在悉尼，很少有主题像自行车道一样激怒辩论。骑手和反动派之间的鸿沟与港口桥的南北鸿沟或内部城市之间的山羊奶酪窗帘一样大。而现在，滚轮战争将在联邦法院发挥作用，其中一个案件辩称牛津街上的新自行车道是滥用帕丁顿骄傲人民的人权。
我讨厌骑自行车，这是由于我原本不错的童年时期的创伤。十岁的Malvern Star自行车是我的骄傲和喜悦 - 粉红色，带有白色篮子，银色的车把流苏和橙色的Spokey-Dokeys，当我在郊区踩踏时会旋转。有一天，在给邻居“支持”的同时，我错误地判断了车道，然后砸进了砖栅栏。我的朋友摔倒了，摔断了她的手臂。每当我靠近自行车时，我仍然可以听到她的尖叫声 - 即使是健身房的固定式自行车也会给我颤抖。
凯瑟琳·格雷纳（Kathryn Greiner）和迈克尔·沃特豪斯（Michael Waterhouse）指控牛津街自行车道与老年人和残疾人区分开，因为它将使用七个“浮动”巴士站。行人需要越过自行车道才能赶上公共汽车。因为针对自行车道的人权案件像我可怜的前朋友对痛苦的哭泣一样大声。
诉讼人迈克尔·沃特豪斯（Michael Waterhouse）和凯瑟琳·格莱纳（Kathryn Greiner）争辩说那些脆弱和辛苦聆听的人不会听到自行车的钟声或无法听到的钟声，或者无法越过越野车，他们能够越过班车到达公共汽车停止平台。我在一只耳朵和拐杖上充耳不闻，所以这些摇滚残疾使我对脆弱有所了解。但是我宁愿骑自行车前而不是汽车。
，虽然帕丁顿居民的平均年龄几乎与他们的小时收入一样高，但仍有其他人权。帕丁顿（Paddington）是一个老龄化的郊区，因为没有人权在悉尼内部的经济适用房中长大。人们能够在不被汽车折磨的情况下行使锻炼的权利呢？牛津街的事故最多，涉及城市地区的骑自行车者。 Mamils（Lycra中的中年男子）炫耀他们大腿隆起的人呢？那些在复古自行车上看起来很可爱的人的人权呢？ （我还希望看到骑自行车的人尊重的同事的人权在上班时可以进入淋浴和打击。）
那些喜欢在人行道上行走而没有自行车并与他们共享空间的人的人权呢？行人的人权不被汽车击中呢？较少的汽车意味着更安全的道路。那不吮吸汽油的腐烂的鸡蛋气味而行走的权利呢？想要减少碳排放的我们所有人的人权呢？
大多数悉尼人都有资格。我收费我每天早上有权享用一杯体面的咖啡，如果不划伤的话，我的一天绝对会毁了。我感到有权将洗涤物放在一个似乎比西雅图多雨的城市的界线上。但是我接受这座城市已经改变。我曾经喜欢在悉尼周围开车，能够在帕丁顿市场或RSL附近停车，但是那些日子已经过去了。自从我拥有Malvern明星以来，这座城市的规模就增加了一倍，其他人则拥有人类的居住权。这意味着更多的步行，骑自行车和公共交通以及更少的汽车。
广告我的家人会在这个专栏上大笑，因为我开车很多，因为我在骑行中慢慢地慢慢地看着我，让我慢慢地看着我，让我变得越来越多地让我有些忙碌。但是我检查了我的特权和态度。因为对他们的愤怒是不合理的。在收音机上，我曾经要做的才能在摩尔公园路（Moore Park Road）或期待已久的坡道上提到骑自行车，以便在港口桥（Harbour Bridge）上走。在北部海滩上的“胖自行车”上提到孩子，或者分享被抛弃的自行车和提示呼叫者融合。现在，随着我们要召集电子驾驶员的宣布，这将为年轻人和老年人。
加载如果悉尼的港口鸿沟是物理的，并且其郊区鸿沟是经济的，那么自行车鸿沟是世代相传的。像我这样的老年仇恨者需要接受过去一年中整个城市的自行车使用的两倍。
联邦法院案件的权利使我改变了方面并暂停了我的自行车恐惧症。虽然我永远不会喜欢在周六早上接管我当地咖啡馆的环绕式桑妮的汗水团体，但我现在对他们的事业表示同情。谁知道，如果悉尼更像是一个骑自行车的城市，我可能会自己回到马鞍上！
莎拉·麦克唐纳（Sarah MacDonald class =“ lyny4”角色=“ switch” type =“ button”>