在飞行时享受一杯饮料听起来像是有趣的，直到您是一个（或四个）太多的人旁边的人。那是我上周末在墨尔本飞行的巴利纳（Ballina）飞行中，在此期间，我的座位neighbour被送到了三瓶葡萄酒。
他们是可爱的187毫升瓶，而不是全尺寸的瓶子，但是降落后，我发现，每瓶酒精含量为14％，每瓶含有两种标准饮料。飞行时间刚刚超过两个小时，一旦我们在巡航高度开始服务。当我们开始下降时，这个人舒适地从他的第三瓶抛光了。这意味着他在大约一小时的时间内就被送达（并喝）超过六个标准饮料。
飞机上的酒量太多了？ 信用：Getty Images
最后，我的飞行中没有任何可怕的事情发生（与醉酒的乘客进行呕吐，呕吐，性行为和物理性的船员和乘客，迫使飞行迫使飞行围绕或需要ZIPS的恐怖仪，呕吐，呕吐，性行为，呕吐。虽然我放心的事情并没有升级，但我知道这是好运，而不是良好的管理。
，因为事实是，从他被送给他的第三瓶的那一刻起，我感到不安全。我的警惕是因为他在到达时对另一位乘客无礼而抢占了。当我看着他不稳定地走到厕所时，我的关心越来越大，在与船员聊天时大声又吵闹，然后大声嘲笑他在耳机上听什么。我担心任何时候都会有红酒飞溅，尤其是在动荡期间。
而不是阅读我的书或听音乐，而是花了关于酒水的飞行。我记得，在血液酒精读取0.05（每100毫升血液中的酒精含量为0.05克）的指导方针是在第一个小时中吸收不超过两种标准饮料，然后每小时喝一杯。这意味着我的邻居至少为我们的驾驶法律限制提供了两倍。当然，他没有飞行飞机，但我认为0.05是一个很好的天花板，可以呆在35,000英尺的金属管中，非常接近完全陌生的人。
我等了等了我下船，然后下船与飞行员分享我的不满。他们认真对待我的关注，说他们意识到这个人的消费，并且决定在第二次之后只能再食用一瓶。他们还指出，他没有明显地陶醉，这似乎是他们拒绝进一步服务的指标。
加载因此，我并不是与这位特定的船员息息相关，而是对所有澳大利亚航空公司都在酒精周围拥有的更广泛的准则。对于初学者来说，一旦有人喝醉了，为时已晚。 waaaaaaaay为时已晚。明显的中毒不是可以迅速关闭的开关。实际上，作为一个粗略的估计，要扭转一种标准饮料的影响需要一个小时，这意味着直到战斗降落后的几个小时，我的另一个问题才能完全清醒。也不难想象机组人员很容易decide to serve “just one more” rather than potentially provoke the sort of argument that’s not unexpected when telling someone who’s drunk that they’ve had enough.
AdvertisementA solution seems strikingly straightforward: a limit of one standard drink per hour per passenger.这似乎足够简单，可以监视，尤其是如今的座椅变化几乎不存在。
一种客观可测量的，基于证据的指南将为员工和乘客提供更明显的清晰度，而不是对中毒的主观猜测。可以轻松地将其作为签到过程的一部分进行通信，并且可以将标准饮料数量添加到机上菜单中。当然，人们喝点朋友的分配会偶尔出现问题（我的意思是，在一次性饮食的日子里，我曾经通过要求我为我的纪念品毛绒的普芬（Puffin）提供一杯额外的杯子，而我屈服于备用座位），但这是罕见的，但至少可以监控。飞机似乎已经过去了，我对航空公司的利润率的关注程度远不多）。
我的想法与去年Ryanair的老板对机场酒吧的电话有一些相似之处，以将酒精限制为每人两杯酒。尽管该计划的执行似乎并不可行，但我的想法至少会阻止在登机之前吸收更多醉酒的人。
，因此，在我两个小时的飞行中，这位喜欢红酒的乘客本来可以享受一个迷你瓶。 I reckon that’s not an unreasonable imposition: it might’ve saved him from some negative health consequences and it would have allowed me to have a far more relaxing flight (turbulence aside).
Vivienne Pearson is a freelance writer.
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