运输官僚散发秘密计划，在当时的少数人公开保证不会进行此类削减的四天后，在悉尼的一个主要交叉路口削减安全措施，将其抛弃，将其作为四年前的WestConnex的条件抛弃。在圣彼得斯，埃斯金维尔和亚历山大的交汇处，尽管当时的传播部长乔·海伦（Jo Haylen）的办公室在11月10日确认，该升级将按照2021年在新南威尔士州第一次尝试在8月进行升级升级的尝试之后的承诺。 data-testid =“ image”> <图片class =“”> 计划削减升级的计划在四天后四天散发，然后在她和高级部长约翰·格雷厄姆（John Graham（John Graham）（左）上，交通部长Jo Haylen（右）将不会进行裁员，并迫切地对此进行了简要介绍。 Westermann
由 Herald 获得的新文件显示，揭示了悉尼公园交界处的最新剪裁，包括拆除曾经被拆除的行人和自行车交叉，曾经是曾经作为Upgrades的核心插件而被淘汰的。对于一个城市内部社区寻求更安全的主动运输链接。
在切碎街区的其他升级中，还有一个扩展的自行车道和新的公共汽车庇护所，而扩大的人行道和升高的行人交叉口的计划也已被推出，这也是在Sydney Park Road上提高了一项详细信息。 HERALD 说，交界处的调查和设计，包括2021年承诺的主动交通链接，并未完成，并进行了进一步的咨询。州政府在升级上“无法重新倒退”，该州政府的安装是在2024年中期完成的。 class =“ ctzll”>广告 “我们不需要更多的咨询或计划，我们需要州政府来满足社区的期望，并满足社区的安全性和改善该地区的人步行和骑行的人的安全性和连接性。去年的范围减小，于4月完成。 Th在融资问题的情况下。是因为新南威尔士州不愿意遵循自己的安全系统安全的方法，并在此路口上安装安全穿越，这是一个高风险，可能会在此十字路口受到重伤或杀害。注册我们的早晨版本。 iie5g“ focusable =” false“ height =” 1em“ width =” 1em“> <使用xlink：href =”＃icon-save'> save ，<！ - > - - > - - > - > - > regission <！ - > regission <！ - > save <！ - - - for Arripcripe <！--->
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