据称，悉尼地铁的高级管理人员设立了一个年薪略低于 50 万澳元的职位，以避免需要该机构负责人签署招聘的流程，并让他们能够在招聘过程中签字。在没有竞争性招标的情况下授予它。
有关涉嫌利益冲突和“腐败行为”的新细节包含在悉尼地铁和新南威尔士州交通伞机构一直努力保密的大量内部文件中。< /p> 悉尼地铁正在监督全市价值近 600 亿澳元的火车线路的建设。< cite class="ojLwA">图片来源：Janie Barrett
这些机构将被迫公布内部调查细节以及悉尼地铁与两家专业服务承包商之间的合同以及绿党议员 Cate Faehrmann 提出反对保密后的其他文件。
独立法律仲裁员 Keith Mason, KC 发现，与 Faehrmann 所称内容相关的一箱内部文件是未透露姓名的高级管理人员“创建的”。一个价值 459,056 澳元、无竞争性招标的职位”，以及一份关于涉嫌利益冲突和涉嫌腐败行为的初步报告，在他审查后不应被压制。
悉尼地铁在一份声明中表示， “非常严肃地”对待针对高级管理人员的指控，新南威尔士州交通运输局工作场所行为调查部门对此事进行了调查，并根据调查结果采取了适当行动。
正在加载“这些调查结果已与独立报分享廉政公署。对机密调查的细节发表评论是不合适的。”它表示。
运输机构声称，为回应新南威尔士州议会要求而编制的 10,000 多份文件中的许多文件应保留特权，因为它们包含有关参与两项调查的投诉人、受访者和证人的个人和敏感信息。
但是，梅森表示，这些文件“都是议会关注问题的核心”，他没有看到任何迹象表明存在举报人或面临报复风险的人想要压制机构声称的信息。
广告“内部调查已经完成，没有任何迹象表明有任何理由限制议会监督和问责程序，”他在一份报告中表示。
《先驱报》去年透露，数百名顾问在该市的大型铁路项目中每天的报酬超过 2000 澳元，调查人员在悉尼地铁高层中因受到欺凌、利益冲突、腐败和欺诈指控而对一些人进行了围捕。 .
该机构花费了超过 50,000 美元请两名私家侦探对“一些非常高级的人”进行“事实调查”任务。
梅森认为应该公布内部文件需要周三，议会特权委员会将对其进行审议，然后才能公开发布。
Faehrmann 表示，这些文件的发布将允许进一步r 对悉尼地铁高级管理人员在花费大量公共资金时做出的决定进行审查。
加载“我们越来越多地看到政府机构根据上议院命令返还大量文件，并声称对他们中的大多数人享有特权。”她说。
去年初，悉尼地铁内部对“腐败、欺诈、行为、绩效、不满（包括歧视和骚扰）”的指控。
经过大量编辑的文件显示，调查人员证实了 Elara 调查中的一些指控。提交给议会的特权文件索引包括一个经过编辑的条目，标题为“提交确认：悉尼地铁至 ICAC-Elara”。
该机构还进行了一项代号为 Cyllene 的单独调查，检查了在悉尼地铁的高级职位，他们还经营自己的公司，赢得了该机构价值数百万澳元的投标。
悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 在去年 11 月的一次听证会上表示，“没有证据表明我们已经看到”证实了专业服务承包商将合同授予自己公司的指控。
该机构周二表示，它拥有“健全的程序”，允许对不当行为进行保密报告，但也有义务保护隐私提交机密报告的人员以及为任何工作场所调查提供证据的人员。
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