新南威尔士州工党政府希望通勤者的记忆很短，充其量是充满希望的，最糟糕的是。当公共服务失败时，政府将处于射击线上。
周二的高峰时间混乱开始，该混乱始于学生试图从学校回家并延伸到通勤时间，将认真测试重型铁路使用者的耐心。
这是一个破碎的高架直播的Delays的屋顶上的一场损坏的直播，这是Inreal in Inreal，但这是Inreal，但这是一个不利的人。悉尼的通勤者对延误感到厌倦，无论谁应该归咎于延迟。
直到2月，通勤者在州政府和铁路工会之间正在进行的持续工资纠纷中都是附带损害。
很少有人会忘记今年的瓦伦丁时代，当时Sydney经验丰富的大型火车延迟和Cancellations和Cancellations和Cancellations。根据新南威尔士州的交通运输，这座城市被陷入混乱，因为
工会的缺席并不比其他星期五的其他日子更罕见。新南威尔士州的财务主管丹尼尔·穆克（Daniel Mookhey）说：“我认为联盟正在加油。他们坚持认为这笔奖金是前自由运输部长戴维·埃利奥特（David Elliott）签署的一项交易。她说，这是他说的经典案例。这并不是在长达几个月的争端中唯一的重大破坏，但影响很大。
广告无论如何，他们的差异都不适用，最终都遭受了痛苦的痛苦。责任对不满的通勤者无关紧要。在三个月前的那个混乱的星期五，政府和工会交易了倒钩，但它们充耳不闻。
加载周二，成千上万的人试图从学校回家或在铁路网络上工作，再次被悉尼的最新火车崩溃所吸引。潮湿天气的额外复杂性无济于事。通勤者面临45分钟及更长的延误。
新南威尔士州协调员霍华德·柯林斯（Howard Collins）的运输很快在星期二晚上坚持认为现场电线问题与与铁路工会或维护标准的持续争议无关。这很可能是真的，但是他的解释将无关紧要。
州政府负责公共交通，必须首当其冲地愤怒。
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