一架载有 179 人的易捷航空客机在管制员“忘记”一架飞机已经起飞后试图降落在波尔多时，与另一架航班仅相距 178 英尺（54 米）一份报告得出结论。
这架空客 A320 从伦敦盖特威克机场起飞，准备于去年除夕夜降落在波尔多梅里尼亚克机场去年，由于空中交通管制的失误，该飞机在另一架飞机准备起飞时被授权降落。
现在，法国调查机构认为这次遭遇他们将这起“严重事故”归咎于 ATC，忘记了较小的 DR400 正在跑道上，同时清理了 123 英尺、重达 172 吨的 A320，降落在同一条跑道上。
BEA 的一份调查报告得出结论，这是因为“值班经理……已将险些发生事故的当天的 6 名管制员减少至 3 名”。
在告诉易捷航空航班可以着陆后仅七秒，管制员就指示他们中止进场，飞机现在距地面仅 40 米（131 英尺）。
该报告列举了导致灾难发生的几个因素，包括“人员配备水平大幅减少”，导致一名管制员同时运行四个站点” ”。
调查得出的结论是，DR400 飞行员“意识到并采取了主动行动”，拦截了通信并向 ATC 发出警告，防止了这一错误成为潜在的毁灭性事故。
BEA 分享的图像显示客机正在下降，DR400 仍在停机坪上< /p> 
易捷航空 A320 空客的档案图片。去年 12 月，该公司的一架飞机降落在波尔多机场时载有 179 名乘客，险些酿成灾难
BEA 报告中包含的一张令人震惊的照片显示了巨大的 A320 客机正在接近，而 DR400 仍在跑道上。
该调查翻译自French 表示，管制员允许 DR400 移至跑道，但在易捷航空 A320 等待着陆许可时，由于尾流湍流而保持其位置。
独家阅读更多：易捷航空该航班载着数百名乘客，在 38,000 英尺高空以超过 500 英里每小时的速度飞行，仅差 20 英尺就与流氓气象气球擦肩而过
广告 作为流量变得“非常密集”，管制员随后授权 A320 着陆，“忘记了 DR400 在入口处的存在”。
“DR400 飞行员，在了解到 A320 仍处于 23 号阈值时已获准着陆后，向管制员报告，管制员立即命令 A320 中止进近。
管制员据报道，当空客请求指导时，看起来“迷路”了。
客机目前距离 23 号跑道入口高度分别为 232 英尺和 3280 英尺（1,000 米），在 178 英尺的高度翱翔在 DR400 上空，据报道称。
DR400 随后获准起飞，A320 在第二次起飞时安全着陆清空“没有任何特定事件”。
该报告指出，驾驶空客飞机的机组人员“在各自的职能方面经验丰富”——其中一位拥有 9,000 小时的飞行时间，另一位拥有 2,100 小时的飞行时间——尽管其中一位在等待着陆许可时，“表明他不太懂法语”。
但正是 DR400 飞行员的敏捷思维避免了灾难；飞行员出于休闲目的飞行，不具备使用英语通话的资格，但他明白管制员正在授权空客飞机降落，而他正准备在同一跑道上起飞。
“这个顺序对他来说似乎很奇怪，”BEA 指出。当时，他没想到管制员会忘记他正在等待起飞，并“相信态势感知是共享的”。
但尽管如此，他反馈说他仍在跑道上 - 给了团队几秒钟的时间来避免灾难。
去年 12 月一架空中客车飞过头顶时跑道上的 F-GTZY DR400
报告指出，该事件发生在“天气良好，风不大”的情况下。
MailOnline 无法联系到易捷航空寻求评论。< /p>盖特威克机场
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