港口运营商 DP World 及其码头已达成加薪 23.5% 的协议，结束了澳大利亚集装箱码头数月来的罢工行动。
Workplace 的立场遭到了商业游说团体的拒绝。关系部长托尼·伯克利用迪拜装卸商与澳大利亚海事联盟之间僵局的结束来证明他两周前拒绝干预工资纠纷的合理性。
托尼·伯克 (Tony Burke) 表示，如果他介入，争议可能会持续数月。图片来源：詹姆斯·布里克伍德、奥斯卡·科尔曼
“如果我像[反对党领袖]彼得·达顿和其他人鼓励我那样进行干预的话——这争端可能会持续数月。这将是一个错误的决定，它凸显了达顿先生令人震惊的判断。”伯克说。
工人们第一年的工资将增加 8%，外加 0.25% 的收入保障。第二年，他们将获得 7% 的加薪，第三年加薪 4%，第四年加薪 4.5%。
他们还将收到上一份协议到期后的欠薪，以及2000 美元的签约奖金。
“这就是企业谈判的方式：双方真诚地进行谈判，以达成一项承认雇主和工人之间共同利益的协议，”伯克说。< /p>正在加载
“虽然还有一些流程需要完成，但这项原则性协议对公司、工人和澳大利亚社区都有好处。”
装卸工人和工会于周五上午单独宣布了原则性协议，该协议尚未得到员工的认可，并宣传该协议提供公平的薪酬、安全和疲劳管理措施，以及工作保障和公平的工作与生活平衡。
广告“过去两周已经表明一旦劳动力和雇主充分参与谈判进程，就可以很快达成公平且可持续的协议。”MUA 助理国家秘书阿德里安·埃文斯 (Adrian Evans) 说道。
DP World 大洋洲执行副总裁 Nicolaj Noes 表示该公司上个月表示，罢工导致订单积压，需要数周时间才能补救，之后该公司专注于恢复供应链并重建客户信心。
DP World 大洋洲执行副总裁 Nicolaj Noes表示现在的重点将转向重建消费者信心。图片来源：Dominic Lorrimer
但是，澳大利亚工业集团首席执行官 Innes威洛克斯对这一突破表示欢迎，他表示劳资纠纷已经造成了经济损失。
“如果联邦政府早点利用其影响力解决纠纷，而不是简单地口头殴打涉事公司，那就更好了。” ”，威洛克斯说。
“它没有介入，这让业界担心它会在未来类似的纠纷中袖手旁观，而不会在解决具有广泛经济后果的纠纷中发挥作用。”
在 10 月份罢工开始之前，工人和公司在 3 月份一直在进行谈判，因为双方在企业谈判要点上争执不休，其中包括工会要求在 2017 年 10 月份加薪 16% 的要求。两年了。
正在加载澳大利亚工会理事会秘书莎莉·麦克马纳斯上个月指责迪拜皇室（迪拜世界港口公司由君主制迪拜政府部分拥有）试图胁迫阿尔巴尼亚政府干预该事务。争议，而反对党领袖彼得·达顿则呼吁政府反对工会利益。
1 月 18 日在悉尼举行的新闻发布会上，伯克指责港口运营商发起媒体宣传活动，并警告人们“盈利公司利用工资作为物价飞涨的替罪羊，“病得要死”。
“澳大利亚的所有其他企业都应该与员工进行谈判，但该企业希望依靠部长干预的概念，这并不是一个让我印象深刻的观点，”他说。
“他们认为自己会找到政治答案，而不是做澳大利亚其他所有企业都应该做的事情，这是错误的。”< /p>
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