人的能力打开一个全新的世界。”

全自动车辆不允许在英国道路上行驶,尽管全自动车辆已在美国和中国的部分地区使用多年。

英国已推出具有自动驾驶辅助功能的汽车,例如行人检测/避让和车道偏离警告/校正。

日产和阿斯顿·马丁前老板安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 表示,值得注意的是,如今的无人驾驶汽车仍然需要驾驶员时刻关注路面。

他告诉《今日》节目,这种水平的自动化可能要到“本世纪末”才能实现,并补充说,每个汽车制造商都在“寻找下一个杀手级功能,而自动化可以实现其中的一些功能” ”

他说:“当然,在这一切的背后,是希望[道路上]实现零伤亡——这个想法你可以拥有能够自我驱动并接管易犯错误的人类的技术,这是一个好主意。

阿斯顿·马丁前老板安迪·帕尔默(如图)表示,当今的自动化水平仍然意味着驾驶员必须时刻关注路面

阿斯顿·马丁前老板安迪·帕尔默(如图)表示,当今的自动化水平仍然意味着驾驶员必须时刻关注路面

前《Top Gear》主持人詹姆斯·梅(如图)表示,真正的无人驾驶汽车的想法“还有很长的路要走”” class=

前《Top Gear》主持人詹姆斯·梅(如图)表示,真正的无人驾驶汽车的想法“还有很长的路要走”

'但是,当然,当您这样做时,您需要回答各种各样的问题,即如果计算机驾驶您的汽车,谁该负责。

'驾驶员分心是当今发生事故的最大原因之一,因此减少分心很重要。如果您使用的系统无法让您将视线从路面上移开,那么这就是一个问题。

'如果您的眼睛不断地被越来越复杂的显示器吸引,那就是一个问题。为了解决这个问题,你必须在特定情况下将其提升到四级自治。”

前 Top Gear 主持人在同一节目中发言詹姆斯·梅 (James May) 表示,他觉得公众听到无人驾驶汽车时的期望与现实之间存在差异。

“我认为这是神话”无人驾驶汽车的发展有点失控了,”他说。

“在大众的想象中,这种完全机器人化的自动驾驶汽车就在拐角处,你可以自己派出它来接你任性的孩子。我其实并不相信是这样。我认为这还有很长的路要走。

'但与此同时,自动驾驶系统、辅助驾驶与我们息息相关,因此重要的是要让我认为这是区别。”

加利福尼亚州 BBC 马克·哈珀·格兰特·沙普斯
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