劳资关系部长托尼·伯克拒绝介入迪拜环球港务集团与码头的薪酬纠纷，指责港口运营商发动媒体宣传，并警告说，人们对盈利公司利用工资作为物价飞涨的替罪羊感到“厌倦”。
伯克在与迪拜世界港口公司大洋洲副总裁尼古拉·诺斯会面数小时后将矛头指向了他，称他很难相信这位高管会把消费者的利益放在心上，因为他在之前的一次会议中曾有效地警告过他将关闭港口。去年为拖船运营商 Svitzer 工作时发生的工会纠纷。
工作场所关系部长托尼·伯克 (Tony Burke) 拒绝干预 DP World 与码头的薪酬纠纷。图片来源：James Brickwood
“我今天已经向两个团体明确表示，我无意干预，”伯克告诉周四下午在悉尼举行的新闻发布会，此前上午分别与诺斯和澳大利亚海事联盟助理国家秘书阿德里安·埃文斯会面。
“我认为人们厌倦了被告知他们的工资总是问题。人们已经受够了世界上一些最赚钱的企业，他们可以说他们所做的任何使利润最大化的事情都与消费者无关，但如果有什么东西可以帮助他们的员工，那么消费者就会受到惩罚。”
3 月份，DP World 公布 2022 年利润为 18 亿美元（27.2 亿美元）。去年年底，该公司将墨尔本出口集装箱的价格提高了 52%。
正在加载在业界呼吁部长介入解决工会成员与工会之间旷日持久的薪资谈判后，伯克发表了上述评论。总部位于迪拜的装卸商，拥有澳大利亚港口 40% 的股份，以防止商店货架空空如也，商品价格上涨。
反对党领袖彼得·达顿 (Peter Dutton) 呼吁政府勇敢地面对工会利益，警告政府介入符合国家利益。
“我们最终将支付更多的价格，否则人们将失业，因为我们将看到货架上有 '周四，他告诉 2GB 广播电台。“他们身上贴着‘缺货’的标志，因为他们无法收到产品。”
广告MUA 周末取消了一些罢工行动，以防止 DP World 封锁其员工。然而，随着双方继续讨论新的企业协议，两小时停工和其他工作禁令已经开始，工会呼吁在两年内加薪 16%。
伯克有根据工作场所法，如果公平工作监察员认为僵局会造成重大经济损害，他有权要求公平工作监察员对争议进行仲裁。
迪拜世界港口公司曾呼吁这样做，但 MUA 没有这样做，澳大利亚工会也没有这样做。工会理事会告诉政府不要参与谈判。
伯克表示，他在周四的会议上向迪拜环球港务集团明确表示，“如果他们在谈判上投入的资金与媒体宣传活动投入的资金一样多， ，他们是我们已经达成协议”。
“澳大利亚的所有其他企业都希望与其员工进行谈判，但该企业希望依靠部长干预，这种观点并不令我印象深刻， ”他说。
加载“他们认为自己会找到政治答案，而不是做澳大利亚其他所有企业都应该做的事情，这是错误的。”
诺斯说迪拜环球港务集团请求政府干预的原因是“客户不满和集装箱大量积压造成的严重经济影响”。
“该公司致力于公平工作委员会流程，以找到公平且可持续的解决方案解决罢工的后果并寻求结束罢工。”他说。
2022 年 11 月，Noes 担任 Svitzer 的董事总经理，当时该公司警告称，将拒绝与与公司发生工资纠纷的工人。拖船公司以报复罢工行动。
当时，伯克支持公平工作委员会下令终止罢工行动，指责该公司从事“经济破坏”。
这家跨国公司是一家私人实体，其大部分股权由迪拜政府拥有，迪拜是阿拉伯联合酋长国的一部分，是一个君主制国家联盟。
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