澳洲德国开始试行每周四天工作制，“欧洲病夫”努力重振陷入困境的经济

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德国正在努力重振陷入困境的经济，为期四天的每周工作试验已开始。

本周，几家德国公司将每周给员工额外休息一天，同时仍向他们支付全额工资。

工会声称，减少工作量可以提高员工的工作效率，同时也让他们更健康、更快乐，试点参与者希望试验能证明这一点。

此外，它还可以为公司提供这是吸引新员工的一种方式，因为德国熟练劳动力短缺意味着雇主一直在努力填补空缺职位。

据彭博社报道，每周工作四天可能会减少因压力、疾病和倦怠而导致代价高昂的缺勤情况。

工会声称减少工作量可以提高员工的工作效率，但是试点参与者也更健康、更快乐，希望试验能够证明这一点（文件图片）

德国长期以来被认为是欧洲强国。但由于铁路工人对工资和工作条件感到愤怒而进行的严重罢工使该国陷入瘫痪，再加上为期八天的全国农民抗议（如图），它正在迅速成为“欧洲病夫”

1 月 8 日示威一周的第一天，农民和其他抗议者用拖拉机和其他车辆封锁了柏林的一条主要道路

这将有助于被视为“欧洲病夫”的德国，因为 2022 年工人平均缺勤 21.3 个工作日。

活动策划机构 Solidsense 是 45 家参与公司之一。

阅读更多：从经济强国到“欧洲病夫”：德国如何在自己的“不满的冬天”中因铁路罢工和拖拉机封锁而陷入瘫痪作为极右翼圈子总理奥拉夫·舒尔茨摇摇欲坠的联盟

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其联合创始人 Sören Fricke 向彭博社介绍了该试点项目：“我绝对相信对‘新作品’的投资会得到回报，因为它们会增加幸福感和动力，从而提高效率。

“如果可行的话，每周工作四天不会给我们带来任何损失长跑。'

到 2035 年，将有超过 700 万人离开德国劳动力市场 - 但没有人可以取代他们，因为出生率和移民似乎无法改变弥补上限。

另一位试点参与者窗户制造公司 Eurolam 的总经理表示，他的公司正在参与其中，以实现“现代化”并拥抱变化——如果没有，就不会有“任何人都留下来为他们工作。

尽管德国拥有欧洲最大的经济产出，但其生产力却因缺乏创新投资而受到阻碍经济学家恩佐·韦伯 (Enzo Weber) 表示，如果这些领域没有改进，即使每周工作四天也不会产生更高的生产力。

另一位经济学家马丁Ademmer 也对潜在的生产力提高是否可以弥补员工不工作的时间表示怀疑。

“每周工作四天可能会导致更高的每小时生产率，但生产率的提高不太可能弥补工作时间的减少，”他告诉彭博社。

“加上劳动力的萎缩，这将成为经济增长的主要障碍。”

周三，数百辆拖拉机的农民参加德国南部奥格斯堡的抗议集会 < /p>

农民抗议取消燃料补贴，而铁路工人希望减少工作时间，但不减薪

德国的问题因德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）领导的三党联盟（如图）的统治而变得更加复杂。无法在任何事情上达成一致，这给极端主义选择党带来了惰性

但之前在美国和加拿大进行的试验表明，在为期四天的一周中，员工们表示身体感觉好多了，倦怠感也减轻了，因此可能会有所收获。

在这些试验之后，没有一家参与公司改回每周工作五天的模式。

英国的一项类似试验发现病假天数减少了 65%，而葡萄牙的一项研究表明焦虑和睡眠问题减少了约 20%。

阅读更多：德国不满的冬天：农民封锁柴油价格上涨的城市，火车司机和医生准备罢工，因为“欧洲病夫”面临着最严重的群众负担二战以来的抗议活动

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德国员工与雇主之间的紧张关系不断加剧，他们一直在寻求更高的工资，同时保持在大流行期间获得的灵活性和独立性。

< p class="mol-para-with-font">就在本月，拖拉机封锁了城市，抗议生产价格上涨，火车员工也举行罢工，要求将每周工作时间从 38 小时减少到 35 小时。

同样，代表93万名工人的建筑工会要求加薪20%以上。

德国的问题变得更加复杂，因为德国由总理奥拉夫·肖尔茨领导的三党联盟执政，该联盟在任何事情上都未能达成一致，这给极端主义的另类选择党带来了惰性。德国（AfD）政党。

优柔寡断、内讧“德国不满之冬”期间对严重罢工、抗议和持续移民问题的指责和指责导致分析人士预测极右翼将在今年晚些时候的选举中取得巨大进展。

居住在杜塞尔多夫的外籍人士戴维·杨 (David Young) 总结了那些因罢工而激怒的德国人的愤怒和沮丧。

“当拖拉机封锁城市时，一片混乱，”他说。 “人们仍然对农民表示同情，但很少有人支持铁路罢工。

“他们的交易很划算，而且什么他们想要的似乎不合理。与大多数工人不同，他们可以在 63 岁而不是 67 岁退休，因此与我交谈的人并不觉得他们的待遇很糟糕。'

本周德国各地农民举行抗议活动，反对拟议的政府措施，这些措施将减少农业部门的联邦福利

拖拉机在德国萨克森-安哈尔特州哈雷市中心排队

2024 年 1 月 8 日抗议活动一周的第一天，农民使用拖拉机封锁道路

抗议的农民和其他人在 Strasse des 17. Juni 街上抗议，勃兰登堡门矗立在朱尼大街上2024 年 1 月 8 日德国柏林抗议活动一周的第一天

慕尼黑律师 Jakob Unger 表示，罢工将产生巨大影响如果持续到未来几个月。

他说：“如果铁路罢工继续下去，将会出现很多问题。很多人依靠铁路网络，不仅是为了工作，而且是为了在全国各地出行。

“看到空荡荡的站台照片真是太奇怪了。”如果这种情况持续到二月和三月，政府就会遇到麻烦。'

两周前，著名的德国铁路网络德国铁路实际上陷入了停顿科隆、柏林和法兰克福平时熙熙攘攘的铁路枢纽空无一人。

那些冒着严寒的通勤者在站台上等待了长达一个小时的时间的地区列车仍在运行。

更糟糕的是，那些试图开车上班的人发现高速公路被罢工的农民和卡车司机堵塞。< /p>

德国发现自己陷入了一个不满的冬天，这种不满始于农民通过封锁和缓慢移动的车队使主要城市陷入瘫痪。

农民抗议燃料补贴的取消，而铁路工人则希望减少工作时间 - 但没有任何进展减薪。

德国Olaf Scholz
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