自 2013 年 6 月以来，菲利普·加吉特 (Philip Gargett) 的蛋白石卡泛黄且边缘剥落，每次从北史卓菲 (North Strathfield) 的家乘坐火车前往市政府办公室时，他都会随身携带他的蛋白石卡。
好吧，几乎每次乘坐火车时，他都会带着他的蛋白石卡。旅行。有一次，他在车站地板上发现了一颗不太受人照顾的蛋白石。他拨打热线电话询问是否可以归还卡，但被告知未注册卡上的 40 美元余额现在是他的了。
“我想我只是很小心，”他谈到自己的卡时说道。自己的卡，这是仍在使用的最古老的卡之一，因为越来越多的悉尼通勤者使用银行卡和手机付款。
Philip Gargett 的 Opal 卡在 6 月份将已经被窃听 11 年了。信用：Wolter Peeters
“我只是把它放在我的钱包里，它会自动充值，所以我不真的不需要考虑这个问题。”
上个月，太阳先驱报报道称，最初推出的 Opal 中的 86 张卡仍在使用中今天。这些卡从 2012 年 12 月起首次在 Neutral Bay 渡轮上试用，然后于 2013 年 6 月扩展到东郊和 City Circle 火车。
这个故事导致数十名读者联系我们，询问他们是否在其中。尚未更换或停用卡的原始用户。
该州交通部长表示没有计划淘汰实体卡. 图片来源：Wolter Peeters
新南威尔士州交通局交叉检查了他们的详细信息，以确认几位读者在其中保留了一张蛋白石卡十多年来一直使用。
自东郊线推出以来，Jonathan Hancock 一直持有同一张卡，购买2013 年 5 月 31 日，他每天用它乘坐公交车和火车上班。
广告他长期保留同一块蛋白石的秘诀是什么？该卡永远不会离开他的钱包。
“实际上，您不必将其从钱包中取出来读取它。唯一真正需要把它拿出来的时候是检票员来的时候。”股票经纪人说道。
汉考克说他很快就领养了蛋白石，因为他厌倦了每周排队买票，候车亭的等待时间有时比从 Bondi Junction 到 CBD 的行程还要长。
在 Opal 东郊线启动的当天，《先驱报》报道了 Bondi 工作人员的情况物业经理 Oliver Lau 在墨尔本完成大学学业后，对 Myki 系统非常熟悉，该服务于 2008 年首次在维多利亚州首府推出。
正在加载“然后我搬到了悉尼，人们仍然用硬币支付公交车费用，”他说。 “感觉悉尼有点落后了。”
搬家后的几个月内，刘从 Mascot 车站通勤时就开始使用蛋白石卡。
他的卡，自 2013 年 10 月起举办的卡并不是他唯一的卡，因为他还保留了几张卡，送给海外来访的家人。 （Lau 说，Opal 比 Myki 更有优势，Myki 会在四年后过期。）
但比较仍然让他失去了与交通卡相关的乐趣。
“我以前住在香港，那里有八达通卡，你可以用它在 7-11 和麦当劳买东西，”刘说。
新南威尔士州交通部长 Jo Haylen 证实了这一点随着州政府启动其 Opal Next Gen 项目，物理 Opal 票务系统不会退役，该项目包括票证验证器和客户支持服务的更新。
“对于那些喜欢传统点击式、物理票务的人来说，蛋白石卡将永远是我们网络上的一个选择。”她说。
去年，Haylen 预测该项目将于 2026 年底完成。但部门发言人表示，一旦项目完成，就会确认时间表。招标过程已完成。该项目将于今年上半年进行招标。
Opal 网络上记录的成人票价中有 63% 现在通过借记卡或信用卡支付。
正在加载< p>自 7 月以来，公共交通用户也可以使用 Apple Pay Express 模式，这意味着他们无需解锁 iPhone 或 Apple Watch 即可在登机口付款。但是，优惠票价不能使用这些方法进行支付。优惠卡，例如儿童/青年卡和老年人卡，目前占实体卡发行量的三分之一。
Haylen 表示，将“在作为 Opal Next Gen 的一部分。
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