如果您今天从陈列室购买了一辆新车，那么它的驾驶室中部很可能没有手动手刹杆。
这是因为根据市场分析，十分之九以上的新电机都配备了电子驻车制动器。
对最新销售车辆的审查显示，只有 9% 的车辆配备了传统的拉杆手刹，大多数都改用按钮操作的电子系统 - 这似乎给一些驾驶员带来了问题。< /p>
上周，一名驾车者的家庭安全摄像头捕捉到了他忘记拉上奥迪 SUV 电子驻车制动器的尴尬时刻，随后奥迪 SUV 向前滚动，这成为了头条新闻离开车道进入道路。
但电子制动器不仅容易忘记接合，而且维修成本非常高 - 价格高出三倍以上比修理手动手刹，《This is Money》揭示了。
< p class="imageCaption">手动手刹的终结：现在只有不到十分之一的新车型配备了手动手刹，因为传统的汽车部件预计将在本世纪末消失在线汽车零售商 CarGurus 在 2023 年底进行的年度市场审查发现，该日历年中，剩余的 21 款配备手动手刹的车型已从陈列室报废。
< p class="mol-para-with-font">这意味着与 2019 年相比，买家可供选择的配备手动手刹的汽车减少了 61%。各品牌放弃其产品系列中的一些老旧车型，加速了配备传统手刹的汽车的迅速消失。
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如何在汽车保险上省钱：在短短几分钟内降低成本的十大技巧其中包括英国有史以来最受欢迎的汽车（基于销量）：福特嘉年华。
福特的决定为了消灭去年夏天美国保有量最大的汽车嘉年华，它还淘汰了少数仍在销售的配备手动手刹的车型之一。
福特的停产EcoSport 和起亚还削减了其 Rio supermini，并拆除了另外两辆带手刹的汽车。
大众汽车停止了 Up! 的生产。 2023年底的城市汽车近几个月取消了另一款带手刹的车型。
买家可供选择的汽车数量减少了 61% CarGurus 在年度市场回顾中发现，与 2019 年相比，配备了手动手刹
去年约有 21 款配备手动手刹的车型被停售。其中之一是英国拥有最多汽车的福特嘉年华
福特去年还推出了 EcoSport 紧凑型跨界 SUV。这是另一辆配有手动手刹的汽车（见右图）
起亚去年停产了 Rio supermini，并带走了陈列室中为数不多的配备手动手刹而非电子驻车制动器的车辆中的另一辆
新车型带手刹
阿巴特：595, 695
奥迪：A1 Sportback
雪铁龙：C3、C3 Aircross、Ami
达契亚：Duster、Sandero
>菲亚特：500、500C、Tipo Cross、Panda、Panda Cross
福特：Puma、新款 Puma ST、Mustang、Tourneo Custom
现代：i10、i20、i20N、i30N、Bayon、i20N 系列
吉普车：牧马人
起亚：Picanto、Stonic
马自达：Mazda2、MX-5、MX5-RF
Mini：敞篷车
MG：MG3
雷诺：交通客运
座位：伊维萨岛、阿罗纳
斯柯达：Fabia、Scala、Kamiq
双龙：Tivoli、Musso
双龙：Tivoli、Musso
p>铃木：Ignis、Swift、Swift Sport、S-Cross、Vitara
丰田： Aygo、丰田 GR Yaris、Hilux、GR86
大众汽车：Up、Polo、Polo GTI、T-Cross、Taigo
沃克斯豪尔：Crossland
大众汽车：Polo、Polo GTI、T-Cross、Taigo
来源：CarGurus
2023 年雷诺 Clio、雷诺 Captur、丰田 Land Cruiser 和丰田 Yaris 的修订版从传统手刹转向电子驻车刹车。
研究发现，去年底提供手动手刹车型比例最高的品牌今年排名前三的分别是铃木（七款车型中的五款，即 71%）、阿巴斯（三款车型中的两款，即 66%）和达西亚（四款车型中的两款，即 50%）。
菲亚特和双龙跻身前五，其车型分别有 45% 和 40% 配备手刹。
以下是主要汽车的详细信息制造商以及哪些销售配备手动手刹的车型。在接受审查的 38 家汽车制造商中，约有 18 家提供仅配备电子驻车制动器的车辆
什么时候手刹会永远消失吗？
自 2018 年 CarGurus 手刹报告发布第一期以来，在售配备手动手刹的车型比例已从37% 降至仅 9%。
了解更多：这是手动变速箱的终结吗？一半的学习者想要电动汽车课程，这将淘汰手动变速箱
许多汽车制造商在本世纪末左右转向电动汽车 (EV)，以应对新汽油和新汽油销售禁令的提议从 2035 年开始，柴油汽车将在 2030 年代初在新型发动机中使用传统组件。
CarGurus 英国编辑总监 Chris Knapman 表示：“随着配备手动手刹的新车比例跌至个位数，传说中的手动手刹似乎已是不祥之兆。”
克里斯补充道，“ “曾经的通用功能”现在主要保留给更小、更便宜的汽油车，包括英国最便宜的新车 Kia Picanto 和马自达 2 supermini 等其他汽车。
“然而，现实情况是，到本世纪末，我们很有可能会看到手动手刹在主流汽车上消失，”他总结道。
电子业界和一些驾驶员认为驻车制动器更为方便，因为它们会在您开车离开时自动脱离，并且在您停车时（如果您遵循正确的程序）会激活
但是，许多传统主义者更喜欢传统手刹的触觉和机械感，而且价格也便宜得多出现问题时进行修复
了解更多：“带回备胎！”五分之四的驾驶员不需要轮胎修理套件，但现在英国销售的 97% 的新车都配备了轮胎修理套件 - 这就是原因
驾驶员为电子驻车制动器支付的价格
虽然有些人认为电子驻车制动器更方便，因为他们的汽车尽管手动制动和坡道制动激活，许多传统主义者仍然更喜欢手动手刹，因为其简单性和机械感。
传统手刹也可能要少得多如果出现问题，维修费用比电子替代品昂贵。
CarGurus 表示，修理电子手刹的费用可能是手动手刹的三倍。
根据汽车工程师评估协会的数据，去年修复手动手刹故障的平均费用为 220.37 英镑，而解决电子驻车制动器问题的费用为 665.98 英镑。
Money 向二手车保修提供商 MotorEasy 索要平均索赔费用，以解决手刹和电子驻车制动问题。
保修提供商告诉我们，手动手刹故障的平均维修费用约为 250 英镑，而电子驻车刹车的维修费用则高出三倍多，为 820 英镑。
电子手刹会自动接合吗？
除了高昂的账单外，一些驾车者还因过度依赖新技术的便利性而付出代价。
当驾驶员停车时，电子驻车制动器会自动脱离，并在停车并停车后激活。
但是，有有时后者可能不会发生，要么是因为驾驶员没有遵循使用手动变速箱将车辆置于空档或使用自动变速箱“停车”的正确顺序，要么是由于系统故障。
来自赫默尔亨普斯特德的 23 岁客户经理 Vicky Lane 遭遇电子驻车制动- 驾驶奥迪 Q2 停车时发生相关事故
未能参与正确地停车制动，汽车沿着车道滚下 - 险些错过了栅栏柱 - 进入道路
上周，来自赫默尔亨普斯特德的 Vicky Lane 分享了她忘记启动奥迪 Q2 电子驻车制动器的尴尬时刻。
这款紧凑型跨界车于 2016 年推出，在所有装饰级别上都专门配备了电子驻车制动器。
视频显示了 23 年-老客户经理停车后下车，却看到它慢慢消失在车道上，因为停车制动器没有正确使用。
尽管尝试了她竭尽全力阻止汽车滚入道路，但在 Vicky 设法进入车内踩刹车之前，这辆自由行驶的德国 SUV 和 Vicky 险些错过了栅栏柱。
该视频强调了未能检查电子驻车制动器是否已接合的潜在危险。
它是如何工作的？手动手刹 VS 电子驻车刹车
传统手刹
与电子手刹相比，杠杆操作的手动手刹可能看起来更基本，但其工作原理是相同之处在于它将制动器夹在汽车后轴上以防止车轮移动。
这是通过制动卡钳内的活塞将制动片推到制动盘（或鼓）上来实现的。
在配备手动手刹的汽车中，活塞通过从后制动器延伸到手刹杆的物理电缆进行操作。
随着刹车片磨损和手刹拉索拉伸，可能需要调整手动驻车制动器以保持其全部有效性。
电子驻车制动器
带有电子驻车制动器，夹紧制动盘的活塞通过取代传统机械杠杆的开关进行操作。
该开关以电子方式激活（无需电缆）一对小型电机，使后刹车片移动并夹紧或释放制动器。
由于其工作方式，电子驻车制动器会自我调整并因此需要较少的维护，但如果出现问题，维修成本可能会更高。
来源： CarGurus
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