一份报告详细介绍了直升机坠毁在山上时丧生的一名飞行员和四名乘客的最后时刻，该报告显示，控制装置上的男子不准备在这种情况下飞行。
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 周四发布了 2022 年 3 月 31 日墨尔本北部失望山坠机事故的调查结果。
p>历时近两年的调查发现，飞行员 Dean Neal 那天不应该飞行，因为他没有接受过安全飞行训练，只使用直升机的仪器。
这位 32 岁的男子在驾驶直升机从墨尔本飞往乌鲁普纳的航班时，被迫紧急掉头以避免“云墙”迅速笼罩了飞机，导致他失去了地面视野。
由于尼尔先生缺乏该场景的经验，飞机迅速下降，然后与一棵树相撞，然后进入茂密的森林。
坠机事故导致尼尔先生和乘客身亡。尼古拉斯·瓦苏德瓦 (Nicholas Vasudeva) 是 First AG 的联合创始人资本、AXIchain 创始人 Linda Woodford、财务顾问 Ian Perry 和肉类行业大亨 Paul Troja。
一份关于导致包括飞行员 Dean Neal（如图）在内的 5 人死亡的直升机坠毁事件的报告发现，这名 32 岁的飞行员没有接受过飞行训练恶劣的条件
尼尔先生自 2016 年起就持有商业飞行员执照，并在艾尔斯岩和汉密尔顿岛等旅游热点地区进行了观光飞行。
他还接受过培训，可以代表维多利亚冲浪救生组织从空中提供专业丛林火灾支援并在海滩巡逻。
尽管尼尔先生以前有资格，但报告发现他没有“仪表飞行、模拟仪表飞行或夜间飞行”的经验。
与尼尔先生一起执行同一飞行路线的另一名飞行员（被称为 WVV）也被发现“没有仪表或夜间飞行经验”。
尽管如此两名飞行员都知道沿途天气恶劣，尽管他们没有接受过针对这种情况的训练，但他们仍然继续飞行。
当直升机接近时失望山上，他们上方和下方的云层开始在他们前方汇聚。
两位飞行员都有信心继续前进，因为 WVV 领先于 Neal 先生，可以看到“阳光照射到地面”，这意味着云层被打破了。
WVV 被迫要求紧急掉头，因为云层反而消失了很快就倒在了直升机上。
成功完成机动后，飞行员看到尼尔先生的直升机从他身边飞过，飞向云层，机上所有人员全部遇难。
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下降速度如此剧烈，以至于在尼尔先生开始掉头后仅 30 秒就发生了坠机事故。
尼尔先生和另一架直升机的飞行员决定冒险穿过芒特山上空的云层2022 年 3 月 31 日，尼尔先生的飞行器坠毁前令人失望（飞行路径如图）
他试图仅使用直升机的仪器进行紧急掉头，导致坠毁前快速下降（如图，现场警察）
报告指出，虽然强烈建议您接受仪表飞行培训以持有直升机执照，但并不要求这样做。
在不强迫飞行员接受仪表飞行训练的情况下，飞行员的雇主 Microflite Helicopter Services “依赖飞行员个人来确定需求并开发自己的飞行技能” ”，这将拯救他们。
“提供此程序和培训将降低 IIMC 后失去姿态控制的风险（无意中的 IMC ）遭遇，”报告写道。
“运营商也没有为其航空运输业务引入 IIMC 恢复程序，或飞行前风险评估来针对飞行前计划阶段确定的边缘天气条件触发升级流程。
尽管 Microflite 提出对其飞行员进行 IIMC 程序培训，但该报告发现尼尔先生和 WVV 都没有这样做。
Microflite 此后推出了一系列安全协议，包括为其机队添加自动驾驶仪和其他飞行仪表升级。
该公司还强制要求所有飞行员完成 IIMC 培训，并购买了两个“头罩”，通过削弱他们的视力来“增强从目视到仪表飞行条件的过渡训练”。
了解更多：电视资深人士尼克·比尼 (Nick Beaney) 在菲利普港湾坠毁并造成两人死亡的飞机工作六周后去世
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