由全国最大的企业主导的潜在“破坏价值”的企业合并正在澳大利亚境内以远高于此前已知的速度发生，导致消费者和小企业的基本商品和服务的选择更少，价格更高。< /p>
竞争部长 Andrew Leigh 周二发布的数据还显示，在缺乏竞争的国内航线上，航空公司乘客支付的票价高达两倍。
竞争工作组的研究显示，在有两个或更多竞争对手的航线上，航空公司票价有所下降。 图片来源：Brendon Thorne
联邦政府去年启动了为期两年的竞争审查，由公共基础设施和金融部门牵头”澳大利亚竞争和消费者委员会 (ACCC) 已经向工作组提交了一份意见书，认为有证据表明缺乏竞争正在损害经济，可能会推高购物者和农民的价格
正在加载Leigh 在墨尔本奇夫利研究中心发表的演讲中，将发布为工作组准备的初步研究报告，显示整个经济中竞争下降的程度。
p>根据现行法律，ACCC 仅收到拟议合并的自愿通知。在过去的十年里，它每年检查大约 350 起合并。
但是 Leigh 将透露，工作组的合并数据库显示，每年的实际合并数量在 1000 到 1500 起之间。在这些合并中，全国最大的 1% 企业占所有收购的一半。
广告大部分增加的并购活动发生在制造、零售、专业服务、健康和社会服务等行业。
Leigh 会说其中一些是“杀手级收购” ”，一家大公司寻求接管一家规模较小的竞争对手，目的是消灭其产品或创新。在某些情况下，合并只会提高管理人员的薪酬，同时导致工人被解雇。
澳大利亚竞争与消费者委员会正在审查超市的定价做法。图片来源：Getty
“为了股东、工人和公民的利益，重要的是要确保澳大利亚的监管体系不会促进破坏价值的合并，”他会说。
“竞争提供了一种遏制企业无节制的逐利行为。在竞争激烈的市场中，创新者可以将新产品和服务推向市场，而不必担心被根深蒂固的垄断者关闭。
“对于消费者来说，竞争提供了更多选择，让人们货比三家，找到更好的价值产品与服务。事实上，竞争最明显的好处是提供更便宜的价格。没有比竞争政策更好的工具来压低实际价格。”
正在加载竞争工作组聘请了澳大利亚国立大学的经济学家来研究航空业，他们的初步研究证实，竞争加剧，或即使是它的威胁，也会导致国内机票价格下降。
Leigh 会说，研究表明，当只有一家航空公司提供一条航线时，平均机票价格为每公里 39.6 美分。在同一航线上有两家航空公司的情况下，机票平均价格为每公里 28.2 美分，而在有 3 家航空公司的情况下，平均票价则降至每公里 19.2 美分。
这项研究将反馈给政府的航空业将于年中发布的白皮书以全国 200 条最繁忙的航线为基础。
根据 Leigh 的说法，澳大利亚在二战前是航空运输量最高的国家之一，拥有十几条航线航空公司。但 20 世纪 50 年代至 80 年代国内双头垄断的出现推高了价格，超出了许多中产阶级家庭和小型企业经营者的承受能力。
正在加载“航空竞争对于连接澳大利亚城市之间至关重要，并将我们的国家与世界联系起来。尽管如此，许多澳大利亚人仍面临缺乏竞争的问题。”他会说。
“例如，对于达尔文居民来说，从达尔文飞往新加坡通常比从达尔文飞往新加坡便宜飞往悉尼——尽管国际航班比国内航班更长。”
竞争工作组将向政府发布持续报告，以便在完成其目标之前尽早实施改革。工作。
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