澳大利亚"
总理安东尼·艾博尼斯 (Anthony Albanese) 坚称，西悉尼机场的“航空大都市”在该城市的未来中发挥着“关键作用”，他辩称新南威尔士州政府对该项目的处理。
这一大规模开发项目距离开放仅剩两年时间，新航站楼周围将是一个主要的新市中心和商业中心先进制造、技术、研究、培训和教育、货运和物流以及农业综合企业。
然而，尽管机场本身的建设取得了重大进展，但人们对周边发展的担忧仍然有限。向企业提供有关何时能够在“航空大都市”开始运营的信息。
这导致一些人呼吁联邦政府更多地参与，以便确保该项目按时完整交付。
周三被问及这种可能性时，Albanese 先生坚称，他“完全有信心”新南威尔士州州长 Chris Minns 和他的政府正在解决这个问题。保持对“航空大都市”的支持。
“我们将继续参与。我们是该项目的合作伙伴。我们联邦领导下的新南威尔士州政府负有规划责任，我们将继续与新南威尔士州政府合作，”他说。
“我所知道的是，克里斯·明斯 (Chris Minns) 自从他已经成为州长，一直非常支持该项目，副州长 Prue Carr 也是如此，我完全相信这对悉尼和悉尼西部来说将是一个令人兴奋的项目。”
明斯先生于去年 6 月指示负责交付该项目的西帕克兰城市管理局 (Western Parkland City Authority) 并入该州规划部，作为减少繁文缛节和加快规划的一部分。
然而，WPCA 的交付速度以及高管的规模和薪酬继续受到批评。
该机构最新的年度报告显示了高级员工的收入数量超过 20 万美元一年内上涨 15%，其中 44 名高管的工资占 WPCA 全部工资的一半。
同时，机身仅尽管近 40 家企业仍在等待收到何时有可用土地开始建设的确认，但刚刚开始在该地点建造游客中心，并正在进行公园设计竞赛。
Albanese 先生再次辩护尽管明显缺乏行动，但坚称该分局一旦建成将发挥“关键作用”。
“我们会解决这些问题，但不可避免的是，当你有计划时，进展会变慢在实施的第一阶段，一旦这些规划措施和批准到位，您将看到非常积极的进展，”他说。
“我参观了西悉尼机场的现场。跑道已经建成并投入使用，航站楼在建设中也非常先进，我非常支持悉尼航空大都市的愿景。
“它可以发挥关键作用。而不是一切都向内看向CBD，我们现在所在的地方，它将向外看，悉尼西南部的经济活动前景是巨大的，就像Moor Bank多式联运码头已经产生了巨大的变化，并将在未来继续下去
“这两个经济孵化器将对悉尼的运作方式产生巨大的影响，并将为西悉尼带来可观的利益，我将与州政府和私营部门合作，确保所有预期活动都会尽快启动并运行。”
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