根据对该州交通部门的内部调查得出的一系列调查结果之一，悉尼地铁的一名高级管理人员涉嫌制定了错误的招聘流程，以近 50 万澳元的合同聘用了她的“亲爱的朋友”。揭露了公司的重大慷慨行为。
但现在处于索赔中心的前公务员路易斯·霍华德驳回了针对她的调查结果。 2020 年《澳大利亚金融评论》BOSS Young Executive 坚称，她在悉尼地铁工作期间表现得“最正直”，并抱怨她提供的为自己洗清罪名的证据在调查期间被“立即驳回”。她的行为。
路易丝·霍华德驳回了针对她的调查结果。图片来源：Louise Kennerley
调查涉及雇用澳大利亚勋章获得者凯特·科尔（Kate Cole），以价值 459,000 美元的合同担任工作场所健康与安全部门的总监
《悉尼先驱晨报》通过议会命令获得的大量爆炸性文件揭露了每周从悉尼地铁流出的数千万澳元的情况。过去常常支撑着一个复杂的私人承包商网络，而且往往缺乏监督。
《先驱报》周五透露，阿尔巴尼亚政府新任命的高铁管理局局长蒂姆·帕克 (Tim Parker)在对“利益冲突和……腐败行为”指控的调查中，他被发现在担任悉尼地铁高管期间存在“严重不当行为”，并称他“严重损害”了科尔的雇佣流程。
这一发现包含在新南威尔士州交通局下令进行的一项调查中。后来一份未注明日期的三页部门调查审查驳回了针对帕克的相同调查结果，称其“没有切实证据支持”。
前悉尼地铁高级主管 Tim Parker 否认了这些指控。图片来源：AFR
帕克也拒绝了这一发现：“我是一名公务员，我接受并绝对赞扬举报过程，但这并没有发生。”
科尔自 2016 年以来一直受雇于悉尼地铁。当她的合同将于 2022 年 1 月到期时，调查发现帕克和霍华德以新合同重新雇用了她，这违反了要求竞争性竞争的机构采购规则。处理价值超过 150,000 美元的合同。
广告对霍华德的调查持续指控她在雇用科尔担任该职位时未能披露与科尔的“个人关系”，并制造了“空洞的程序展示”，以营造竞争性招聘过程的外观。
Kate Cole 受聘为悉尼地铁工作场所健康与安全部门总监。信用：
未能宣布这种关系意味着霍华德“完全破坏了市场接触活动的竞争力，而这些活动据称是支撑科尔女士被任命为初步调查得出结论，“健康与安全战略和计划总监的角色”。
提供的证据包括两人一起参加专业活动以及霍华德在社交媒体评论中将科尔描述为“亲爱的朋友”。
调查还发现，霍华德制定了一项计划，让科尔担任价值 459,000 美元的职位，而该职位的强制招聘流程并不合法。调查指出，霍华德在一系列电子邮件中要求科尔在招聘流程开始之前向她发送“你的‘新角色’”的角色描述。没有对科尔做出不利的调查结果。
在 2021 年 11 月的另一篇文章中，霍华德就这份工作写道，“当我不能说对凯特来说（原文如此）时，这有点困难”。
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当《先驱报》联系霍华德时，霍华德断然否认了对她的指控，称她在悉尼地铁工作期间“行事极其正直，遵守所有相关行为准则”。< /p>
“我已经继续我的生活，作为一名公务员，我的个人和私人工作场所信息被公开，这明显侵犯了我的隐私，我感到非常沮丧和失望，”她说。
“新南威尔士州公共服务部门允许发布我的机密信息，这对我个人来说非常令人痛苦，而且在专业上也是不合理的。从程序公平的角度来看，我担心我对匿名索赔的事实回应很容易被新南威尔士州政府部门驳回。”
霍华德向调查提供的一份书面声明称，她只有一个专业人士与科尔的职业关系，没有见过她的家人或去过她的家，并且“除了与工作相关的专业身份之外，没有以任何身份与她进行过社交活动”。她表示，她遵循了所有正确的政策来填补科尔在 2022 年初所担任的职位，并且她已收到指示来填补该职位。
科尔表示，她一直“以最大的诚信行事” ”。
“我对我在悉尼地铁工作期间所做的所有工作感到非常自豪，”她说。
在之前的揭露后，这些承包商的使用受到了越来越严格的审查。在这个报头中，悉尼地铁公司为该市无人驾驶列车项目的 500 多名承包商支付了每天约 2300 澳元的费用。悉尼地铁及其下属新南威尔士州交通部 (TfNSW) 进行了一系列内部调查。其中一些已提交给反腐败独立委员会。
悉尼地铁和新南威尔士州交通局都试图对《先驱报》获得的文件保密，但被迫公布在遭到绿党议员 Cate Faehrmann 的反对后，通过了一项议会命令。
这些文件中有一系列单独的报告，内容涉及 Metro 公司聘用身为自己公司董事或股东的高级管理人员的情况。这些公司以远超 50 万美元的工资向该机构招募承包商。
正在加载这种做法是《先驱报》之前报道的主题，现已被该机构禁止。悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 在周五的预算估算听证会上表示。
“有些事情你永远无法真正消除，例如存在利益冲突风险的看法，”他
虽然悉尼地铁已将专业服务承包商的使用量从去年 9 月的 467 家减少到 256 家，但政府一直在努力减少庞大的交通行业中高级管理人员的数量。
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周五，高级交通官僚们就 150 名收入至少为 588,000 美元的部门高管进行了盘问，此前有报道称，明州政府削减过高的部门支出的努力仅导致比之前减少了 3%。 1357 名高级职员。
正在加载Faehrmann 指出，有 150 名高管的年薪与秘书 588,000 美元的收入相当或更高，他质疑纳税人的钱是否得到了有效利用。
交通部长乔·海伦回应称，她继承了上届联合政府的一系列挑战，作为整体政府方法的一部分，正在寻求减少各部门的行政人员数量和薪资成本。
<其中一部分是确保资金得到适当分配。我们政府的政策非常明确，必须减少整个公司的高级公共服务人员，”海伦说。澳洲中文论坛热点
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