在未来几个月第一批新霍巴特建造的船只抵达之前，悉尼繁忙的曼利 (Manly) 和帕拉马塔河 (Parramatta River) 航线上的渡轮服务将得到加强。
州政府已永久将曼利和环形码头之间的大型淡水级渡轮的班次从工作日和周末每两小时一班增加到每小时一班。
皇后崖（右下）渡轮经过整修后于 11 月重新投入服务。图片来源：Nick Moir
每周日，在环形码头和奥林匹克公园之间的帕拉马塔河路线上将额外运营 7 趟服务周末增加 26 趟。
最新数据显示，12 月份帕拉马塔河 (Parramatta River) 航线的乘客量增至近 240,000 趟，比上年增长近 17%。这也高于 2019 年 12 月记录的 225,000 趟出行量，即疫情爆发前不久，乘客量大幅下降。
公共交通行动发言人格雷姆·泰勒 (Graeme Taylor) 表示，帕拉马塔河路线的额外服务是正确的一步方向，但在高峰时段，由于渡轮已满，通勤者仍然被留在码头。他说：“要为河流提供额外的运力，还有很多工作要做。”
正在装载泰勒表示，霍巴特一家造船厂正在建造政府的 7 艘新渡轮，每艘将搭载约 140 名乘客，这使得它们比他们将要取代的拥有三十年历史的 RiverCats 舰队还要小。第一艘新船将于 4 月抵达悉尼。
内西区轻轨车队数量从 12 辆增加到 16 辆，这也为每周额外增加 200 趟服务扫清了道路。工作日高峰期和周五晚上往返于中央车站和德威山 (Dulwich Hill) 之间的线路。额外购买的四辆西班牙制造的有轨电车总共花费了约 2500 万美元。
这意味着在早晚高峰期间，在 12.8 公里长的轻轨线路上，每六分钟就会有一趟电车从 8-10 小时运行。分钟频率。
广告新南威尔士州交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，渡轮和轻轨路线的额外服务将支持人们返回工作和学校。
“我们知道社区希望更频繁地沿着帕拉马塔河出行，尤其是在周末和周末。重大事件，”她说。
在高峰时段，悉尼内西轻轨线上的电车运行将会更加频繁。图片来源：Louie Douvis
内西区夏山的工党议员海伦表示，额外的轻轨服务将为通勤者带来改变通过减少等待时间和增加运力。
“轨道上拥有更多轻轨车辆不仅可以在一周内提供更高的班次，而且使我们能够为该市和摩尔的重大活动提供更多服务帕克，”她说。
12 月份内西线的乘客量比去年同期增长了 31%，达到 678,000 人次。
但是，需求仍然存在距离恢复到 2019 年 12 月大流行前不久的水平还有一段路要走，当时该线路的乘客量为 875,000 人次。
额外的渡轮和轻轨服务将于本周周二开始。
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